Apropos Dröhnen 😂
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Das anstehende Überholmanöver fehlt ....
Das anstehende Überholmanöver fehlt ....
war Vorschriftsmäßig 👍
Getriebe der Emira GT4?
Eh… wer lesen kann… Hewland lt. Prospekt. Im Videotitel steht was von Tremec
Zudem ist das ein Getriebe für einen längs verbauten Frontmotor mit Heckantrieb. Passt eher nicht so in die Elvira 
Sehr interessantes Video zu Fahrwerken:
Aja, wenn man den ganzen "Infotainmentkrempel" der nicht richtig funktioniert rausschmeist, würde die Emira doch auch so bestimmt billiger werden.
Ehlich gesagt, würde ich den ganzen Kram gar nicht brauchen. Das würde zusätzlich sogar noch etwas Gewicht sparen
Das würde zusätzlich sogar noch etwas Gewicht sparen
Ich hatte die Woche etwas Zeit zum "rumspinnen" und überlegt was noch schön in der Garage aussähe.
Bin dann auf folgende Emira Konfiguration gekommen:
Farbe: Autumn Gold, bringt die Lichtkanten sicher schön zur Geltung. Schwarzer Steinschlagschutz vor den Hinterrädern.
Karbon: Alles was jetzt schönes glänzendes Plastik ist (Front, Lufteinlässe zum Motor, Rückspiegel, Heckdiffusor...) in Karbon seidenmatt.
Dach: Karbon wie bei einigen M Varianten.
Heckklappe: In Karbon ohne Glas, ähnlich wie bei Exige 410/420
Felgen: Diamond Cut (nur den Ring) und natürlich leichter. Farbe eher anthrazit/grau. Will ja keine 10farbige Kirmeskarre.
Innenraum: Das Display rauswerfen, Mittelarmlehne "entfetten", Sitze etwas sportiver aber mit noch Komfort (ist halt ein GT und kein Tracktool, wenn ich ein Tracktool wollte wäre ein GT4 ja schon da). Hinter den Sitzen alles Plastik raus und in Karbon, auf die Unterbringung von Gepäck optimiert, vielleicht sogar spezielle angefertigte Koffer in Lotus Design.
Technik: Natürlich Sexzylinder mit Handschaltung, Tourfahrwerk, all den Leichbauquatsch wie Batterie usw. rein damit das Gewicht mal deutlich runter geht.
Anhängerkupplung: Um eine zum Transport ausgeschlachteten S1 anzuhängen, falls mal längere Touren angedacht sind. *
Das ganze lass ich dann mal bei
anfertigen. Die Karbonutensilien können die ja in der Serie weiterverkaufen, vielleicht gibt es da ja schon Ideen. Da hat ja Lotus reichlich in der Schublade.
Weiter bin ich nicht gekommen da ich durch das richtige Leben abgelenkt wurde.
Jetzt kommt Ihr!
Grüße aus dem regnerischen Utopia.
*Nein, nicht wirklich. Wollte nur die S1 Fraktion ein bisschen kitzeln, damit die auch mal neue Perspektiven kriegen.
Da bin ich ganz bei Dir! Aber Automatik müsste es schon sein! Muss ja dann nicht unbedingt die originale sein
Anhängerkupplung? 
- Die ist doch wieder schwer, oder?
Anhängerkupplung?
Nein, ist doch natürlich aus Karbon und abnehmbar.
Alles anzeigenIch hatte die Woche etwas Zeit zum "rumspinnen" und überlegt was noch schön in der Garage aussähe.
Bin dann auf folgende Emira Konfiguration gekommen:
Farbe: Autumn Gold, bringt die Lichtkanten sicher schön zur Geltung. Schwarzer Steinschlagschutz vor den Hinterrädern.
Karbon: Alles was jetzt schönes glänzendes Plastik ist (Front, Lufteinlässe zum Motor, Rückspiegel, Heckdiffusor...) in Karbon seidenmatt.
Dach: Karbon wie bei einigen M Varianten.
Heckklappe: In Karbon ohne Glas, ähnlich wie bei Exige 410/420
Felgen: Diamond Cut (nur den Ring) und natürlich leichter. Farbe eher anthrazit/grau. Will ja keine 10farbige Kirmeskarre.
Innenraum: Das Display rauswerfen, Mittelarmlehne "entfetten", Sitze etwas sportiver aber mit noch Komfort (ist halt ein GT und kein Tracktool, wenn ich ein Tracktool wollte wäre ein GT4 ja schon da). Hinter den Sitzen alles Plastik raus und in Karbon, auf die Unterbringung von Gepäck optimiert, vielleicht sogar spezielle angefertigte Koffer in Lotus Design.
