HIFI einbau (bilder und anleitung für stromkabel etc) <600€

hi

baue gerade ein - bilder kommen später.
ich habe die suche bemüht und nichts hilfreiches gefunden.
ich bin gelernter kfz mechaniker und habe schon massig gute carhifi anlagen verbaut. kein bling-bling-bass-ramsch-pfusch!!!

wo verlegt man das stromkabel(d=10mm) von der batterie zum linken fussraum? 

evtl hinter einem der hinteren lautsprecher bohren? dann mit winkelmuffe und das weitere kabel dann "unter dem teppich" verlegen. evtl im verklebten kunststoffkabelkkanal......

gibt es umgesetzte lösungen für den tieftönereinbau? die einbauorte hinten sind ja gelinde gesagt katastrophal

also wenn, dann würde ich statt der fussstütze etwas bauen und nicht hinter die sitze. die plastikwanne würde ich dann zum sub umbauen...erstmal sehen was ich mit den tieftönern mache...

das mit dem antennenkabel verfolge ich mal.
bei komo-tec meinte man, dass die durch die mittelkonsole gehen würden....
ich bau erstmal den 2. sitz aus und schaue das blech dahinter an.

für die 10er habe ich mit alubuty und hasendraht nahezu dichte und einigermaßen stabile gehäuse gebaut.

hi

also des mit dem jl....is ne exice - anderer innenraum. keine gemeinsamkeiten.
stromkabel würde ich SO niht verlegen! am heissen kühlwasserausgleichsbehälter.... wär mir zu heiss

infinity + kenwood....joah...naja...die verkleidung auszubauen war recht nervig im ansatz...habs dann gelassen

habe vorne ein DLS r4 system und hinten versuche ich mal ob ich die eton NCS 16er verbauen kann. wenn ich stahlringe mitverschraube klaue ich zwar volumen aber sollte evtl impulsiver werden....mal sehen....
ein teil der dämmung ist weg. das kabel habe ich dahinter vom "innenraum" zum motorraum geführt und dort sicher am überrollkäfig in einem kabelschutz verlegt.
vorne ist es seitlich unter dem teppich am längsträger verklebt. incl trittschutz.
für die anbringung des verstärkers brauche ich noch eine angepasste aluplatte - ist in der fertigung. es wird ein audio system x70.4
die hochtöner sitzen bereits im eck wo die a-säule zum amaturenbrett führt. so stören sie das sichtfeld nicht und können ihrem dienst artgerecht nachgehen.

wenn ich dort eine kiste artgerecht einbaue, kannst du trotz geringem gewicht gerne dagegentreten - das hällt.

morgen kommt das neue radio an,.... und am freitag geht er zu komo-tec....die anlage wird also erst nächste woche fertig.

so... ich habe es geschafft die DLS MS6 magnesium incl dicker ringe
hinten reinzubauen. leider passt das nicht zu 100%. die abdeckung steht
nun unter spannung - hat auch vorteile... ich empfehle 16er tieftöner zu
nehmen die einen nicht ganz so raumgreifenden magneten haben. die eton
ncs700 passten leider nicht zu den ringen. wären aber auch klanglich
eine ansage gewesen. ansonsten evtl die carpower neokick165. oder gleich
die abdeckung zerschneiden und mittig eine konstruktion aus stabilem
material bauen und 2 aa130 verbauen. mit leder bezogen schaut das dann
auch wie original aus.

das radio ist heute gekommen....heute früh ging das lisel zu komo-tec.
am sonntag oder montag gehts weiter.
die aluplatte für den verstärker ist da und somit kann dieser dann auch verbaut werden.

der subwoofer schaut gut aus !!! .... wenn man einen linkslenker hätte und wenn dann über dem sub nicht schon ein verstärker montiert wird..... schade.

e46 ci ... hast du die türen aufgeflext? musste das beim cabrio machen

habe die meissten bilder mit dem handy gemacht und das nervt mich grade sehr ! speicherprobleme.... :kotz:

also diese DLS R4 haben doch recht ausladene maße und passten absolut problemlos

hier habe ich mit hasendraht und dicken alubutylplatten eine art gehäuse gebaut:

der 10er fertig eingebaut. man könnte das silber noch verstecken aber hinter dem gitter ist es fast unsichtbar:

links:

hier der ringradiatorhochtöner, der mit dem amaturenbrett verschraubt ist:

vom stromkabel habe ich leider kein bild gemacht aber das erklärt sich von selbst. den hinteren linken lautsprecher raus. die dämmung dahinter entfernen und das gfk durchbohren. die dämmung motorraumseitig durchstoßen und eine kabelmuffe verkleben und das kabel durchführen. nun wird es am überrollbügel bis zum kabeltunnel geführt, welcher direkt zur batterie führt. vorne kann man das kabel seitlich unter dem teppich verlegen. man sollte jedoch trotz sicherung besonders auf einen tritt- und scheuerschutz achten!

