Informationen/Kaufberatung Exige

Frage an dich selbst:

S1 oder S2??
(ich antworte mal aus der toyota/S2 Sicht)
1. spare dir noch 2-3k€ für reparaturen, dann sollte nicht viel schiefgehen. Das budget ist knapp, aber machbar. wenn also doch was kaputt geht, hast du noch luft für Reparturen
2. steuer: ich glaube gute 100€/a
wartung: wenn du ne gute werkstatt kennst, ist das ganze wohl nicht teurer wie bei einem "normalen" auto. Beim lotus händler weis ich´s nicht... (das is zumindest meine meinung)
3. beispiel:
versicherung --> inkl. teilkasko 850€/a
ich hab occ, ist ähnlich mit etwas (für meine empfinden) besseren leistungen
4. RHD ist geil! wenn du nicht alleine ins parkhaus oder zum MC-Drive willst ist das garkein problem. Jeder der in meiner Mühle gefahren ist, hatte den bogen gleich raus... (zur beschaffung kann ich dir nicht viel sagen, hab meinen aus Deutschland. ---> Pistonheads kennst du wohl schon?) Zulassung war bei mir kein problem mit V5, COC, Kaufvertrag und Versicherungsbescheinigung. (fehlt was??)
5. wenn motor und getriebe laufen, was soll da groß sein? die erstatzteile sind bei motor/getriebe etwas teurer wie gewohnt vom golf. Toyota läßt sich den "GTI" Motor gut bezahlen. Neue Fahrwerksbuchsen sind bezahlbar. Das ganze plaste-zeug kannst du evtl. selbst reparieren wenn´s dir auf die optik nicht drauf ankommt.
6. nimm jemanden mit wenn es geht. Am besten vom händler kaufen, da hat man garantie in der regel (auch aus UK)

Viele sachen an einem Lotus/Exige sind komplett unterschiedlich zu einem "normalen" auto. Manche sachen sind komplett identisch. Das auto ist halt ein Engländer. Da hat´s viel luft, es rappelt, es klappert. Viele sachen sind "rustikal" gelöst, manche sehr trickreich und gut. Ich habe ca. ein 3/4jahr den markt beobachtet, und dann zugeschlagen. Es gibt hier viel saison schwankung.
Bald im Herbst werden wieder viele verkauft, u.A. zu guten preisen. Im frühjahr geht dann auch viel weg, aber teurer. Dazwischen ist relativ wenig los. Also ziele mal auf den Herbst, du mußt dann aber auch schnell und entschlossen kaufen. Der markt ist sehr klein.

Noch ein Tipp:
Kauf dir ein Winterauto!!! Ich bin meine exe (mit semislicks) erst 2-3mal im regen gefahren. Das ist schon scheiße!!! Im Winter will ich´s garnicht wissen!!!
Investier 1500€ in einen wintergolf/polo und gut ists

http://www.lotus-elise.nl/Buyers_Guide/buyers_guide.html
http://www.elises.co.uk/models/
http://www.elise-faq.info/index.php?title=Buying_Guide
http://wiki.seloc.org/a/SELOC_TechWiki

Hallo

hier mal meine Erfahrungen.

Gruß, Kai

Zitat

1. Bekomm ich für das Geld überhaupt was oder gibt's in dieser Preisklasse nur Schrott?

Eine nicht "S" als RHD denke ich schon, dass man da für 25.000€ etwas vernüftiges in England bekommt.
Bei einer "S" wird das wohl nix werden. Da musst du mit ca. 30.000€ rechnen, dann nur als RHD. LHD sind nochmal gut 5000€ teurer.

Zitat

2. Wie hoch liegen in etwa die Kosten für Unterhalt und Wartung pro Jahr?

Wenn nix gravierendes passiert, dann nicht viel höher als mit einem
"normalen" Auto. Vorausgesetzt du kennst eine gute "freie" Werkstatt.
Bei einem Lotus Vertragshändler wird es teuer, ähliche Stundenkosten wie
bei Porsche ... (zumindest meines Wissens).
Ersatzteilkosten sind auch OK. Ich hatte vorher einen BMW Z3 3.0, die waren auch nicht günstiger.
Nur Karosserieteile sind sehr teuer.

