Mein Vorschlag: Du kaufst einen funkionierenden, intakten, aber alten Satz von mir für einen 100er,
lässt ihn bei Bilstein überholen, und baust ihn ein,
und legst Deinen alten Satz nicht überholt ins Regal, und lässt ihn bei Bedarf überholen.
Du brauchst nicht zu glauben, daß die restlichen drei noch lange halten/ funktionieren. Normalerweise ist bei 60.000 Ende.
Gruss, Mark
habe die gesuchten bilstein dämpfer hier liegen, allerdings mit knapp 50k km gelaufen müssten die revidiert werden.
ich fahre jetzt mit den härteren exige federn und original revidierten bilsteins rum. die revision geht bei bilstein nach aufwand, meine lag soweit ich mich erinnere für den satz bei ca EUR 250 bei laufleistung von ca 20k km
serviceauftrag bilstein im anhang
ps. ich mir egal wer was wo macht, habe keine bilstein aktien bevor jmd losheult 
Letzte Revisionen für vier Elli-Dämpfer bei Bilstein lagen bei gut 500 Euro.
Mein Vorschlag: Du kaufst einen funkionierenden, intakten, aber alten Satz von mir für einen 100er,
lässt ihn bei Bilstein überholen, und baust ihn ein,
und legst Deinen alten Satz nicht überholt ins Regal, und lässt ihn bei Bedarf überholen.
Du brauchst nicht zu glauben, daß die restlichen drei noch lange halten/ funktionieren. Normalerweise ist bei 60.000 Ende.
Gruss, Mark
Hi Mark, ist dein Satz noch mit montierten Federn? Und heißt intakt das der noch dämpft und trocken ist? Dann würde ich die Einbauen und meinen überholen lassen. Sonst müsste ich ja Wochen ohne Elise auskommen.
habe die gesuchten bilstein dämpfer hier liegen, allerdings mit knapp 50k km gelaufen müssten die revidiert werden.
ich fahre jetzt mit den härteren exige federn und original revidierten bilsteins rum. die revision geht bei bilstein nach aufwand, meine lag soweit ich mich erinnere für den satz bei ca EUR 250 bei laufleistung von ca 20k km
serviceauftrag bilstein im anhang
ps. ich mir egal wer was wo macht, habe keine bilstein aktien bevor jmd losheult
Hi, sind die Dämpfer noch zusammen gebaut? Also mit Federn. Funktioniern die noch? Das herum rödeln macht ja nicht unbedingt Sinn. Preis? Grüße Torsten
Meine sind trocken, und haben (gutaussehende) Federn.
Sie sind eben end of life, aber fahren kann man damit vermutlich genauso wie mit Deinen jetzigen.
Gruss, Mark
nimm die vom mark 
Mutiert nun der hässliche Frosch zu ner hübschen Prinzessin? 
Ich versteh Dich nicht. Vor 5 Jahren wär Dir sowas nicht ansatzweise in den Sinn gekommen zu posten.
Vor 5 Jahren war das Publikum noch größtenteils ein anderes... Die Miliz nicht da... und sonst alles easy 
I see. Also ist es gut gewesen bis zum Zeitpunkt, ab dem verwendet wurde. Guter Marker eigentlich.
Habe auch meine dämpfer zu bilstein eingeschickt und nach ca. 3 wochen komplett überholt wieder bekommen.
Würde sagen ein super service.
Gruss bom niederrhein
Bonnieandclyde
Meine sind trocken, und haben (gutaussehende) Federn.
Sie sind eben end of life, aber fahren kann man damit vermutlich genauso wie mit Deinen jetzigen.
Gruss, Mark
Klingt super, mit meinem kann man garnicht mehr Fahren. Rest sollten wir per Email besprechen. Torsten.buechse@gmx.net
Habe auch meine dämpfer zu bilstein eingeschickt und nach ca. 3 wochen komplett überholt wieder bekommen.
Würde sagen ein super service.
Gruss bom niederrhein
Bonnieandclyde
Was hat das gekostet?
Irgendwas mit 350 euro inklusive versand.
Die rover passen nicht, oder? Hätt einen kompletten satz revidiert für 300,- abzugeben. Lg
Die rover passen nicht, oder? Hätt einen kompletten satz revidiert für 300,- abzugeben. Lg
Nein.
Der Bilstein Service ist super. Hatte da auch schon meins aus dem Sportpack von der Exige zum Service. Erstens sehr schnell, zweitens sehr kompetent am Telefon und drittens ein fairer Preis. Da könnten sich die Öhlins Fritzen mal ein Beispiel dran nehmen.
oh harte worte, gut zu wissen 😉
Mein Vorschlag: Du kaufst einen funkionierenden, intakten, aber alten Satz von mir für einen 100er ...
BigMan Hattest Du nicht erst kürzlich geschrieben, dass man solch schlechte Dämpfer aus Scham noch nicht mal anbieten sollte, wenn man sie ausgebaut hat?
....Jeder, der mal eine gut eingestellte Elise gefahren ist, baut danach was gutes ein und inseriert aus Scham noch nicht mal die originalen Dämpfer.
Gruss, Mark (60.000km auf originalen Dampfern).
Ja schon. Jedenfalls nicht für 300+ wie alle anderen hier als „dicht, noch funktionierend“ ohne Hinweis darauf, daß sie nicht mehr viel können.
Zum Auto draufstellen und nicht auf Papierstapel stellen müssen, und noch bisschen damit Fahren können wenns sein muss, finde ich jetzt 25€ pro Ecke incl. Federn nicht unglaublich exzessiv.
100€ für die Dämpfer sind völlig in Ordnung. Ich hatte Deinen Beitrag in dem Fahrwerksthread so verstanden, dass Du die Bilstein Dämpfer generell für so schlecht hältst, dass Du sie noch nicht mal nach dem Ausbau jemanden verkaufen wolltest. Sorry, wenn ich das missverstanden habe.
Ich fang auch gleich an, den hinter jeden meiner Beiträge zu schreiben.
Ich habs auch 60.000 km auf Bilsteins durch die Berge geschafft, ohne die Karre zu versenken.
Und es ist auch nicht jedermanns Sache, ein nicht unbeträchtliches Häufchen Geld inkl. Karre zum KT zu fahren, um die Gnade der Eintragung zu erhalten.
Ja schon. Jedenfalls nicht für 300+ wie alle anderen hier als „dicht, noch funktionierend“ ohne Hinweis darauf, daß sie nicht mehr viel können.
Zum Auto draufstellen und nicht auf Papierstapel stellen müssen, und noch bisschen damit Fahren können wenns sein muss, finde ich jetzt 25€ pro Ecke incl. Federn nicht unglaublich exzessiv.
Hallo Mark, die Dämpfer sind schon drin. Super dass das am Montag so gut geklappt hat.
Ich habe auch schon die ersten 300 km hier im Ländle abgerissen. Bin sehr zufrieden mit den Teilen. 
die Elise will mich eindeutig nicht mehr umbringen.
Ja schon. Jedenfalls nicht für 300+ wie alle anderen hier als „dicht, noch funktionierend“ ohne Hinweis darauf, daß sie nicht mehr viel können.
Zum Auto draufstellen und nicht auf Papierstapel stellen müssen, und noch bisschen damit Fahren können wenns sein muss, finde ich jetzt 25€ pro Ecke incl. Federn nicht unglaublich exzessiv.
Grüße Torsten