bilder von der endstufe und den tieftönern kommen noch.
beim tieftönereinbau habe ich die plastikabdeckung komplett ausgebaut(gurthalter ausbauen dann die 4 spreitzschrauben entfernen und die kleine ablage mittig komplett ausbauen.) und die lautsprecheröffnungen erweitert.
nun kommen die aluringe(zb sinuslive) von hinten mit etwas klebstoff an das plastik und der lautsprecher wird von vorne mit dem ring und der verkleidung verschraubt. so erhällt man deutlich mehr steifigkeit und das ganze ist dann auch dicht zu bekommen. die verkleidung wurde teils mit alubutyl(stabile aluschicht!) beklebt um späteres vibrieren zu minimieren. mMn das maximal mögliche ohne die verkleidung zu ersetzen und sinnvoll einzubauen.....

also am montag geht es weiter...

na jetzt versteh ich den schlechten ruf, den man hat, wenn man ein solches fzg besitzt..... was sind das denn hier für manieren?

ziel des einbaus ist es schlichtweg, dass man beim pendeln zwischen städten oder auch mal im alltag eben auch mal etwas musik hören möchte. das gekrächtze aus den werkseinbauorten und den mieserablen bling-bling-blaupunkt lautsprecher der billigsten serie ist da eine unwürdige zumutung für ein fzg der klasse und insbesondere für den besitzer.

ich habe schon einiges verbaut und das besonders in hochpreisge fzg....mein ziel ist es IMMER das absolute understatement zu wahren und so unsichtbar wie möglich zu verbauen. hinter den kulissen darf es dann aber gerne unbegrenzt ins technisch machbare gehen - hier wurde dem der finanzielle riegel des auftraggebers vorgeschoben. sonst wären statt der originaleinbauorte vorne wohl echte alu-gfk-gehäuse mit deutlich leichteren chassis ge- und verbaut worden. gesehen hätte man davon soviel wie jetzt auch. bzw evtl sogar ohne den hochtöner. das bild hat eine 28mm brennweite und da wirkt der ht auch deutlich größer als er es ist. er fällt im fzg wirklich nur auf wenn man darauf achtet

Zum Thema Groß- und Kleinschreibung, gibt es einen interessanten Beitrag von Karambolage(ARTE):
http://www.arte.tv/de/2352012,CmC=2352028.html
Mit dem dazugehörigen Video kann ich leider nichtmehr dienen.

die exige hat ganz andere einbauorte und aus 2x13 und 2x16cm kommt mehr als bei den freeair verbauten 10cm und 13cm undicht auf labilem plastik
verschraubten lautsprechern. .... ich unterstell mal, dass es bei der exige besser klingt.

es kommt eine 3mm starke aluplatte über die knie des beifahrers und dort wird die audiosystem v70.4 befestigt.
dank dem neuen fahrwerk.....(habe ich gerade telefonisch erfahren...) muss das nun nochmal stabiler werden als zuerst geplant...

trennung... also fangen wir von unten an.
hochpass von der hu bei 40hz(kleinste einstellung und denke auch sinnvoll...).
dann kommt der amp mit bandpass für die 16er tieftöner von 30 bis etwa 300hz.
nun ein bandpass am amp von den etwa 300 bis etwa 4khz für die 10cm mitteltöner.
die hochtöner trenne ich dann passiv 12dB.
das stell ich dann, zusammen mit dem EQ ein wenn ich es gehört habe. mal sehen wo stärken und schwächen liegen.

das ganze ist halt schon recht verstreut also eine echte bühne strebe ich nichtmal an....es soll harmonisch und neutral sein. einfach musik an und fahren. da soll nix nerven, auffallen oder gar stören.

den link kenne ich - danke!

also es ist soweit fast fertig - kleine einstellungen noch...kabel kaschieren...

optisch ist soweit kein unterschied zu erkennen - ausser den hochtönern und dem verstärker. der ist trotz seiner größe in dem auto einfach schwer zu verstecken.
sollte nochmal ein lotus gemacht werden, dann setze ich ihn seitlich in den kofferraum.

die 10er dls haben in den "gehäusen" einen beeindeuckenden klang - zusammen mit den höchtönern wurde deutlich mehr erreicht als erhofft. die beiden 16er runden das ganze angenehm ab und sind beinahe nicht ortbar. trotz dass sie direkt neben dem ohr spielen.
man kann nun auf klanglich recht gehobenem niveau auch mal laut musik hören ohne, dass es in irgendeiner form nervig wird.

leider fehlen mir nun einige bilder(tieftönereinbau....) aber der rest kommt in den nächsten tagen. mal sehen was sich noch retten lässt.