Hallo Forum
Durch was unterscheiden sich die Zündspulen und Kerzenstecker eines VVC Motors zu einem Standartmotor.
Habe bei mir z.B. Zündspulen vom Typ Denso MBO29700-8230 verbaut. Möchte die Teile ersetzen und der Händler kann mir nicht weiterhelfen.
Bin mir aber nicht sicher ob ich einen VVC oder Standart Kopf habe, da mein Motor komplett umgebaut ist (Turbo). Siehe Bilder.
Ausserdem interessiert es micht was da wirklich unterschiedlich ist.
Danke im Voraus
Joachim
Hallo Forum
Habe meine Frage leider im Classic Cars Bereich gestellt. Gehört aber hier rein.
#wenn möglich verschieben...
Bitte an die Rover Spezis.... schaut mal ob ihr mir die Frage beantworten könnt.
An der Seite wo beim VVC auch ein Riemenrad sein soll, ist bei mir nichts ausser Gewindelöcher die nicht benutzt sind.
Siehe Bild.
D.h. es könnte trotzdem ein VVC sein ?!
Wäre euch sehr dankbar.
Gruß Joachim
Vergleich doch einfach mal die Nummern in der Parts List!
Der VVC Kopf ist tiefer und braucht längere Kerzenstecker.
Ich tippe auf Standart, da beide Nockenwellen denselben durchmesser haben.
Um sicher zu gehen mach doch bitte noch ein Foto vom ganzen Kopf.
@sdr
Anbei die Bilder.....
Kann ich die Länge der Kerzenstecker an den Spulen messen um sicher zu gehen ?
Eventl. wurde auch der Ansaugbereich (Alu / Kunsstoff) getauscht.
Definitv kein VVC Kopf. Hat nur die große Ansaugbrücke.
Die 135R hatte auch das Alu-Plenum, aber keinen VVC. Kannst Du nicht wenigstens erstmal über die VIN verifizieren, als was das Auto auf die Welt kam?
Ich verstehe zwar nicht was die Vin mit den jetzigen Zustand zu tun hat, aber hier ist die VIN
SCCGA11111HD71522
Ich denke ich messe morgen früh die länge der Kerzenstecker und mache ein Bild.
Wenn das der einzige Unterschied ist, wäre das die sicherste Identifikation der richtigen Bauteile.
Immerhin wissen wir jetzt, dass es sich ursprünglich mal um eine linksgelenkte Standardelise gehandelt hat. Natürlich kann der ganze Motor getauscht worden sein, aber immerhin stützt die VIN Svens These vom Standardkopf ohne VVC.
Sieht genau aus wie bei meiner 135R. Standard Kopf ohne VVC.
Hallo skizzy und sdr
Ich habe nun Bilder u. Messungen gemacht.
- 86mm vom Zündkerzenkontakt bis obere Kopffläche (am mittleren Zündkerzenstecker gemessen)
Ansonsten sieht man an den Bildern die Maße vom Zündspulenstecker mit und ohne Gummi.
Ihr seht jetzt auch den Grund warum ich das alles tauschen will (Korossion) ... "der Gerät" ist länger in meiner Garage gestanden.
Ich hoffe irgend jemand kann eine Vergleichsmessung machen um das abzusichern.
Bitte beachte! Der Motor wurde mehrfach komplett umgebaut (Turbo) und dabei wurde von allem etwas eingebaut.
Da der Verkäufer nicht mehr lebt, kann ich auch nicht nachfragen.
Das mit der VIN wurde mir beim Kauf auch so gesagt (bezgl. Standart Elli)
Zu der Länge kann ich lieder nichts sagen, da ich keine S2 zur Hand habe zum Messen. Da es ich jedoch um einen Starndard Kopf handelt sollte ja die Spule von der S2 Standard Rover passen.
Das gammelige Zeug würde ich auf jeden Fall tauschen. Wegen sowas liegen blieben wäre echt ärgerlich. Da sollte doch aber auch irgendwo Nummern draufstehen, die man im Internet findet.
Da müssten auch die Teile aus dem MG TF passen - die hatten auch die Spulen auf den Kerzen. Bekommst Du im Netz oder beim Teilehändler vor Ort. Einfach mal unter MG TF 120 Ps bei Ebay schauen. Lotus hat da ja nix eigenes gemacht. Kannst ja mal vergleichen.
