Viele Kilometer...wer fährt eine viel genutzte elli?

Es gibt viele Elisen mit deutlich mehr als 130.000 km, einige sogar mit ca. 200.000 km. Ohne Probleme. Natürlich kann man jedes Auto zugrunde richten, aber bei vernünftiger Haltung sollten 180.000 km ohne große Reparaturen erreichbar sein.

Verschleiß gibt es bei allen Autos, da ist die Elli keine Ausnahme, aber wegen des geringen Gewichts sind Bremsscheiben und -beläge nicht so häufig fällig. Die Kupplung hält auch locker durch, sofern man nicht nur im Stau fährt.

Und wenn mal was zu reparieren ist, sind die Ersatzteile preiswert. Auch komplette Motoren und Getriebe gibt es für relativ wenig Geld.

167 k seit Mai2000, eine ZKD, zweites Getriebe, dritte Kupplung, zweites Fahrwek, diverse Sätze Bremsscheiben, Klötze und Beläge.
Eigentlich nichts anderes als bei meinen bisherigen Autos.
Wichtig ist, ob der Zahnriemen gewechselt wurde (bei 90 k oder nach 4 Jahren). Ansonsten gabs allenfalls noch Stress mit Elisen bis irgendwann 98/99, die noch eine Kunststoff-Kupplungsleitung verbaut hatten. Schau mal nach "Red-Hose". Bei späteren elisen ist hier auch eine Kupplungsleitung aus Stahlflex verwendet worden.
Hast denn ein konkretes Angebot vorliegen ?
Matthias

Naja, meine ist ja noch nicht wirklich alt, mit jetzt 91.000km folgendes getauscht: 1x Kopfdichtung, immer noch erster Motor/Getriebe/Kupplung/Kühler/Bremsscheiben (MMC), Lenkgetriebe überholt, Balljoints gewechselt (waren aber nicht wirklich verschlissen), Fahrwerk getauscht (erst Spax, jetzt BSC), Zahnriemen 2x getauscht, Wasserpumpe/Zündkabel beim letzten Mal prophylaktisch mitgetauscht, Spurstangenköpfe hinten prophylaktisch und wegen Quietschens getauscht, Spurstangenköpfe vorne getauscht, Batterie getauscht, Radlager vorne links, Lenkspindel wegen Spiel getauscht, Auspuff wegen fehlender Lärmentwicklung ;-), Bremsbeläge (3.Satz), Reifen (4.Satz). Find ich eigentlich OK

Zitat

MS für was nutzt du deine elise alles?

Für alles: Einkäufe, Cruisen mit den Chromjuwelen und Motoravern, flotte Ausfahrten, Urlaub, selbst meine Hoffnung, nicht mehr wg. Umzugshilfe gefragt zu werden hat sich nicht erfüllt: Spezialtransorte (Yuccapalmen und Drachenbäumchen, die fürn Sprinter zu hoch sind).

Elise123:
Die von MS angesprochene 'Red-Hose' Nummer KANN ein Problem sein, MUSS aber nicht:
Bin seit Anschaffung im Frühjahr 11 TKM mit der Plaste-Leitung gefahren - keine Probleme, weder bei langem stop-and-go Betrieb bei 35° Außentemp., noch auf der Rennstrecke nach einem 30 Min. 'letzte Rille' Stint...

Guck mal bei Melkus in Dresden, die haben eine MK1, die hat etwas mehr KM als Dein Angebot auf der Uhr, ist aber deutlich billiger.

Moin...

Ne Frage, welche mich schon seit längerem ein bisschen beschäftigt:

Wie siehts eigentlich mit dem verklebten Chassis aus...???

Gibts da Erfahrungen, dass dieses Teil "brüchiger" wird mit dem
Alter, oder hält das "ewig"....??? :gr:

Zitat

kennt jemand die elli die beim Autohaus Melkus steht?
hat ein bisschen was über 120tkm.
Warum sieht man eigentlich so wenige alte elisen in mobiele oder autoscout?

mfg :jump:

Gute Autos sind eben immer selten, die MK1 fährt man eben bis sie kaputt geht oder man fährt sie kaputt :rauch:

Zitat

kennt jemand die elli die beim Autohaus Melkus steht?
hat ein bisschen was über 120tkm.
Warum sieht man eigentlich so wenige alte elisen in mobiele oder autoscout?

mfg :jump:

nein, aber einen Rechtslenker würde ich nicht kaufen...

