Posts by an.di

der e-Kompressor bringt aber nur 0,1 bar. Das ist nicht viel

Ist das in 39 nicht die Payen? Die sieht nicht so aus wie die N-Serie

die N-Serie hat ja bis vor der Fälschung gut funktioniert

ich hab damals auch mehrere gekauft. Die erste kam dann nach einer Saison auch kaputt aus dem Motor. Die nächste habe ich dann mit Dichtmasse am Rand eingebaut. Da kommt am Kopf zwar nichts mehr raus, aber ich habe immer Öl im Kühlwasserbehälter. Deshalb wollte ich jetzt wieder eine neue Dichtung rein machen. Aber wenn die alles so sind, hat das ja auch keinen Wert.

ich hab meine schon eine ganze Weile liegen gehabt. Das muss schon vor längerer Zeit gewesen sein

ich hab meine von DMGRS

so eine links hab ich auch

Wie erkennt man die richtige Dichtung, wenn beide neu sind?

Paket ist heute gekommen. Sehen gut aus. Vielen Dank für die Aktion

Gruß

Gunther

Autohupe.com

sag ich doch schon lange: Meisterpflicht für Politiker

Als alter Mann muss man sich schon umschauen. Sonst kommt man irgendwann nicht mehr raus

Hat sich erledigt. Die Teile passen nicht unter die Clam einer Elise

ich weiss, ist aus 2006. Aber hat vielleicht jemand noch so einen Satz rumliegen? Wäre interessiert.

Danke

das ist gut zu wissen, dass die von Komotec extra Bleche brauchen.

Ist der Lotusgurt von Sandtler zugelassen bzw. eintragungsfähig?

Hab da nichts auf deren Seite gelesen

und woran erkennt man, ob der Gurt kaputt ist?

Preislich liegt es auch noch im Rahmen

sollten natürlich auch funktionieren

das hier hat funktioniert: Gerät

schon gesehen. Kann aber nicht löschen

.

gebraucht und etwas günstiger wäre auch ok

Die bei Komotec habe ich auch schon gesehen

Hallo,

suche einen Schroth-4-Punkt-Gurt für eine S2 Rover RHD Fahrersitz.

Gurtstange ist schon vorhanden.

Danke

Gunther

Wie und wann geht es denn weiter mit den Teilen?

das hatte ich auch schon bei einer Saic N-Serie, dass Wasser am Rand austritt. Aber es liegt nicht an den Nieten. Die stehen am Zylinderkopf raus.

Quote from Donnersau77

an.di: Aber der Auspuff ist doch für kompressor. Welcher Kompressor verwendet wird sollte doch eigentlich egal sein oder nicht ? Hatte vorher einen Endtopf der gar nicht für geladene Motoren geeignet sein sollte und der hat bis auf ab und zu mal motorkontrollleuchten wunderbar funktioniert

Anscheinend hat es nicht funktioniert. Sonst wäre die Motorkontrollleuchte nicht an gegangen.

Ich bin auch eine Zeitlang mit einem Auspuff gefahren, mit dem es eigentlich funktioniert hat. Die Gegendruckmessung hat aber dann gezeigt, dass ich zu hohen Gegendruck hatte. Irgendwann wäre wohl der Motor über den Jordan gegangen.

kann es sein, dass der Originalauspuff von der SC einfach nicht für deinen Kompressormotor passt und vielleicht zu viel Gegendruck erzeugt. Dann bekommst die Abgase und die Hitze nicht weg. Wird der Motor dann aber auch nicht so gerne haben.

Bei meiner S1 waren die Anschlüsse am Relais im Relaiskasten verschmort

ich warte auch schon über eine Woche auf Antwort

Ohrstöpsel muss man immer in gerader Anzahl schlucken. Sonst bleibt ja ein Ohr frei

Hallo,

ich hab das mal in dem Thread: Shipwright's Disease oder "The tale of the slippery slope" anhand einer S1 versucht. Mehr wie ein leeres Fenster bekomme ich nicht. Habe es mit Firefox und IE probiert. Beides Mal hat es nicht funktioniert.

Gunther