Verbrauchsexzesse Evora

anubis

Ich bin letzthin nach Köln gefahren mit meinem Komotec S Evora.
Erstaunlich: via Frankreich und Hunsrück mit den angegebenen 130 km/h hatte ich einen selber gerechneten Verbrauch von 7,4 Litern. Also wirklich schön konstant gefahren ohne Halodria.
Nachts zurück via Westerwald habe ich mich " am oberen Limit" bewegt.... Verbrauch 14,8 Liter.

Es ist somit wirklich enorm, was der rechte Fuss bewegen kann. Egal was da für Etiketten und Angaben umherschwirren, der Evora ist kein Säufer und völlig vernünftig.
Der Komotecumbau bringt wirklich viel, auch was das Leistungsansprechen angeht. Vorallem ist der Unterschied zwischen normal und Sport viel deutlicher spührbar. Der Umbau rechnet sich wirklich.

tbd

Nachdem ich bei Komotec zum Einbau der Stufe 3 war habe ich auf der Rückfahrt nach Hamburg den Tank in knapp 200 KM leer gefahren. Das waren dann wohl um die 25 Ltr/100 Km, allerdings beim Schnitt von ~240 Kmh und mehreren Spitzen bei 290 Kmh.

Normalerweise schaffe ich einen Schnitt zwischen 14 und 16 Ltr/100Km

Chris4You

Geht beides noch, bin mal Jaguar XKR (altes Modell) probegefahren, beim Kickdown verließ die Momentanverbrauchsanzeige den zweistelligen Bereich... ;o)...

Heide-Evora

Also ich liege beim (selbst errechneten) Verbrauch.... je nach Fahrweise zwischen ca. 11 und 14 Litern.... die nette Verbrauchsanzeige zeigt etwa 2 bis 2,5 Liter mehr... die Anzeige für verbleibende KM noch etwas anderes.... aber ich bin ziemlich dankbar, dass Lotus diese Features eingebaut hat... wir haben derzeit einige Baustellen auf der A7.... da hat man Zeit die wichtigen Infos zu überprüfen... - Tanken muß ich trotzdem bevor der Tank leer ist...aber irgendeinen Haken gibt es ja immer
PS: Komotec Stufe 3 ?

tbd

Ja, Komotec Stufe 3 mit 430 HP . Ich hab den Prototyp-Einbau. Im wesentlichen die Stufe 2 mit neuem Luftflter und neuer darauf abgestimmten Software.

Heide-Evora

Hört sich böse an!! Gefällt mir :)) - wird sicher mal ne Überlegung!!!

Fektul

Zitat von Chris4You

Geht beides noch, bin mal Jaguar XKR (altes Modell) probegefahren, beim Kickdown verließ die Momentanverbrauchsanzeige den zweistelligen Bereich... ;o)...

Hatte mal eine Camaro SS BigBlock mit Holly Vergaser, bei annähernd normaler Fahrweise gingen da 32 Liter durch, Bei Vollgas war der ganze Tank nach knapp 120km leer stolze 70 Liter

drdope

Zitat von Fektul

Hatte mal eine Camaro SS BigBlock mit Holly Vergaser, bei annähernd normaler Fahrweise gingen da 32 Liter durch, Bei Vollgas war der ganze Tank nach knapp 120km leer stolze 70 Liter

Verbrauch ist so ein Pussy-Kriterium; hab' mit der Elli ("gammeliger 1,8l 4 Zylinder) schon 5,5l/100km/h erzielt (Alltag); aber auch schon auf 100km den 32l-Tank bis zur Reserve geleert (Trackday).
Imho ist das nur ein relativer Indikator dafür, wie viel Potential des Fahrzeugs man gerade abruft -> Alltag -> man schwimmt im Verkehr mit -> Trackday -> entweder man gibt Gas oder bremst...
Leider ist das aber auch kein brauchbarer Indikator, wie schnell man (absolut) Unterwegs ist.

Fektul

Zitat von drdope

Zitat von drdope

Leider ist das aber auch kein brauchbarer Indikator, wie schnell man (absolut) Unterwegs ist.

Ich denke das in Punkto Geschwindigkeit und Beschleunigung ein Camaro mit über 1,6 Tonnen in keiner Relation zu einer Elise steht. Ich hoffe das wir uns da einig sind

Hondosan

also ich fahr meinen evora s im normalen verkehr so auf 10-11 liter. auf gemütlichen autobahnfahrten hab ich auch schon so 8-9 geschafft. das andere ende markiert ein ausflug in die voralpen. da hab ich knapp an einem verbrauch von 30 liter/100km gekratzt

markus.s

guckt doch mal Spaßes halber da, was Motoren im so pro std verbrauchen:

http://www.boat-fuel-economy.com/mercury-mercru…1-8.2-verbrauch

maedmaex

Was meinst Du was eine Trägerrakete verbraucht? Spasseshalber...

