....moin, mich wuerde mal interessieren; wie lange fahrt ihr eure ellies denn warm (nicht fuer die rennstrecke) :rauch: ?
und wie ist das mit dem thermometer-ich hab leider keine ahnung....reicht es die ellie so lang warmzufahren, bis das thermometer in den 85grad bereich kommt, oder hat das garnichts damit zu tun?
Pauschal kann man das wohl nicht so sagen, hängt von mehreren Faktoren ab.
Festmachen würde ich das eher an der Öltemperatur, da die der Kühlwassertemperatur hinterher hinkt, für den Motor aber im kalten Zustand deutlich wichtiger ist.
Hab selber nach meinem ZKD-Schaden einen zweiten Temperatursensor (baugleich wie Kühlwassertemp-sensor) in die Ölablassschraube gebaut und drehe den kalten Motor nicht über 3000 UpM bis das Öl 60°C hat.
Zusätzlich kipp ich halt übers Winterhalbjahr ein 0W40-Öl rein, klappert etwas mehr, läuft aber schneller rum. Im Frühjahr kommt dann wieder 10W60-Öl rein.
Hth,
Matthias
Wichtig ist immer wie schongesagt die Öl-Temp.
Meine Prozedur laut Anzeige der Kühlwassertemp.:
-noch keine Temp. Anzeige: 2000-3000 U/min
- ab Anzeige: bis 3500 U/min
- ab 85°: bis 4000 U/min
- kurz rauf auf ca. 89°/90° und danch absinken auf ca. 88°: 5000 U/min steigernd auf 6000 U/min; nicht in einem Schwung sondern langsam, hin u. wieder, natürlich keine Dauerlast...
- nacheinigen gefühlten Kilometern, also,..pfff,..denke das sind dan noch so 5 km: hin und wieder hoch auf 8000 U/min
Danach ruhig länger zwischen 6000 und 8500 U/min
So halte ich das jedenfalls...
danke! :bo:
ich halte es auch so aehnlich wie gast, nur dass meine 111s bei 8000 rpm wohl schon explodieren wuerde...
Tut mir leid,..das bezog sich auf die Toyota Maschinen.
Bei den Rover würde ich es aber genauso machen,..halt im Verhältniss zur maximalen Drehzahl :xxx:.
Ihr wisst aber schon, das nach 5 km gerade mal die Wasser-Temp auf 85°C ist ?
Mal so ungefähre Werte einer Rover-Mk1 bei ca 15° Aussentemeratur: nach etwa 5 Km Wasser bei >82°, Öl < 40° da noch keine Anzeige im Stack. Nach etwa 15-20 km liegt beim Öl ca 60° an.
Also mit den 8000 rpm nach 5 km tust Du deinem Motor weniger Gutes als deiner Werkstatt.
Matthias
:idee: danke fuer die referenzwerte :kiss:
werd in zukunft dann lieber noch mehr nach km-stand als nach wassertemp + einige km gehen!!
STOP!!!
Das war nicht so zu verstehen:
- kurz rauf auf ca. 89°/90° und danch absinken auf ca. 88°: 5000 U/min steigernd auf 6000 U/min; nicht in einem Schwung sondern langsam, hin u. wieder, natürlich keine Dauerlast...
- nacheinigen gefühlten Kilometern, also,..pfff,..denke das sind dan noch so 5 km: hin und wieder hoch auf 8000 U/min
Soll heiße, dass man erst den ersten Punkt abfährt, also dem vorigen,.erst DANN nach 5 km Gas geben.
Nicht falsch verstehen :-).
Gerad bei so einem wichtigen Thema wie "Warmfahren" wundere ich mich immer wieder, dass ein Hersteller mit Motorsportgenen es nicht gebacken bekommt eine Öltemperaturanzeige im Fahrzeug unterzubringen.
Richtig gut finde ich die Lösung von BMW, den roten Bereich des Drehzalmessers bei kaltem Motor früher beginnen zu lassen.
Ich denke schon lange über eine temperaturgesteuerte Schaltlampe nach. Das wäre in meinen Augen die ideale Lösung - denn eine Anzeige übersieht man schon mal, wenn es einen am Ortsausgangsschild kurz vor seiner Lieb-links-kurve überkommt - den Schaltblitz nicht :cool:
Sven
*g*, also sowas hat der Lotus auch. Nicht, dassich es ausprobiert habe,..oder jemals vorhabe.