Um sonst sind unsere Autos nicht Linksgelenkt...
also z.B. siehst du nicht annähernd soviel beim Überholen wenn du rechts sitzt...
Und mit links schalten muss auch erstmal gewohnt sein (wobei das das kleinste Problem ist)

fahr einfach eine RHD und eine LHD probe und dann weißt du was ich meine.

nimm mal die suchfunktion da gibts viele Hinweise.
Allerdings da die Elly ja bei einem Lotushändler steht sollten da eigentlich keine versteckten Mängel sein

Rechtslenker auf dem Kontinent zu fahren ist nicht schwierig, solange das Auto so schmal wie ein Elan oder Caterham ist.

Bei einer Elli geht das, was den Charakter des Autos ausmacht, zum großen Teil verloren. Das Terrain der Elli ist die kurvenreiche Landstraße. Und wenn da Verkehr herrscht, kann man mit einem Rechtslenker kaum überholen, weil man nicht sieht. Aus einer Elli sieht ein vorausfahrender normaler 3er BMW aus wie eine Hauswand, da schaust Du nur vor den Kofferdeckel. Auf Risiko einfach links ausscheren? Mach das zweimal, dann läßt Du es.

Fazit: Wenn Du nur nachts oder auf der Rennstrecke fahren willst, mag das ja noch mit RHD gehen. Sonst IMHO nicht. Zumindest nicht artgerecht.

Man kann aber auf LHD umbauen oder besser noch sparen und eine LHD-Elli hier kaufen, die sind im Zustand deutlich besser!

Zitat

... Und vom fahren her muss ich sagen das ich sowie so der ruhige fahrer bin. ...

Was willst Du dann mit einer Elise?

Zitat

... Bestenfalls fahr ich nachts mal schnell wenn ich weiß das ich alleine bin. ...

Bei den Karbidfunzeln der Elise wirst Du Dir das bestimmt überlegen.
Nachts läuft halt auch noch das ein oder andere Reh oder Wildschwein durch die Gegend und die suchen sich keinen Zebrastreifen...

Zitat

Rechtslenker auf dem Kontinent zu fahren ist nicht schwierig, solange das Auto so schmal wie ein Elan oder Caterham ist.

Bei einer Elli geht das, was den Charakter des Autos ausmacht, zum großen Teil verloren. Das Terrain der Elli ist die kurvenreiche Landstraße. Und wenn da Verkehr herrscht, kann man mit einem Rechtslenker kaum überholen, weil man nicht sieht. Aus einer Elli sieht ein vorausfahrender normaler 3er BMW aus wie eine Hauswand, da schaust Du nur vor den Kofferdeckel. Auf Risiko einfach links ausscheren? Mach das zweimal, dann läßt Du es.

Fazit: Wenn Du nur nachts oder auf der Rennstrecke fahren willst, mag das ja noch mit RHD gehen. Sonst IMHO nicht. Zumindest nicht artgerecht.

Man kann aber auf LHD umbauen oder besser noch sparen und eine LHD-Elli hier kaufen, die sind im Zustand deutlich besser!

Ich stimme zu, was den Elan betrifft. Aber auch die Elise, genauergesagt ein gewisses Elise-Derivat, welches der Vorredner ja nicht für voll nehmen mag , lässt sich mehr oder weniger problemlos rechtsgelenkt hierzulande bewegen. Auf der Rennstrecke ist RHD sowieso das Beste.

Andererseits muss ich den Einwand von Michael unterstützen, dass die Engländer anders mit den Autos umgehen und nicht wenige Elisen dort zwar als "mint" und "immaculate" angeboten werden, nach unserem Empfinden aber eher als ungepflegt und rott bezeichnet werden müssten. Ausnahmen bestätigen wie immer die Regel.

Zitat

Was willst Du dann mit einer Elise?

Hey Jürgen du alter Heizer :bo: , na Er/Sie/Es will natürlich Agressivität ausstrahlen... .

Elise123: frag mal Kirstin oder Jimmibondy wie es sich im Alltag so mit Elli RHD und/oder Lotus aus England so im allg. lebt
:idee: