Ich würde den Flügel mit Haltern besorgen dann sollte das passen? Ich hab den Komoflügel drauf, war auch passend.
430 Flügel passt auf die 350 Heckklappe.
Aber nur mit ordentlich Spannung and der Heckklappe.
Die Uprights stehen auf der 350 Heckklappe montiert wie ein V nach außen und müssen ca 4cm oben zusammen gezogen werden.
Dadurch biegt sich die Klappe aber banenenförmig nach oben.
Zudem ist die 430 Heckklappe etwas mehr geschwungen. Die 350 eher eben. Das bracket liegt nicht sauber auf.
siehe
Hallo zusammen,
ich würde das Thema gern nochmal aufgreifen.
Für meine Exige Sport 350 möchte ich einen neuen Spoiler kaufen und brauche etwas Unterstützung 
Zur Auswahl stehen die Spoiler von Komotec und Jubu.
Gibt es irgendwelche Vor-/Nachteile oder Besonderheiten, die man beachten muss?
Welche Halter sind für den KT zu empfehlen?
Finde die Bilder für die höhere Ausführung nicht aussagekräftig. Hat jemand einen besseren Vergleich? Dazu kommt die Eintragung soweit ich weiß.
Der Jubu ist deutlich breiter. Benötige ich dafür auch extra Halter und kann ich diesen auch eintragen lassen?
Was machste vorne?
Vorn ist nichts geplant bisher.
Vorn ist nichts geplant bisher.
Ich misch mich auch mal ein, der Kollegen hat deshalb gefragt, weil sich ja durch die Montage die Aerodynamik verschiebt. Ich bin ca 15 Monate ohne Splitter vorne gefahren und bin freiwillig nicht schneller als 220 gefahren, weil die Karre sonst vorne „leicht“ wird. Der Flügel ist nicht nur Optik, der generiert Downforce, darum vorne auch einen Splitter verbauen.
Ich hätte grad 2 original Cup Splitter zu verkaufen😄.
Gruß
Stefan
Ich misch mich auch mal ein, der Kollegen hat deshalb gefragt, weil sich ja durch die Montage die Aerodynamik verschiebt. Ich bin ca 15 Monate ohne Splitter vorne gefahren und bin freiwillig nicht schneller als 220 gefahren, weil die Karre sonst vorne „leicht“ wird. Der Flügel ist nicht nur Optik, der generiert Downforce, darum vorne auch einen Splitter verbauen.
Ich hätte grad 2 original Cup Splitter zu verkaufen😄.
Gruß
Stefan
WENN einer davon zu einer S3 Elise passt, hätte ich interesse
WENN einer davon zu einer S3 Elise passt, hätte ich interesse
Eher auf ne Exige V6, original Holz Splitter.
2 verschiedene Längen.
Eher auf ne Exige V6, original Holz Splitter.
2 verschiedene Längen.
Hätte eventuell Interesse an einem Splitter.
Wird er einfach gegen den originalen getauscht, also Plug ans Play?
Oder muss etwas verändert, gebohrt…werden?
Welchen Splitter fährst du ?
Ich misch mich auch mal ein, der Kollegen hat deshalb gefragt, weil sich ja durch die Montage die Aerodynamik verschiebt. Ich bin ca 15 Monate ohne Splitter vorne gefahren und bin freiwillig nicht schneller als 220 gefahren, weil die Karre sonst vorne „leicht“ wird. Der Flügel ist nicht nur Optik, der generiert Downforce, darum vorne auch einen Splitter verbauen.
Ich hätte grad 2 original Cup Splitter zu verkaufen😄.
Gruß
Stefan
Ich erkenne jetzt aber keinen Unterschied vom Originalteil zum Komotec Splitter. Wo generiert der neue Splitter mehr Downforce?
Ich erkenne jetzt aber keinen Unterschied vom Originalteil zum Komotec Splitter. Wo generiert der neue Splitter mehr Downforce?
Der Heckflügel nicht der Splitter
Hätte eventuell Interesse an einem Splitter.
Wird er einfach gegen den originalen getauscht, also Plug ans Play?
Oder muss etwas verändert, gebohrt…werden?
Welchen Splitter fährst du ?
Ne die haben die selben Löcher, ich hab jetzt einen Carbon Splitter.
Haben Facelift ab 2019 und Vor-facelift die gleichen Lochabstände?