Technik: Natürlich Sexzylinder mit Handschaltung, Tourfahrwerk, all den Leichbauquatsch wie Batterie usw. rein damit das Gewicht mal deutlich runter geht.
Anhängerkupplung: Um eine zum Transport ausgeschlachteten S1 anzuhängen, falls mal längere Touren angedacht sind. *
Das ganze lass ich dann mal bei
https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/lotu…-sondermodelle/
anfertigen. Die Karbonutensilien können die ja in der Serie weiterverkaufen, vielleicht gibt es da ja schon Ideen. Da hat ja Lotus reichlich in der Schublade.
Weiter bin ich nicht gekommen da ich durch das richtige Leben abgelenkt wurde.
Jetzt kommt Ihr!
Grüße aus dem regnerischen Utopia.
*Nein, nicht wirklich. Wollte nur die S1 Fraktion ein bisschen kitzeln, damit die auch mal neue Perspektiven kriegen.
Also, das mit der Anhängerkupplung um die S1 mitzunehmen hat schon was. Wenn es dann wieder einen Softwarefehler gibt, kann ich wenigstens stilgerecht weiter fahren. Weil meine S1 läuft irgendwie immer.
Erfahrung macht klug
Ok, ich habe mich falsch ausgedruckt.
Die Idee ist eine S1 auszuschlachten damit nur die Hülle bleibt! In dieser Hülle ist dann mein Gelump verstaut, nix mehr fahrbereit.
Kann natürlich auch sein das Du es, aus persönlichen Gründen (Lotus Fuhrpark) , falsch verstehen wolltest.
Schönes Restwochenende
Da würde ich eher die Emira ausräumen und die Anhängerkupplung an die S1 machen. Dann kannste mehr mitnehmen und hast ein Auto was Spaß macht.
Ok, ich habe mich falsch ausgedruckt.
Die Idee ist eine S1 auszuschlachten damit nur die Hülle bleibt! In dieser Hülle ist dann mein Gelump verstaut, nix mehr fahrbereit.
Kann natürlich auch sein das Du es, aus persönlichen Gründen (Lotus Fuhrpark) , falsch verstehen wolltest.
Schönes Restwochenende
Ich hatte ja mein ganz persönliches Erlebnis, wie du weisst.
Da würde ich eher die Emira ausräumen und die Anhängerkupplung an die S1 machen. Dann kannste mehr mitnehmen und hast ein Auto was Spaß macht.
Nee. Denk doch mal nach, selbst "nackig" ist die Emira doch soooo schwer, das packt die S1 nie.
Ihr lebt im falschen Land 😂
Alles anzeigenIch hatte die Woche etwas Zeit zum "rumspinnen" und überlegt was noch schön in der Garage aussähe.
Bin dann auf folgende Emira Konfiguration gekommen:
Farbe: Autumn Gold, bringt die Lichtkanten sicher schön zur Geltung. Schwarzer Steinschlagschutz vor den Hinterrädern.
Karbon: Alles was jetzt schönes glänzendes Plastik ist (Front, Lufteinlässe zum Motor, Rückspiegel, Heckdiffusor...) in Karbon seidenmatt.
Dach: Karbon wie bei einigen M Varianten.
Heckklappe: In Karbon ohne Glas, ähnlich wie bei Exige 410/420
Felgen: Diamond Cut (nur den Ring) und natürlich leichter. Farbe eher anthrazit/grau. Will ja keine 10farbige Kirmeskarre.
Innenraum: Das Display rauswerfen, Mittelarmlehne "entfetten", Sitze etwas sportiver aber mit noch Komfort (ist halt ein GT und kein Tracktool, wenn ich ein Tracktool wollte wäre ein GT4 ja schon da). Hinter den Sitzen alles Plastik raus und in Karbon, auf die Unterbringung von Gepäck optimiert, vielleicht sogar spezielle angefertigte Koffer in Lotus Design.
Technik: Natürlich Sexzylinder mit Handschaltung, Tourfahrwerk, all den Leichbauquatsch wie Batterie usw. rein damit das Gewicht mal deutlich runter geht.
Anhängerkupplung: Um eine zum Transport ausgeschlachteten S1 anzuhängen, falls mal längere Touren angedacht sind. *
Das ganze lass ich dann mal bei
https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/lotu…-sondermodelle/
anfertigen. Die Karbonutensilien können die ja in der Serie weiterverkaufen, vielleicht gibt es da ja schon Ideen. Da hat ja Lotus reichlich in der Schublade.
Weiter bin ich nicht gekommen da ich durch das richtige Leben abgelenkt wurde.
Jetzt kommt Ihr!
