Komo-Tec Audi Exige

Wo wir gerade so schön bei der neuen Exige waren, passt die neue Komotec Exige ganz gut rein. Ausserdem denke ich die Audi Exige von Komo-Tec hats verdient einen eigenen Thread zu bekommen

Komotec hat wohl eine MK2 Exige mit 4 Zylinder Audi Turbo Motor auf die Beine gestellt. das Teil wiegt 1000Kg aber liegt mit einem Leistungsgewixcht von 2,7KG/Ps in einem sehr "netten" Bereich Die Exige wurde Ende des jahres in der Sport Cars getestet. Leider habe ich die Ausgabe nicht .

http://www.facebook.com/photo.php?fbid…&type=1&theater

Preislich soll der Umbau wohl bei ca 22K liegen, was in Anbtracht der leistung von 370PS + DSG ja ein sehr gutes Presi/leistungs Verhältniss wäre. Jedenfalls wenn der Preis so stimmt, was ich nicht genau sagen kann

Ich weiss auch nicht ob Komotec diesen Audi Umbau jetzt in ihr Programm aufgenommen haben oder es eine einmalige Geschichte war. Vieleicht weiss da ja jemand mehr.

Auf jeden Fall ein sehr geiles Projekt wie ich finde und durchaus eine ernste Alternative zur neuen V6 Exige oder einem GT3

Zitat von Sorcerer

Auch wenn es sicherlich sehr "effizient" ist bin ich immer noch der Meinung das in einer Exige kein DSG Getrieb verbaut werden sollte...

Ich bin ja auch mehr für die Rührerei aber das sollte ja möglich sein, bei Bedarf ein normales Schaltgetriebe zu ordern.

Aber so ein gut und schnell schmatzendes DSG hat sicher auch seinen Reiz und würde ich jetzt nicht umbedingt als Ausschluß Kriterium sehen. Die zeitg bleibt halt nicht stehen. Wichtitg ist für mich, dass ich immer noch was zu tun habe und das hat man bei einem DSG ja.

Vollautomatik wäre für mich daher ein absolutes nogo bei einem Lotus

jetzt ist es auch "offiziell"

http://www.komo-tec.com/KOMO-TEC-RS360…nzept::714.html

Das klingt für mich sogar interessanter als der Hondaumbau und das wäre dann wohl meine nächste Elise/Exige und für mich persönlich sogar interessante als die Exige V6. Die optisch schöne MK2 gepaart mit einem "richtigen" Motor und einem Leistungsgewicht von unter 3Kg/Ps ist mal ne echte Ansage

Zitat von Liftboy

Ach,

wem es noch ein Begriff ist - bald kommt bestimmt auch die Esthi zur Auslieferung.

Persönlich schön finde ich Motorumbauten auf Basis der K-Serie beispielsweise mit einer MK1 - dat läuft so herrlich. Einige sind bekannt dafür, dass solche K-Serie's Umbauteb wie ein Sack Schrauben laufen und dann sollte man tätsächlich Honda und Audi und ... machen. Die machen schlicht Spaß, keine Frage.

Frank

Ja die unbezahlbare Eshti ist wirklich ein Traum, aber auch wirklich nicht bezahlbar, wie eigentlich die meisten Umbauten mit anderem Motor und mehr Dampf. Der Honda Umbau zb, war mir immer zu teuer. 220PS für über 20K war nichts für mich. Da bleibe ich lieber bei den aufgeladenen Toyotas.

Der Komotec Audi Umbau ist der erste, den ich wirklich in Erwägung ziehen würde und schwach werden könnte mir so ein Teil von Komotec aufbauen zu lassen. Bei diesem Konzept ist das Preis/Leistungs Verhälltniss wirklich gut.

Mit einer 2004er Elise müsste man sogar unter 1000KG bleiben und wäre zudem auch ein bischen mehr understatemant unterwegs als in der neuen Exige

Ja das stimmt. Ich kann mir keine LHD Exige leisten. Trotzdem fahre ich Exige S und zwar mit Genuss

Nein, du brauchst keine R. Du kannst eine normale Elise nehmen. Vorraussetzung scheint mir nur das sie <2004 vom Baujahr ist.

Bedeutet also, man könnte eine 2004 oder 05er RHD Elise für ca 15k kaufen und hätte somit für knappe 40k(wenn man mal noch ein bischen Luft einrechnet) ein wirklich heisses Gerät.

Finde ich bisher das beste Angebot überhaupt in der Richtung. Und auch mal für den "normalo" wie unsereins in Reichweite. Die anderen konzepte mit honda zb, da musste man ja für 300Ps fast 30K hinlegen(ohne Auto) und die waren beim wiederverkauf gröstenteils verbrannt.

honda hätte ich mir nur gekauft wenn jemand vor mir den schritt schon gegangen wäre(also eine schon aufgebaute Honda Elli) Bei dem Audi Konzept würde ich den schritt auch selbst gehen mit Komo-Tec zusammen, da wäre zwar sicher auch verlust da, aber eben etwas überschaubarer und von daher für mich durchaus irgednwann eine option.

Ausserdem hat man hier für 22k wirklich ein deutliches an Mehleistung + neue Technik mit dem DSG, was ja bei Honda/Duratec im Vergleich zu den aufegladenen Toyos nicht so wirklich gross war der Unterschied. Daher war der Reiz bei Honda/Duratec als Umbau, für mich auch nur sehr bedingt vorhanden

Wenn ich jetzt einen lotus kaufen würde, dann wäre meine Fokusierung jetzt wahrscheinlich auf einer 2004er elise;)