Worauf achten bei Espri S1 Kauf?

Hallo,

guckst Du hier.

http://www.lotusespritforum.com/forums/index.php?showtopic=25984

Einfach Infos sammeln (Suchfunktionen in Foren, google).

Gruß armin

Wodrauf Du als erstes achten musst, ist einen zu bekommen (und zwar zu sehen).
Ist ja nicht so oft gebaut worden!

Ich bin 1,9 Meter aber kein Sitzriese. Es geht!
Aber einen 7er BMW darfst Du nicht erwarten.

Hallo peer_guy,

das schöne an S1 und S2 ist sicher die Nähe zum Originalentwurf und die Seltenheit. Es gab eine bekannte Kinderkrankheit, die mich zum Kauf eines S3 bewegte. Bei S1 und S2 werden die Gelenkwellen als tragendes Element (obere Druckstrebe) der Radaufhängung benutzt, was einerseits eine etwas stärkere Schwingungsübertragung auf den Rahmen bedeutet und andererseits einen höheren Verschleiss der Gelenkwellen bringt. Beim S3 wurde eine obere Druckstrebe eingefügt und die Gelenkwelle nur noch dazu benutzt, das zu tun, wofür sie eigentlich gut ist: Das Drehmoment auf die Strasse bringen, quietsch
Viele Grüße

Martin

Also ich übertrage die Drehmomente auf die Straße und das macht Spass!
Viel mehr ein Problem ist die Hitzeableitung aus dem Motorraum, es muß klar sein, das ein S1 kein Auto für die Stadt oder den Stau ist!
Natürlich geht das alles... Aber das will man doch nicht...
Der S1 ist im Lotus Sinne der Lotusigste, Leichtbau, Laut (im Innenraum), Leicht und ein Meilensteim im Deisgn.

Das ist auch der Grund warum ich unbedingt einen S1 haben wollte.
Die Nachteile sind bei den Spätesten schon ausgemertz. Batterie über Tank, kein Ölkühler . Trotz der Tatsache das der S1 nicht Verzinkt ist, ist Rost eigentlich nicht das Problem.
Es sind eher unfachgerecht gerichtete Unfälle und einfach dei Verfügbarkeit.

Auf jeden Fall darauf acheten, dass alle Schrauben da sind, wo sie hingehören

Bei meinem Esprit Sport 350 fehlen ein paar Schrauben am Luftfilter und bei der Nockenwellenabdichtung ging eine Schraube verloren... :mad:

Ansonsten sollte der Motor ruhig laufen und möglichst wenige Bodydamages vorhanden sein - wird sonst teuer! (Spreche aus eigener Erfahrung!!!

Zitat

Ich bin mir sicher, dass der Esprit für mich nicht dazu gedacht ist damit schnell viel Drehmoment auf die Straße zu bringen, dafür hab ich andere 'Spiel'-Fahrzeuge
Aber danke für den Tipp. Hat eigentlich schonmal jemand den S1 bei mobile.de in Gevelsberg angeschaut? Wie steht der so da?

Gruß
peer-guy

Hallo,

ich habe mir den S1 vor längerem angeschaut. Ist wohl aus den Staaten.
Das Auto ist ein wenig verbastelt (Batterie vorn im Kofferaum, Zündanlage, Elektrik, etc.), unvollständig (vorne fehlt die "Stoßstange", hinten ist eine Falsche verbaut (S3?), Radmuttern zum Teil unvollständig,Enginecover fehlt und rostig.
Alles was nur rosten konnte ist auch verrostet und zwar so, dass "Kosmetische Maßnahmen" nicht ausreichen.
Zum Zeitpunkt der Besichtigung lief das Auto nicht, daher keine weitere Aussagen zum Antrieb (optisch oelig).

Die Innenausstattung ist wirklich gut und mit ein wenig Kosmetik noch zu verschönern. Ist wohl schon mal neu gekommen (keine Clips für Zierleisten an den Türen, Mittelkonsole und Cockpit?).

Das Auto war im original "Gelb". Ansonsten das Übliche.

Das Auto muß meines Erachtens nach restauriert werden.

Gruß armin

hallo peer-guy

Ich würde den S2 auch in Betracht ziehen bei den wenigen Exemplaren, die zu haben sind. Der S2 hat einen minimal grösseren Frontspoiler, was aber der Aerodynamik, speziell der geringeren Seitenwindanfälligkeit, zu gute kommt.
Die Lüftungsstuzen sind ein bisschen grösser beim S2, das kann aber auch nicht schaden und die Heckleuchten sind geringfügig anders und die Felgen sind auch nicht die Gleichen dafür aber breiter :nuts: , sonst sieht man keinen Unterschied.

Soviel ich weiss sind die Platzverhältnisse im S2 gleich wie im S1, mit dem MOMO-Lenkrad habe ich mit meinen 187cm gut Platz. Thermische Probleme habe ich eigentlich keine auch nicht bei Stopp and Go. Mein einziges Problem, dass ich habe, ist bei Passfahrten, wenn man einen Halt macht, den Motor nach 20 Minuten wieder zu starten, da sich Benzinblasen gebildet haben. Wenn ich den Motordeckel beim Halt öffne, startet das Supermaschienchen aber anstandslos.

Gruss Andreas

schönes Stüble
hab noch keine schönere im Netz gefunden

Grüsse in die Schweiz
war schon 2 mal da unten dieses Jahr und im November noch ein letztes Mal

vielleicht seh ich dein Wägelchen dann

mfg
jr

Das Wägelchen ist seit gestern natürlich schon im Winterschlaf, aber melde Dich ruhig vorher.

Gruss tiga

wenn du einen unrestaurierten S1 kaufst stell dich generell auf ein rostiges chassis (tauschchassis notwendig) und komplett rostige achsteile ein.

im speziellen bei uk-importen. auch wenn die (vor)besitzer ordentlich geld investiert haben heist dies noch lange nichts. in UK und auch in US ticken die uhren hinsichtlich pflegementalität und zustandeinschätzung ganz anders.

generell bedenke dass fast alle britische fahrzeughersteller rel. schlechte materialien (z.b. für achsteile, schrauben, innenausstattungen) verwenden.

ich würde grundsätzlich nichts mit nem originalen (nichtverzinkten) chassis kaufen.

auch die NL Fraktion versteht etwas anderes unter technisch 100%.....

yep...die versifften brüder aus dem land mit dem löchrigen käse hatte ich ganz vergessen!!!

NL=UK

Nur kurz zur Klarstellung auch schweizer Käse ist löchrig :discus: .... ich nnehme mal an du meinst den holländischen

Mmmh, Käse! Lecker!!!

Ach ne, war ja ein anderes Thema, als hier im Forum :nuts:

Hallo Phillip,

guck mal schnell in Ebay, da gibts einen S1 zu kaufen. Sieht am Motor etwas seltsam modifiziert aus, innen scheint er mal gemacht worden zu sein. Design der Felgen ist ein bischen naja, sagen wir gewöhnungsbedürftig, aber das ist ja änderbar. Viel Glück oder Petri Heil
Viele Grüße

Martin

Sorry, wegen des falschgeschriebenen Namens, bin etwas in Eile

Kenn ich, wurde wor 2-3 Jahren in der Schweiz Angeboten für ca. 7000 Euro...
Wenn ich mich recht Erinnere.