Gebrauchtwagenkaufberatung

Servus,

ein weiterer Punkt bei dieser KM-Leistung ist das Fahrwerk. Das wurde hier vom Verkäufer wohl schon gemacht.

Wenn du gerne schraubst und keine zwei linken Hände hast, kannst du den Motor selbst machen. Teileverfügbarkeit ist aus England kein Thema. Allerdings muss man in Betracht ziehen, dass der Kopf weich und somit Schrott sein könnte. Eine Dokumentation zum Rover 18K4K ist vorhanden.

Der Verkäufer schreibt außerdem noch, dass das Softtop in schlechtem Zustand ist und erneuert werden muss.

Motorenteile sind verglichen mit anderen Motoren einigermaßen günstig, das Softtop schlägt mit ca 700€ zu Buche.

Ich würde mal behaupten: wahnsinnig viel günstiger als eine Elise S1 in besserem Zustand wird es nicht. Wenn du natürlich Bock drauf hast, den Motor und das Auto kennen lernen willst, gibt es denke ich schlechtere Kandidaten.

Nimm dir zur Besichtigung jemanden mit, der sich mit dem Auto auskennt. Oft findet sich auch hier im Forum ein Mitglied, das mitkommt und mal drüber schaut.

@s d r war schneller.

Wenn Du Spaß am Schrauben hast, hört sich die Elise im Link oben doch gar nicht schlecht an. An der Elise kann man sehr schön selber schrauben und die Verfügbarkeit von Teilen ist auch gut.

Der einzige wirklich wichtige Punkt beim Kauf ist das Chassis auf einen Unfallschaden zu überprüfen. Am einfachsten geht das, wenn Du jemanden mitnimmst, der sich auskennt.

Für LL unter hunderttausend in vernünftigem Zustand werden angeboten über 20t€.

Habe ziemlich die gleiche Konfiguration gehabt wie das angebotene. Er scheint recht sinnvoll upgedated zu haben. Was ansteht ist natürlicher Verschleiß. Achte auf Korrosion an allen Stahl Anschlüssen und Rost vom Sicherheitsbügel und Heckträger.

Prüfe ob der Lüfter geht und der Kühler seitl Kunststoffwangen hat und die dicht sind.

An dem Bauernmotor kannst die ZKD selbst wechseln. Wenn du anfängst zu tunen kommt das eine zum anderen. Dann bist innerhalb kurzer Zeit auch bei 20t€. Hab das hinter mir.

Komme von Stuttgart und könnte mit dir das ansehen.

gruß werki

Ich wohne um die Ecke. Habe die gleiche Elise.

Kannst dich melden

Ein überhohltes Dach könntest Du günstig vom Ulf (Polo) schiessen....

dann hast Du schon mal was gespart.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/lotu…889504-223-1021

Bei der Laufleistung sind ggfs. bald auch die Radlager fällig. Ist aber auch nicht unbedingt sonderlich aufwendig zu tauschen. Wenn man aber schrauben kann, kann man an dem Auto eigentlich alles relativ günstig und einfach reparieren.

Am Anfang ist das sicher alles ungewöhnlich, und manche Dinge sind auch sicher sehr exotisch, aber im Endeffekt ist das alles (gerade die Rover S1) ziemlich simple Technik!

Falls nicht bekannt, was zum lesen

http://www.elisewiki.de/wiki/index.php/Wiki

Zitat von roedentaler

Danke Grossmeister.. 😊

Kein Problem.

Bin fast 6 Jahre Rover S1 gefahren.

Anfangs hatte ich auch Respekt und Sorge, etwas kaputt zu machen.

Am Ende hab ich dann den Motor zerlegt (allerdings mit fachkundiger Unterstützung) und das Getriebe zerlegt.

Alles sehr simple Technik!

Zylinderkopf demontieren hätte ich am Ende auch alleine hinbekommen denke ich. Ist echt ziemlich selbsterklärend und eigentlich gibt es auch keine Besonderheit bei der Demontage/Montage.

Und Fragen werden hier auch immer sehr kompetent beantwortet (gut, manchmal wird man beleidigt wie doof man sei, aber das gehört wohl dazu).

Zitat von roedentaler

Hallo Nick..... Was heißt um die Ecke?

Bin 10 Minuten entfernt

https://wiki.seloc.org/a/Category:S1

Zitat von roedentaler

Rover Wiki hab ich schon gelesen (auswendig gelernt) 😊

oki, Test: mit wieviel Nm drehst Du die Entlüftungsschraube am Wassderrücklaufrohr fest?

Achtung, Stop Schade...