Auf den Punkt gebracht: Neuer AMS-Artikel zur Emira und neues Video

Quote from Lotusesprits4

Für alles die es interessiert: AMS hat es aus meiner Sicht auf den Punkt gebracht!

…

Würde ich nicht behaupten.

Wer als „Fachzeitschrift“ bei der Faktenlage samt Fotos von „gelochten Aluminium Bremsscheiben“ fabuliert hat sich nur erfolgreich selbst disqualifiziert!

Wie leider so oft nur seichtes & oberflächliches Marketing oder Fanboy BlaBla, richtiger Journalismus geht anders.

Richtiger Journalismus Wirkt auf mich schon lange wie Lohnschreiberei, bzw. verlängerter Arm der Marketingabteilung. Wer würde denn schon Fakten bringen, wenn er beim nächsten Mal raus ist, bzw. nicht mehr zum testen eingeladen wird.

Sorry, der AMS Bericht macht mir jetzt nicht wirklich den Mund wässerig. Liegt aber an mir. Das, was ich mit Lotus verbinde, scheint wohl unwiederbringlich vorbei. Freue mich trotzdem auf ne Probefahrt. Die Erwartung, man kann es auch Vorurteil nennen, welche ich allerdings habe: Ich gehe von nem schlechteren Cayman S aus. Würde mich freuen, wenn ich falsch liegen sollte.

Ist halt was für die ältere Generation. Wir werden doch alle älter! Und den jungen reicht ein Smartphon...

PS: ich fühl mich noch nicht alt genug, aber mit Smartphones hab ich auch nichts am Hut. Zum Glück gibts da noch meine Exe .

Lotus macht jetzt vielleicht den gleichen Fehler wie nach dem Elan.

Sie wollten damals mit Esprit & Co ins Porsche und Ferrari Lager um dort zu wildern.....klappte aber nicht.

Das könnte jetzt durchaus wieder passieren

Wenn danach wieder eine Elise käme, wär's zu verschmerzen.

Die ist dann elektrisch, wiegt 1600 kg und heißt Ricarda.

Quote from rumo

Die ist dann elektrisch, wiegt 1600 kg und heißt Ricarda.

...die soll ja als Co-Entwicklung mit Alpine (Renault) entstehen - also wird sie

als Alpine Modell Renata heissen

und

als Lotus Modell mit der klassischen Methode 'simplify and add lightness' - Enata