Zitat

3. Versicherung ist - wenn ich das richtig gelesen habe - reine Verhandlungssache. Empfehlungen?

Ich bin mit meiner Exige S RGB bei der DA-Direkt versichert.
Bei SF14 / 40% - Vollkasko mit 300€ SB und Teilkassko 150€ SB,
Rabattschutz, freie Werkstattwahl, erweiterter Tierschaden ca.630€ aber
als Saison 4-10

Zitat

4. Aufgrund der Preisklasse hab ich bis jetzt fast nur Fahrzeuge aus
England gefunden. Gibt's da irgendwelche wichtigen Infos/Grundlegendes
zu beachten? (abgesehen von RHD)

Mein Vorredner hat schon fast alles gesagt, aber du brauchst noch neue
"LHD" Scheinwerfer oder lässt die "RHD" umbauen. Neue ab MY06 (verklebte)
kosten ca. 400€ (nach aktuellem Wechselkurs) pro Stück.
Beim Umbau ist zu beachten, dass es zwei
unterschiedliche Scheinwerfer gibt. Bis 2006 waren die Scheinwerfer
verschraubt und konnten für ca. 100€ mit neuen Schutterblenden selbst
umgebaut werden. Ab 2006 (Standlicht oben im Scheinwerfer) waren diese
verklebt. Ein Umbau ist dann nur mit viel Geschick und Risikobereitschaft
selbst durchzuführen. Es gibt hier aber jemanden im Forum der die
verklebten Scheinwerfer im Austausch für 350-400€ umbaut.

RHD ist im nomalen Strassenverkehr relativ unproblematisch. Die
Eingewöhnung/Umstellung hat bei mir genau 2 Tage gedauert, als ich meine
von England nach Deutschland überführt hatte. Nur auf der Landstrasse beim
Überholen ist es nicht ganz ohne, man sieht nämlich so ziemlich nix was
von vorne kommt.

Und bei der Exige sieht man durch den Innenrückspiegel fast nichts, und bei der "S" absolut nix

Zitat

5. Falls es zu dem Preis wirklich nichts gibt, mit wieviel müsste ich
rechnen bzw. wieviel investieren um die Kiste fahrtauglich zu bekommen?

Zitat

6. Die Frage aller Fragen. Worauf muss ich beim Kauf achten? Reicht ein
Werkstattcheck oder sollte schon sach-/lotuskundige Begleitung dabei
sein?

Kauf beim Händler in England. Ich habe meine von Bell and Colvill und
würde dort sofort wieder kaufen. Stell dich darauf ein, dass in England
fast alle mal auf der Rennstrecke unterwegs waren, das ist dort einfach
ein wenig anders

Schonmal an einen Europa gedacht?
Halte ich für alltagstauglicher (da bequemer) und gibts in GB vom offiziellen Händler zu attraktiven Konditionen!

Rapante.. 6000km/a sind 'Sechstausend Kilometer pro Jahr'
-und beschreiben entweder seine zu erwartende Jahresfahrleistung wenn er die Kiste dann hat, oder die Jahresfahrleistung welche er von dem/den Vorbesitzer/n pro Gebrauchsjahr etwa sehen will, also sicher keinesfalls die Gesamtlaufleistung des Wagen bei Kaufpreis 25 Riesen

@ Günter, was so ein kleines "/a" für einen großen Unterschied machen kann . Das wusste ich nicht, warum wird das so abgekürzt?

per annum .. (Rechtschreibung kann leicht falsch sein..)

Also 'pro Jahr' ..darum auch Day = d , Hour = h , 'Miles per Hour' mph ,

Nimm lieber jemanden mit, der die Tupperdosen kennt und deren Zustand auch bewerten kann. TÜV/Dekra kennen sich in der Regel mit unseren Kisten nicht aus. Von unten siehst sowieso nicht viel, da Unterbodenverkleidung. In München gibt´s genug Lotus-Fahrer (und auch "Garagen"schrauber), die auf Anfrage gerne mitgucken.
Bei einem Stammtisch nehmen dich die meisten mal auf eine Probefahrt mit, wenn du nur lieb fragst.

Ähem, ich sprach nicht vom Evora, sondern vom Europa

@Erasmus: die Probleme bei der Unterscheidung seien den 'Frischlingen' mal vergeben ..