Z.B:
Alles anzeigenIm Internet findest du zumindest die Spulenstecker. Bei den Steckern ohne Spule steht nix drauf.
Ich habe trotzdem dann keinen Rückschluss ob VVC oder Standart.
Da ich aber den kompletten Satz und noch zusätzliche Teile benötige, wollte ich bei Elise Shop bestellen.
Bei Elise Shop wurde meine Anfrage mit Nummern der Steckern mit Spule und Bild nur mit einer Rückfrage "VVC oder Standart" beantwortet.
Eingebaut ist (siehe allererstes Bild):
Denso NEC 100730
MB029700-8230
12V GCL209
So ist das ganze entstanden.
Bin jetzt am überlegen ob ich bei Elise Parts bestelle, da im gesamten um einiges günstiger.
Dazu kommt das ich bei Ivo noch nie eine Frage gescheit beantwortet bekommen habe.
Danke für die tolle Unterstützung, bestelle jetzt als Standart.
Gruß Joachim
Mein Gott was diskutiert Ihr da. Ganz einfach wenn der Kof auf der rechten Seite eine Hydraulik anschluß hat ist es ein VVC ansonsten nicht !
wie in Post 7 bereits geklärt lieber Franz.
wie in Post 7 bereits geklärt lieber Franz.
Mein lieber Sven,
deine Erklärung in #7 ( hätte mir zwar gereicht ) zeigte anscheinend signifikante Wissenslücken auf, den unter #14 "...Ich habe trotzdem dann keinen Rückschluss ob VVC oder Standart..." wurden wieder Fragen aufgeworfen. 
Mein Beitrag sollte also als ergänzende Information zu deiner ausführlichen Erklärung angesehen werden 
Endlich mal ein Post wo es sehr freundlich und gesittet zugeht.
Mein lieber Sven,
deine Erklärung in #7 ( hätte mir zwar gereicht ) zeigte anscheinend signifikante Wissenslücken auf, den unter #14 "...Ich habe trotzdem dann keinen Rückschluss ob VVC oder Standart..." wurden wieder Fragen aufgeworfen.
Mein Beitrag sollte also als ergänzende Information zu deiner ausführlichen Erklärung angesehen werden
Deine freundliche Einleitung hatte mich dazu bewogen meinen Post zu schreiben. Wir haben nicht "rumdiskutiert" sondern versucht dem offensichtlich noch mit lückenhaften Wissen über seinen Motor ausgestatteten Fragenden langsam auf den rechten Pfad zu führen. Dein vermutlich mit dem Ziel das ganze final endlich zu beenden und dadurch direkt recht besserwisserisch wirkender Einwurf war da jetzt nicht so wirklich zielführend. Ist wie mit Kindern - langsam erklären und zwischendurch prüfen, ob es verstanden wurde ist meist effektiver als dem Kind einfach mit "so wird das gemacht" den Lernerfolg zu nehmen
und jetzt wieder am in den Keller an die Werkbank
Nun Sven,
zum einen bringst Du mich in einen Entscheidungsproblem. Ich kann nicht in den Keller gehen. Ich bin ja schon drin
Zum zweiten entstand bei mir der Eindruck der Beratungserfolg stark nach diesem Motto verlief.
Kerzenstecker sind vom Standard Euro3 Motor aus der S2. Die Stecker vom VVC sind rot.
gruß werki
Einen noch, auch wenn es schon erledigt ist. VVC hat den Nockenwellen Sensor auf der Auslass Nockenwelle ausserhalb der Abdeckung. Also hinten am Kopf. Der normale in der Mitte vorn unter der Abdeckung.
Einen noch, auch wenn es schon erledigt ist. VVC hat den Nockenwellen Sensor auf der Auslass Nockenwelle ausserhalb der Abdeckung. Also hinten am Kopf. Der normale in der Mitte vorn unter der Abdeckung.
Hi BLob,
sicher hast Du da was durcheinander bekommen. Nicht wo hinten ist, ist auch hinten .
Der VVC Nockenwellensensor befindet sich an der Einlassnocke !
Hi BLob,
sicher hast Du da was durcheinander bekommen. Nicht wo hinten ist, ist auch hinten
Der VVC Nockenwellensensor befindet sich an der Einlassnocke !
Oh, Verdammt. Jup, das Bild ist falsch. Ich kann den Beitrag nicht mal mehr editieren, kann das jemand löschen bitte ...