Der Kleinanzeigen Link dazu
Ich misch mich auch mal ein, der Kollege hat deshalb gefragt, weil sich ja durch die Montage die Aerodynamik verschiebt.
Genau deshalb fragte ich.
Bei diesen riesen Brettern hinten dürfte die VA ordentlich Auftrieb bekommen.
Der Kleinanzeigen Link dazu
Wieviel weiter steht der vor als der originale?
Nehme an das Lackiert gehört oder.
Wieviel weiter steht der vor als der originale?
Nehme an das Lackiert gehört oder.
Der Flügel ist nicht nur Optik, der generiert Downforce ...
Der drückt in erster Linie die Heckklappe fester ins Schloss. 
Um richtig funktionieren zu können, müsste der Flügel nach unten vernünftig auf den Hilfsrahmen abgestützt sein.
Wieviel weiter steht der vor als der originale?
Nehme an das Lackiert gehört oder.
Das ist die Unterseite, ist matt schwarz. Ja so wie auf dem Bild
Der drückt in erster Linie die Heckklappe fester ins Schloss.
Um richtig funktionieren zu können, müsste der Flügel nach unten vernünftig auf den Hilfsrahmen abgestützt sein.
Bei der Cup 380 sieht das so aus.
Der Heckflügel nicht der Splitter
Das weiß ich.
Du sagtest ja, dass du ohne eine Veränderung an der VA nicht schneller als 220 fahren wolltest.
Ich sehe nur keinen Unterschied am Splitter (VA) vom Original zum Zubehör. Die 5cm Unterschied in der Länge, werden das Auto wohl kaum massiv auf die Straße pressen.
Display MoreHallo zusammen,
ich würde das Thema gern nochmal aufgreifen.
Für meine Exige Sport 350 möchte ich einen neuen Spoiler kaufen und brauche etwas UnterstützungZur Auswahl stehen die Spoiler von Komotec und Jubu.
Gibt es irgendwelche Vor-/Nachteile oder Besonderheiten, die man beachten muss?
Welche Halter sind für den KT zu empfehlen?
Finde die Bilder für die höhere Ausführung nicht aussagekräftig. Hat jemand einen besseren Vergleich? Dazu kommt die Eintragung soweit ich weiß.
Der Jubu ist deutlich breiter. Benötige ich dafür auch extra Halter und kann ich diesen auch eintragen lassen?
Vielleicht kann mir ja doch noch jemand aus dem Forum bezüglich meiner Frage helfen.
Das weiß ich.
Du sagtest ja, dass du ohne eine Veränderung an der VA nicht schneller als 220 fahren wolltest.
Ich sehe nur keinen Unterschied am Splitter (VA) vom Original zum Zubehör. Die 5cm Unterschied in der Länge, werden das Auto wohl kaum massiv auf die Straße pressen.
Ich hatte 15 Monate keinen Frontsplitter montiert. Und da merkt man des fehlen schon.
Die Halter sind doch jeweils dabei bei den Flügeln ?
Wenn der untere der von JuBu ist, dann würde ich den nehmen.
Die Optik ist original CUP380/430 mit etwas anderen Endplates.
Achtung, die Heckklappe von 410/420/430 ist anders als die der 350. Die Löcher passen zwar, aber der Winkel der Oberfläche ist anderes.
Ein CUP430 Flügel passt zwar, sitzt aber nicht perfekt.
Könnte also sein, dass der KT besser auf die 350 passt
… Die 5cm Unterschied in der Länge, werden das Auto wohl kaum massiv auf die Straße pressen.
Ich arbeite bei einem Automobilzulieferer. Eine Spoilerlippe für einen schwäbischen Sportwagenhersteller wurde nach Windkanalversuchen gerade von 15 auf 17 mm verlängert.😲
Der drückt in erster Linie die Heckklappe fester ins Schloss.
Um richtig funktionieren zu können, müsste der Flügel nach unten vernünftig auf den Hilfsrahmen abgestützt sein.
Nicht wirklich. Die Hecklappe ist mehr als steiff genug um den zusätzlichen Anpressdruck aufzunehmen. Es sei denn, Du nimmst den größten (nicht zulassungsfähigen) Heckflügel von der CUP R - und dann mit dem größten Anstellwinkel . dann brauchst Du aber vorne definitiv auch den größten Splitter, sonst gibt es ein Wheely
