thrmostat tauschen

moin,

das sitzt direkt am anschluß zur wasserpumpe. in fahrtrichtung rechts hinter dem motor unter dem ansaugkrümmer im wasserrohr rechts.
viel spaß beim wechseln...

guido

moin,

nein, das geht von unten auch so. ist aber eben etwas fummelig.

guido

http://wiki.seloc.org/a/Thermostat

Hallo,

das Vergnügen! (das ist sarkastisch!!) bei meiner 111S Rover, 160PS hatte ich auch schon. Hier ein Bild aus dem rechten Radkasten zum Thermostatgehäuse.

Ich bin nicht gerade ungeschickt, habe schmale Hände, viel Werkzeug, aber der Tausch hat mich extrem viel Nerven gekostet und zerkratzte Hände wie wenn ich mit 5 Katzen gespielt hätte. Meine Elli hat von unten her noch einen Öl/Wasserkühler (links im Bild), der auch gelöst werden mußte. Man kommt kaum an die Schrauben ran. Das Rohr, das vom Thermostatgehäuse nach links wegführt und 2 Halteschrauben hat war auch sehr widerspenstig. Man sieht überhaupt nichts, arbeitet quasi blind.... Kurz und gut, das war bei meinen Elli Schraubereien bisher das heftigste. Hatte so etwas 2 Tage (in der Garage, ohne Hebebühne) mit Pausen zum Nerven regenerieren zu tun.

Vielleicht gibt es einfachere Wege, aber mir ist nichts anderes eingefallen.

Viel Erfolg und gute Nerven!

Martin

Fahrzeug hinten hochbocken, Unterboden ab ..und dann drunterkrauchen und versuchen zwischen Getriebeglocke auf der einen Seite, Abgasrohr und den scharfen Kanten vom Hilfsrahmen auf der anderen Seite "ein Platz für den Arm, ne Hand und wenigstens den halben Kopf finden" -tja, ' lustig' ist das Schlosserleben

Hallo zusammen,

Jahre später, gleiches Problem...gibt eben immer eine Schraube die uns zum Wahnsinn treibt.
Dann werde ich wohl auch durch das Tal der Tränen gehen müssen.
Vielleicht finde ich einen Trick und werde dann berichten.
Herzliche Grüsse
Klaus

die hintere Schraube hat es in sich. Ich habe mir eine Stecknuss abgedreht. Dann kommt man besser auf die Schraube drauf, weil genau da am Motor nur eine kurze Vertiefung ist.

Hallo Klaus, hatte das vor 4 Wochen gemacht da ich ein prrt nachgerüstet habe, ich bin folgendermaßen vorgegangen.
- untere Verkleidung ab
- rechte radlaufwanne ab, das hat mir ungemein geholfen um seitlich ans thermostatgehäuse dran zu kommen
- die Schläuche die am Metallkühlrohr dran sind alle ab
- das Metallkühlrohr ist mit zwei Schrauben am Motorblock fest, diese ab
- nun konnte ich das Metalltor durch bewegen und drehen aus dem rhermostatgehäuse rausziehen
- Schraube des Ölmessstabs ab
- jetzt konnte ich das komplette thermostatgehäuse durch drehen und kippen aus dem Motorblock ziehen
- thermostatgehäuse auf der Werkbank auseinandergeschraubt, gereinigt, blindthetmostat eingesetzt, neue Dichtungen drauf mit siliconfett und alles wieder zusammengebaut.
Man muss natürlich beim rausholen des thermostatgehäuses aufpassen dass man nicht zu wild dreht und wackelt damit es nicht zebricht. Ich fand die Variante am besten und man hat durch den Ausbau der rechten radhausschale mehr Platz zum arbeiten.

Beste Grüße

Raphael

Bei mir ließ sich das Thermostatgehäuse weder durch Hebeln, Drehen, noch durch Kippen aus dem Motorblock entfernen. Erst massiver Einsatz von Silikonspray (eingebracht mit dem dünnen Röhrchen in den Spalt) löste den offensichtlich festgebackenen O-Ring.
Der Rest ist eigentlich selbsterklärend.

Zitat von Rocketchef3000

Hallo Klaus, hatte das vor 4 Wochen gemacht da ich ein prrt nachgerüstet habe, ich bin folgendermaßen vorgegangen.
- untere Verkleidung ab
- rechte radlaufwanne ab, das hat mir ungemein geholfen um seitlich ans thermostatgehäuse dran zu kommen
- die Schläuche die am Metallkühlrohr dran sind alle ab
- das Metallkühlrohr ist mit zwei Schrauben am Motorblock fest, diese ab
- nun konnte ich das Metalltor durch bewegen und drehen aus dem rhermostatgehäuse rausziehen
- Schraube des Ölmessstabs ab
- jetzt konnte ich das komplette thermostatgehäuse durch drehen und kippen aus dem Motorblock ziehen
- thermostatgehäuse auf der Werkbank auseinandergeschraubt, gereinigt, blindthetmostat eingesetzt, neue Dichtungen drauf mit siliconfett und alles wieder zusammengebaut.
Man muss natürlich beim rausholen des thermostatgehäuses aufpassen dass man nicht zu wild dreht und wackelt damit es nicht zebricht. Ich fand die Variante am besten und man hat durch den Ausbau der rechten radhausschale mehr Platz zum arbeiten.

Beste Grüße

Raphael

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Hallo Raphael, danke für die tolle Beschreibung. Das klingt gut und ist Aufwand, aber nicht so fummelig.
Habe mich aktuell aber entschlossen, das prrt erst in der nächsten Winterpause einzubauen, da die Elli bald fertig werden muss. Habe noch Kühler, Tor Link und Endtopf vor mir...Ziel fertig 10.April.
Herzliche Grüsse Klaus

Hi Skizzy,
Habe vorne gut aufgebockt....da läift dann nur der Kühler leer und nicht die ganze Suppe.
Habe aus dem schwedischen Möbelhaus eine Aufbewahrungsbox für unter das Bett als Auffangwanne benutzt.
Das prrt erledige ich dann lieber in der nächsten Winterpause.