Grüße aus dem regnerischen Utopia.
*Nein, nicht wirklich. Wollte nur die S1 Fraktion ein bisschen kitzeln, damit die auch mal neue Perspektiven kriegen.
Für das was das dann kostet kannst Du dir gleich einen McLaren kaufen.
Aja, wenn man den ganzen "Infotainmentkrempel" der nicht richtig funktioniert rausschmeist, würde die Emira doch auch so bestimmt billiger werden.
Ehlich gesagt, würde ich den ganzen Kram gar nicht brauchen. Das würde zusätzlich sogar noch etwas Gewicht sparen
Alles anzeigenIch hatte die Woche etwas Zeit zum "rumspinnen" und überlegt was noch schön in der Garage aussähe.
Bin dann auf folgende Emira Konfiguration gekommen:
Farbe: Autumn Gold, bringt die Lichtkanten sicher schön zur Geltung. Schwarzer Steinschlagschutz vor den Hinterrädern.
Karbon: Alles was jetzt schönes glänzendes Plastik ist (Front, Lufteinlässe zum Motor, Rückspiegel, Heckdiffusor...) in Karbon seidenmatt.
Dach: Karbon wie bei einigen M Varianten.
Heckklappe: In Karbon ohne Glas, ähnlich wie bei Exige 410/420
Felgen: Diamond Cut (nur den Ring) und natürlich leichter. Farbe eher anthrazit/grau. Will ja keine 10farbige Kirmeskarre.
Innenraum: Das Display rauswerfen, Mittelarmlehne "entfetten", Sitze etwas sportiver aber mit noch Komfort (ist halt ein GT und kein Tracktool, wenn ich ein Tracktool wollte wäre ein GT4 ja schon da). Hinter den Sitzen alles Plastik raus und in Karbon, auf die Unterbringung von Gepäck optimiert, vielleicht sogar spezielle angefertigte Koffer in Lotus Design.
Technik: Natürlich Sexzylinder mit Handschaltung, Tourfahrwerk, all den Leichbauquatsch wie Batterie usw. rein damit das Gewicht mal deutlich runter geht.
Anhängerkupplung: Um eine zum Transport ausgeschlachteten S1 anzuhängen, falls mal längere Touren angedacht sind. *
Das ganze lass ich dann mal bei
https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/lotu…-sondermodelle/
anfertigen. Die Karbonutensilien können die ja in der Serie weiterverkaufen, vielleicht gibt es da ja schon Ideen. Da hat ja Lotus reichlich in der Schublade.
Weiter bin ich nicht gekommen da ich durch das richtige Leben abgelenkt wurde.
Jetzt kommt Ihr!
Grüße aus dem regnerischen Utopia.
*Nein, nicht wirklich. Wollte nur die S1 Fraktion ein bisschen kitzeln, damit die auch mal neue Perspektiven kriegen.
Hallo Ihr Lieben, gibt es im Forum nicht zufällig jemanden, der mit Hilfe von KI oder mit einem Grafik-Mac so etwas für Groucho und uns alle konfigurieren könnte? Wär schon Klasse!
Für das was das dann kostet kannst Du dir gleich einen McLaren kaufen.
So einer?
So einer?
Ist der vorne häßlich...
Wirklich gefallen hat mir immer nur der MP4-12C
Zuverlässigkeit Emira Niveau
Ist der besser?
Ist der besser?
Nicht wirklich, aber bei dem hier könnte ich schwach werden:
Aber: Meine Eier sind nicht groß genug mir das anzutun 
hä, das passt aber der Text überhaupt nicht zu den Bilder. Da ist kein MP4
hä, das passt aber der Text überhaupt nicht zu den Bilder. Da ist kein MP4
Wenn interieseren schon Details 😂
hä, das passt aber der Text überhaupt nicht zu den Bilder. Da ist kein MP4
Nicht? 
Für das was das dann kostet kannst Du dir gleich einen McLaren kaufen.
Da hast Du vermutlich recht. Aber wenn Du von McLaren ein ähnlich personalisiertes Auto haben wolltest, bist Du in gaaanz anderer monetären Liga unterwegs.
So ein Standard Mc Laren, och nee.
Wohl war. Wenn Du McLaren das Standardmodell kaufst wirst Du sicherlich von denen, die einen richtigen McLaren haben nur mitleidig angeschaut...
YAY! Endlich nicht mehr fotografiert werden können!
hä, das passt aber der Text überhaupt nicht zu den Bilder. Da ist kein MP4
Das erste Bild zeigt vermutlich einen schwarzen GT und danach könnten die Bilder von dem roten MC Laren dann auch zur Anzeige passen.