Na gut, weil Sonntag ist
und weils so heiß ist

Moin,

für 25k sollte eine Exige RHD ohne S möglich sein, aber verabschiede dich von dem "keine Rennstrecke" denn die Insel Elisen/Exigen waren wohl alle mal auf der Renne

Will aus England hat immer gute im Angebot und für einen vernünftigen Preis

Kauf nicht alleine sondern nimm lieber jemanden mit oder über einen vermittler(Hauck etc)

Speedster (Turbo) mit festem Dachteil wäre absolut keine Option ?

..brauchbarer, weit verbreiteter und leicht zu tunender Motor ..Chassis nahezu baugleich, und das etwas Mehrgewicht macht der Antrieb locker mit

Zitat von Günter

Speedster (Turbo) mit festem Dachteil wäre absolut keine Option ?

..brauchbarer, weit verbreiteter und leicht zu tunender Motor ..Chassis nahezu baugleich, und das etwas Mehrgewicht macht der Antrieb locker mit

Wäre auf jeden Fall eine Option, wenn die Karosse in Elise Optik wäre aber so finde ich die kiste leider keine Option.

Ich habe auch mal versucht mir das Teil schön zu sehen, aber egal wie ich mich auch angestrengt habe, es hat nicht funktioniert

also bei einer jungen Frau versteh ich das ja ..da ist Optik ein Faktor, aber ne Kiste zum Spaß haben -da zählt doch anderes mehr .. kenne so manchen (sehr) flotten Speedster, auch mit Hardtop ..und das die Dinger richtig bewegt Eindruck hinterlassen wurde erst gerade Sonntag auf dem Spreewaldring bestätigt..

Zitat von Günter

also bei einer jungen Frau versteh ich das ja ..da ist Optik ein Faktor, aber ne Kiste zum Spaß haben -

Naja, ich will es mal so formulieren:

Bei einer jungen Frau erhört sich der Spaßfaktor ja auch merklich wenn die optik stimmt

Zitat von Günter

also bei einer jungen Frau versteh ich das ja ..da ist Optik ein Faktor, aber ne Kiste zum Spaß haben -da zählt doch anderes mehr .

also hier ein klares NEIN von mir . Der Mensch ist numal ein Augentier und die Optik bestimmt (fast) immer den Ersteindruck, vor allem wenn einem sonst keine Informationen vorliegen/man den Wagen/das Model/die Fraul nicht kennt.

Klar ist Design / Optik nicht für jeden gleichermaßen wichtig aber für mich persönlich, zumindest bei Fahrzeugen, sehr stark gewichtet. Ich sehe das hier genau so wie Henryy. Ich kann mir kaum vorstellen einen Speedster mit genau dem selben verliebt/verklärten Blick, bei dem man mit dem Auge voller Genuss jeden Schwung der Karosserie langsam nachvollzieht und einem ob des grandiosen Designs dieses Ritual nie langweilig zu werden scheint, zu würdigen.

Zitat von doylemf

Ich kann mir kaum vorstellen einen Speedster mit genau dem selben verliebt/verklärten Blick, bei dem man mit dem Auge voller Genuss jeden Schwung der Karosserie langsam nachvollzieht und einem ob des grandiosen Designs dieses Ritual nie langweilig zu werden scheint, zu würdigen.

Das würde mir bei einem Speedster auch sehr schwer fallen aber auch bei den meisten anderen Autos fällt mir das schwer.

Das Elise MK2 Design sucht aber wirklich seinesgleichen. Bei den meisten Autos gefällt mir immer irgednwas nicht. Bei dem einen das Heck, bei dem anderen dann wieder irgednetwas anderes. Hab letztens einen Cayman gefahren und stand dann eine Zeitlang neben meiner Exige.

Cayman Design: Standard bis langweilig

Elise/Exige Design: Wunderschön

Speedsterdesign: Müssen wir nicht näher drauf eingehen

ein F1 ist mit all seinen Plates und Winglets alles andere als schön ..und bringt trotzdem (oder gerade dadurch) ne Menge Performance, also kann man doch sagen: "Auch hässliche bis optisch reizlose Autos können für flotte Runden taugen, wenn der Rest am Konzept stimmt"

Bei Frauen seh ich das bekanntlich eh alles bisl anders

Zitat von Henryy

Ich habe auch mal versucht mir das Teil schön zu sehen, aber egal wie ich mich auch angestrengt habe, es hat nicht funktioniert

schade dass es keinen ''gefällt mir' Button gibt.