Neues Lotus Hypercar EVIJA

Zitat von Groucho

Nie im Leben, schon mal was vom technologischen Fortschritt gehört. Bis die auf den Markt kommt gibt es schon Akku´s die für gaaannz laangee reichen.

Aktuell ist das eher was für Leute, die schon gaaaanz lange reich sind

Aber ich muss schon sagen, so ein Typ 135 hat was:

Ich habe diese Anzeige auf dasparking.de gefunden, toll oder?

DELAHAYE TYPE 135 - Unb.

www.dasparking.de

Hier mal ein paar Bilder von Hinter den Kulissen.

Der Evija beschleunigt wie der Teufel, aber die Bremse,,,

Bei den Meisten Bremsmanövern wird immer seeeeehr "behäbig" verzögert.

Der Fahrer ist richtig gut, ich glaube nicht dass er das freiwillig macht.

Nordschleifenvideo!

Bis zu 1.9g in der Kurve. Bei dem Gewicht.. wie machen die das?

Zitat von Klubbi

Bis zu 1.9g in der Kurve. Bei dem Gewicht.. wie machen die das?

Wenn ich Mietwagen fahre staune ich auch immer wieder wie so ein Golf8 Madzda3 usw durch die Kurvve hämmert.

Da finde ich 1,5g eher wenig...

Zitat von Klubbi

Bis zu 1.9g in der Kurve. Bei dem Gewicht.. wie machen die das?

So lang der Anpressdruck größer ist als das Gewicht - kein Problem. Nennt sich Aerodynamik

Und mit nem siegerländer Jong am Steuer .

Nix Jenson Button oder so.

Zitat von s d r

So lang der Anpressdruck größer ist als das Gewicht - kein Problem. Nennt sich Aerodynamik

nicht in der Kurve.

da geht es um die Summe der Kräfte durch Haftreibung der Kontaktflächen (Reifen) und der Querkraft an der Kontaktfläche. die Kraft durch Haftreibung ist zwar abhängig vom Anpressdruck (Eigengewicht + aerodynamischer Anpressdruck), doch für die Haftreibung spielt bei sonst gleichen Rahmenbedingungen die Oberflächenbeschaffenheit von Reifen und Strasse die Rolle.

oder anschaulich, ohne Haftreibung ('spiegelglatte Strasse') kann das Fahrzeug keine Kurve fahren, egal wie schwer oder wieviel Anpressdruck da ist.

Ohne den zusätzlichen aerodynamisch generierten Anpressdruck könnte das Auto die Kurve aber nicht derart schnell durchfahren, oder?

richtig, schrub ich ja.

Du: So lang der Anpressdruck größer ist als das Gewicht - kein Problem. --> gilt nur für das Thema 'über Kopf fahren'

Da war ich wohl zu unpräzise Würde aber fast wetten, dass die Rekordkiste mehr Abtrieb als Gewicht hat. Sonst wäre mit 2000PS ja nicht bei 350 Ende

Keine Ahnung, watt so'n Teil wiegt.. Aber DEN Anpressdruck bekommste auch mit allen Spoilern der Welt nicht hin

Denke aber, das der bei 350 abgeriegelt ist

Das Netzt spuckt 1680 kg Abtrieb für das "Serienauto" aus. Das Monster vom Ring wird da wohl ein bis zwei Kilo mehr haben.

Laut diesem Bericht sogar deutlich mehr

More Details Uncovered About Mysterious Lotus Evija X

The hypercar was previously seen taking on the Nurburgring during a private session.

carbuzz.com

Zitat von Vinki

Der Evija beschleunigt wie der Teufel, aber die Bremse,,,

Bei den Meisten Bremsmanövern wird immer seeeeehr "behäbig" verzögert.

Bei ca. 21:50 min. gibt's ne Erklärung

Zitat von s d r

Da war ich wohl zu unpräzise Würde aber fast wetten, dass die Rekordkiste mehr Abtrieb als Gewicht hat. Sonst wäre mit 2000PS ja nicht bei 350 Ende

4.500kg laut Video (bei ca. 1:29 min)

Reicht also zum an der Decke fahren

Was übrigens dieser Typ hier offenbar versucht zu tun

Die Kiste ist 10 Sekunden schneller als der AMG One. Der AMG One fuhr seine Rundenzeit auf einer teils feuchten Strecke, auf Straßenzugelassenen Reifen und ist ein straßenzugelassenes Fahrzeug ohne dieses Geflügel wie beim Lotus. Verstehe nicht so recht warum der Lotus so langsam ist. Könnte eventuell am Pikes Peak gut für eine Sensation sein. Aber nicht auf der NOS.

Zitat von s d r

Aktuell ist das eher was für Leute, die schon gaaaanz lange reich sind

Nur um hier die Perspektive wieder etwas zurecht zu rücken. Ja, ihr seid alle ganz arm hier.

Die Personen in diesem Forum gehören zu den 6% reichsten Menschen auf diesem Planeten. Der Rest (94%) hätte gerne den materiellen Wohlstand welchen ihr bereits habt. Hört mir bitte auf damit hier ab und zu zu jammern(Ich meine damit nicht sdr oder groucho), wie wenig ihr doch alle habt. Ihr seid nämlich ganz und garnicht arm. Es gibt und wird immer jemanden geben, welcher mehr materiellen Wohlstand besitzt.

Zitat von MarkusL

Bei ca. 21:50 min. gibt's ne Erklärung

Zitat von Vinki

Bei den Meisten Bremsmanövern wird immer seeeeehr "behäbig" verzögert.

die kinetische Energie ist abhängig von der Geschwindigkeit hoch drei. wenn du bei hohen Geschwindigkeiten bremst, dann muss du also bei gleicher zu erzielender Geschwindigkeitsdifferenz ein Vielfaches in Wärme mit gleichen Bremsen umsetzen.

oder anschaulich:

von 100 auf null gebremst = 100 hoch 3 - 0 = X Energie.

von 300 auf 200 gebremst = 300 hoch 3 - 200 hoch 3 = 19X Energie.

damit sollte auch Sonntagsfahrern klar sein, dass die Verzögerung sich bei hohen Geschwindigkeit bei Weitem nicht so abbildet, wie wenn wir Normalsterbliche in Alltagsgeschwindigkeitsbreichen umherfahren und bremsen.

Bei langsamen Kurven ist die Aerodynamik viel geringer. Abtrieb nimmt quadratisch zur Geschwindigkeit zu.

Auch da an die 2g. Müssen geile Slicks sein.

Aber sieht schon sehr krank aus. Aber sehr weit weg von Straßenzugelassen.

Ich hoffe es täuscht und dem geht bei 5:40 nicht echt einer ab

Da hat wohl was gezwickt

ich frage mich ja echt, was bei den Fahrern falsch läuft.
Die ganzen Werksfahrer, die da die Rundenzeiten auf NS nur so purzeln lassen... das ist krank

Wie kann ich dem Material so sehr vertrauen?

Ein Reifenplatzer, Achsbruch oder bei den Geschwindigkeiten auch schon ein Aero Teil was den Geist aufgibt und du bist einfach fucking tot auf dieser Strecke ohne Auslaufzone

Ist nur ne Frage der Zeit bis da einer elendig in nem Wrack verreckt, kann man ihm nur wünschen, dass es schnell geht.