Ich sag nur Äpfel und Birnen...

tbd

Zitat von markus.s

guckt doch mal Spaßes halber da, was Motoren im so pro std verbrauchen:

http://www.boat-fuel-economy.com/mercury-mercru…1-8.2-verbrauch

Bei 35 L/100km und 280Kmh komme ich so auch auf 98 L/Stunde. Nur muss ich dann mindestens einmal tanken.

topi

bin jetzt bei 14,5 L im Schnitt ...gegen meine olle Wankel Motor Reisschüssel ist das echt sparsam

Billy_Ball

Zitat von tbd

Ja, Komotec Stufe 3 mit 430 HP . Ich hab den Prototyp-Einbau. Im wesentlichen die Stufe 2 mit neuem Luftflter und neuer darauf abgestimmten Software.

Hallo Thomas,

also für die überschaubare Mehrleistung zu Stage2 ist der Verbrauch dann aber schon sehr angestiegen. Da wäre die angesprochene Ladeluftkühlung wohl schon eher etwas oder was meinst Du?

Gruß Ralf

tbd

Es kommt immer auf die Fahrweise an. An sich verbraucht die Stufe 3 nicht wirklich viel mehr bei vergleichbaren Bedingungen. Nur, es reizt sie auszufahren.

whiskyracer

Zitat von Billy_Ball

...... Da wäre die angesprochene Ladeluftkühlung wohl schon eher etwas oder was meinst Du?

Hi Ralf,

solange da kein anderer Kompressor drauf kommt, sehe ich keine Möglichkeit zur Ladeluftkühlung! Aber es wird die Zeit zeigen, bis jemand einen entsprechenden Charger mit LLK draufschraubt, garantiert!

Aber die LLK beeinflußt den Verbrauch auch nur theoretisch....

Gruß Martin

ectabane

Hallo tbd,

hast Du vom neuen Luftfilter ein Foto, oder
ist dieser noch "geheim".

MfG

Lars

markus.s

Zitat von maedmaex

Was meinst Du was eine Trägerrakete verbraucht? Spasseshalber...

Ich sag nur Äpfel und Birnen...

unsinn! das sind 4, 6 oder Zylinder Verbrennungsmotoren, zugegeben mit eher ältlicher Technik.
die laufen an booten eben mit konstanter last und damit der kahn vom fleck kommt, muss halt Drehzahl her.

diese normrunden bei PKW werde ja mit knapp über Leerlaufdrehzahl gefahren im 6 gang!

der porsche turbo motor vom cayenne will auch um die 70l/h std bei volllast

tbd · 2014-03-25 17.27.17 (Individuell).jpg

Siehe hier (und noch mal das Leistungsdiagramm)

Zitat von ectabane

Hallo tbd,

hast Du vom neuen Luftfilter ein Foto, oder
ist dieser noch "geheim".

MfG

Lars

ectabane

Vielen Dank für die Bilder.
Gibt es schon einen Termin, ab dem der Luftfilter
offiziell erhältlich sein wird?

MfG

Lars

anubis

Am Donnerstag bin ich bei Komotec und frage....

jimmybondi

Richie, meinst du morgen?
Mist, da bin ich auf Termin in Düsseldorf - Sonst hätte man sich treffen können...

anubis · Hi Jimmy, ja morgen, 26.6.14. Nun denn... immer dieses Düdo... Ri.

Hi Jimmy,

ja morgen, 26.6.14.
Nun denn... immer dieses Düdo...

Ri.

tbd

Grüß Daniel von mir und frage mal nach dem Status vom Ladeluftkühler. Sommer soll ja kommen und der Leistungsverlust ist spürbar.

tbd

Grüß Daniel von mir und frage mal nach dem Status vom Ladeluftkühler. Sommer soll ja kommen und der Leistungsverlust ist spürbar.

anubis

Gestern in Mendig:
1) Der neue Luftfilter ist dem "Prototypenei" entsprungen und geht nun unter Serie; aber ist momentan nicht an Lager. (mit morgen holen wird nix)

2) Am Ladeluftkühler sind sie dran.

Und Grüsse zurück von Daniel und Mannschaft an Forumisti

(an tbd: ein englisch nummerierter Evora stand auf dem Bock und wurde mit Stage III nachgerüstet... grässich zum zuschauen, was da alles auseinandergenommen werden muss)

tbd

Zitat von anubis

Gestern in Mendig:
1) Der neue Luftfilter ist dem "Prototypenei" entsprungen und geht nun unter Serie; aber ist momentan nicht an Lager. (mit morgen holen wird nix)

2) Am Ladeluftkühler sind sie dran.

Und Grüsse zurück von Daniel und Mannschaft an Forumisti

(an tbd: ein englisch nummerierter Evora stand auf dem Bock und wurde mit Stage III nachgerüstet... grässich zum zuschauen, was da alles auseinandergenommen werden muss)

Alleine für Stage 3 muss nicht viel auseinander genommen werden. Komotec hat inzwischen einen Weg gefunden die Riemenscheibe ohne Motorausbau zu wechseln. Wenn die Clam ab war wurde an dem englischen Evora wohl noch etwas mehr gemacht.

Leider heisst es aber schon lange das sie an dem Ladeluftkühler dran sind, nur fertig wird er nicht.

ectabane

Danke Daniel für deine investigative Nachforschung.

MfG

Lars