Aber wenn die Wassertemperatur sichnoch,ich meine es sind 60 °C, befindet, tritt der Drehzahlbegrenzer ab 6000 in Aktion,..bei den Toyotas ;-).
aber 6000 für einen kalten Motor klingt immer noch nicht sooo gesund, oder?
STOP!!!
Das war nicht so zu verstehen:
- kurz rauf auf ca. 89°/90° und danch absinken auf ca. 88°: 5000 U/min steigernd auf 6000 U/min; nicht in einem Schwung sondern langsam, hin u. wieder, natürlich keine Dauerlast...
- nacheinigen gefühlten Kilometern, also,..pfff,..denke das sind dan noch so 5 km: hin und wieder hoch auf 8000 U/minSoll heiße, dass man erst den ersten Punkt abfährt, also dem vorigen,.erst DANN nach 5 km Gas geben.
Nicht falsch verstehen :-).
also JETZT versteh ich gernichts mehr!!
aber eine ÖL-temp anzeige wäre schon SEHR fein...wahrscheinlich bau ich mir noch eine ein...
Also meine Elly ist nach etwa 20 Minuten "warm", so die Öl-Anzeige etwa die 90° erreicht hat, danach kann mich nichts mehr halten :lol:
Wolf
Ich frage mich gerade, wie das früher nur funktionieren konnte, so ganz ohne Anzeigenschnickschnack. :gr:
Einfach mit ein wenig gesundem Menschenverstand warmfahren...
Galt nicht als Faustregel beiden den alten Alfas und der Alpine, dass nach 15km gemischter Strecke das Öl warm ist?
Gruß, Jürgen
P.S. Das es bei der Elli standardmäßig kein Ölthermometer gibt, ist schade.
Wo bekomme ich denn einen Öl - Temperatursensor, der in die Ölablassschraube eingebaut wird. Woher verlegt ihr denn die Verkabelung?
Hi !
Der Öltemperatursensor ist bei mir der gleiche, wie der Wassertemperatursensor, ist der blaue. Muß ja das Stack auch mit den Werten klarkommen, damit die Anzeige stimmt.
Adapter-Schrauben gibts u.a. bei Conrad.
Ein unbenutztes Kabel liegt hinten auch noch, sollte angeblich mal zu einem Kabelbaum für Autos mit Heckscheibenheizung sein.
Das Kabel endet hinterm Stack und kann dort über einen weiteren Peugeot-205-Schalter, den Du statt des Blindschalters einsetzt, geschaltet werden. Den Elektrik-Part hatte seinerzeit ein Thielert-Schrauber gemacht, aber ich glaube, im www gibts auch einen Schaltplan.
Matthias
Hier habe ich das mal zusammengeschrieben.
Aber bitte nicht blind nachbasteln, sondern nur zur Hilfestellung verwenden - Für Schäden übernehme ich natürlich keine Haftung :rauch:
Sven
Oh Gott Katastrophe
Ich fahre immer unter 3000 Umdr bis die eine Anzeige auftaucht
bei 75 Grad warte ich ungeduldig und wenn ich dann bei 85 Grad bin, gehe ich bis 4500 Umdr (höher fährt mein Rover Motor selten) manchmal bis 5.500 aber dann kreischt er
Ich bekam das vom Verkäufer so gesagt
heisst das dass ich bei 85 Grad Wassertemperatur einen 40 Grad kaltes Oel quäle und den Motor so kaputtmache ???
mfg
jr
-8 Grad Außentemp. nach 12 km freie Fahrt/Landstraße 80 Grad lt. Ölthermometer.
Bei meiner Hausstrecke (Landstraße) bei aktueller Witterung so um die 12 km (K-Serie 1,8).
Viele Grüße
Alex
Doofe Frage an die Spezies. Welche Relation zur Öl und Wasser Temp hat da die Öldruckanzeige ?
Doofe Frage an die Spezies. Welche Relation zur Öl und Wasser Temp hat da die Öldruckanzeige ?
Je kälter=zähflüssiger das Öl, desto höher der Öldruck...und umgekehrt.
Das war klar... anders herum gefragt : Wenn die Öldruckanzeige im Leerlauf im Normbereich ist, dann ist die Öltemp ok ?
Die ersten 10 Km bis max.3000 U/min.danach langsam steigern.
Nach ca.20 Km keine selbstbeschränkung mehr was die Drehzahl betrifft. ( Rower 1.8 l )
So mach ich das.
Gruss
Markus
