Ruf lieber den ADAC mit Schlepper
Der Übergang von der Reibfläche (unterste Bohrung) zum Bremsscheibentopf sieht schon sehr untypisch nach "spanabnehmender Bearbeitung" durch die Trägerplatte vom Belag aus, dass ich nicht davon ausgehe das die Bremsscheibe noch OK ist.
Somit ist es egal bzw kommt auf die 20km zur Werkstatt auch nicht mehr an...
Haben die originalen Beläge versagt oder ein Zubehörteil ?
So ein Schaden ist ein no go, darf nicht passieren!
Originalteile, meines Wissens 
Ist mir auch etwas schleierhaft; Dieters darf doch nicht passieren!!
Ich lass jedenfalls abschleppen, alles andere ist mir zu risky.
würde damit auch keinen meter mehr fahren............denke da geht nur noch mehr kaputt als eh schon ist.
aber wie kann sowas passieren.
halt uns mal auf dem laufenden was der freundliche sagt
Bremsen würde ich damit möglichst nicht. Wenn man sich einigermaßen geschickt anstellt, kann man auch 20km ohne zu Bremsen zurücklegen. Aber die Verantwortung dafür musst Du natürlich selbst tragen.
So jetzt vom Bild her würde ich die Bremsscheibe übrigens noch als i.O. einstufen. Neue Beläge drauf, gewissenhaft einbremsen, und schauen ob die Bremse danach rubbelfrei arbeitet. Wenn nicht, Scheiben tauschen.
Laut Karte wohnst Du in Stuttgart. Vielleicht findest Du ja auch ein Member der Dir im Tausch gegen ein Feierabendbierchen (+ evtl. ein Stück Fleisch vom Grill je nach Verhandlungsgeschick) schnell vor Ort die Beläge wechselt? Dann erübrigt sich Dein Problem mit der Fahrt zur Werkstatt.
Ist mir beim Mini mit scheiß Belägen auf der Hinfahrt zum Nürburgring passiert, etwa 5km vor dem Ziel.
Die 250km bin ich dann ohne die Bremse zu benutzen wieder heim gefahren. Ätzende Tour war das. Vor allem dann noch um 22 Uhr Beläge und Scheiben zu wechseln...
Die Diskussion mit dem Richter im Falle eines Unfalls möchte ich gerne sehen.
"Bremsen? Ach ja, da waren seit 250 km keine Beläge mehr drauf - aber ich bin ja immer vorsichtig gefahren..."
War klar das so ein Beitrag kommt.
Die Beläge haben eh keine ABE also egal ob da was drauf ist oder nicht 
Ist natürlich das gleiche, ob man nun OHNE Beläge fährt oder welche ohne Zulassung.... 
Ach so, vergessen zu erwähnen. Belag war der Carbopad GT. Seit dem fahre ich nur noch Ferodo oder Pagid...
Seit dem fahre ich nur noch Ferodo oder Pagid...
<haben die bessere Notlaufeigenschaften wenn sie runter sind?
Also ich kenne das Thema eigentlich nur aus der Vergangenheit von den CL Belägen. Ob das heute bei denen immer noch so ist? Keine Ahnung..
Gruß
Ralf
<haben die bessere Notlaufeigenschaften wenn sie runter sind?
Quasi, denn der Belag fliegt nicht von der Trägerplatte. Bei Ferodo / Pagid ist der nicht nur bloß verklebt.
Quasi, denn der Belag fliegt nicht von der Trägerplatte. Bei Ferodo / Pagid ist der nicht nur bloß verklebt.
Auch Pagids haben keine Notlaufeigenschaften. Wenn der Belag weg ist, dann ist er weg...
Glaub mir, ich habs probiert 
Schaut mehr nach normaler Abnutzung aus und nicht nach einem Belag, der von der Trägerplatte runter fliegt.
Du meinst eher so wie dieser?
Und nein, normal ist das nicht, wenn man Beläge so weit runter fährt 
Das nicht. Unter 40% würde ich mit dem Belag erst gar nicht mehr auf die Strecke, außer man möchte seine Bremsanlage verbrennen
Diese 2 runden Verbindungen mit der Trägerplatte hatte der Carbopad zB nicht. Der war einfach nur verklebt und wurde sauber abgetrennt durch eine harte Bremsung auf der Straße.
Sooo... Die schlechte Nachricht: Die Bremsscheiben mussten ersetzt werden. Die guten: Das wäre ohnehin fällig geworden, meine Werkstatt hatte alle Teile auf Vorrat und jetzt läuft die Elli schon wieder.
Dennoch bin ich noch immer ein wenig besorgt, dass so etwas überhaupt passieren kann. Gott sei Dank ist das nicht auf irgendwelchen Passtraßen passiert 
Sooo... Die schlechte Nachricht: Die Bremsscheiben mussten ersetzt werden.
Aber nicht wegen dem kleinen Kratzer sondern weil sie die Minimalstärke von 24mm ereicht hatten, hoffe ich?!
Ansonsten würde ich sagen man hat Dir einen Bären aufgebunden, zumindest wenn das, was man in Deinem Bild sieht, die einzigen Riefen waren.
Das hätte sich binnen der ersten 100km mit neuen Belägen wieder eingeschliffen ohne gleich die Scheiben tauschen zu müssen.
Es hilft gelegentlich ein Auge auf die Beläge zu werfen. Dann passiert sowas auch nicht.
Dazu aber immer die Räder runter machen, denn es sind nicht immer die äusseren Beläge, die sich stärker abnutzen.
Bei mir ist der äussere vorne links und der innere hinten links immer zuerst runter. Und den inneren kann man nur richtig checken wenn das Rad runter ist.
So? Bei mir waren noch etwa 80% drauf als der Belag im Rückspiegel auftauchte
