Heckflügel der Cup 380 zur Clam
Posts by lotusexige
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Ich hol nochmal diesen Thread hoch, und wollte Fragen ob jemand noch seine Spur / Sturz Werte teilen möchte.
Was ich aktuell mit ein wenig Recherche gefunden hab deckt sich eigentlich ziemlich mit dem Komo-Tec Datenblatt aber vlt hat ja noch der ein oder andere einen Input.
Yokohama A052
Bearbeitete Lenkhebel
Wechsel jetzt vom Nitron auf ein KW V4
Einsatz würd ich Nordschleifen ähnlich beschreiben, das war meist eine gute Ausgangsbasis zwischen Fast-Road und Track
KT Steering Arms
Nankang CR-S
Fahrwerk Nitron NTR46 Race 3way
Einsatz nur Nordschleife
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Lotus Camp 2014
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Selbst da wäre ich vorsichtig. Lotus schafft ja im Werk nicht einmal eine gleichmäßige Geometrie einzustellen.
Vielleicht schreiben mal ein paar Eigner hier, wie viele Clicks sie so fahren?
Einstellung für die Nordschleife!
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ich überlege es zeit einige Jahre, hätte total Bock drauf
Oder die!
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Meinst du bei dir wurde es individuell angepasst, oder von der 380er zu 410er hat es sich grundsätzlich geändert? Sorry, verstehe die Antwort so nicht ganz.
von der 380er zu 410er wurde es geändert
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Laut Anbieter passen die Böcke nicht für die Exige 410.
Alu-Unterbodenblech wurde geändert!
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Welche Kunststoffklötze sollen das sein für die EX 410? Gibts die irgendwo zu kaufen?
Kleinanzeigen
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Was für Öl Hersteller und Viskosität fährt der exige v6 Fahrer hier?
Bei mir wurde zuvor 10w60 gefahren, finde ich ein wenig Overkill für die Straße
Motul 300V competition 5/40
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Mein Händler des Vertrauens hat mir gerade heute Morgen geschrieben, dass er momentan auch keine 225 45 17 bekommt.
Bei Centralepneus.
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Hallo zusammen, hat jemand Erfahrungen mit StAuto Teile bei Ebay Kleinanzeigen?
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Ok, meine ist eine 350 Sport von 2017.
Wäre jetzt natürlich interessant zu wissen bis zu welchem Baujahr.?!
Ab 390 bis 430 gabs einen neuen Unterboden mit Rippen.
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Moin,
das Thema war bestimmt schon , habe allerdings nichts genaues gefunden.
Das Problem sollten ja auch noch andere haben.
Gibt es solche Hebebühnenblöcke wie sie Tuneconcept anbietet auch für die V6 oder passen die sogar im Idealfall ???
Passen!
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Mal ne Frage an die Exige V6 Besitzer.
Trailert ihr eure Exen bei längeren Anreisen ?
Welchen Anhänger benutzt ihr ?
Welchen könntet ihr empfehlen ?
So einen bis 1500 kg Gesamtgewicht......klein und leicht würde mich interessieren.
Für ein paar Tips ,vielleicht sogar mit Bild von eurer Exe auf dem Trailer wäre ich dankbar.
Viele Grüße
Frank
Anssems AMT Eco 1500
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Twinbusch Top
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Brauchst du nur bei der S2 mit 2ZZ Motor.
Die S3 mit 2ZR Motor braucht die nicht.
Soweit ich weiß braucht auch die V6 keine.
Die Cup 380/430 hat eine Klappenölwanne!
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Hallo, hast Du das Fahrwerk noch? Gruß Georg
Verkauft!
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Cup 380 mit vollem Tank.
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Auch mein Kalender ist angekommen,Vielen Dank!
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Müsste dann richtigerweise so aussehen
Besser!
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bei den ersten Toyota R4 Exigen ist die Konstruktion mit dem Heckflügel auf dem Deckel wirklich abenteuerlich und kann deshalb eher kosmetischer Natur sein.
bei der V6 Exigen ist es ja auch keine besondere Konstruktion, hier für die CUP:
der Flügel wird bei der Standard Exige einfach flach auf die Karosserie aufgestützt und von unten gegengesichert.
daraus kann man jetzt mehrere Dinge schliessen:
- der Flügel hat nur eine geringen Auftrieb angesichts der mickrigen Sicherung
- der Flügel bewirkt keine höheren Abtrieb, als z.B. das Gewicht, welches man der wabbeligen GFK Clam an den Auflagestellen und insgesamt (elastische Verformung) zutrauen kann...
- der Flügel hat hauptsächlich die Wirkung, den Wagen so weit abzubremsen, dass der Wagen nicht die Lift-off Geschwindigkeit erreicht. auch eine Möglichkeit 'Ground-Effekt' zu erzeugen. und eine typische Lotus Lösung
Bei der Cup 380/430 sieht das so aus.
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Irgendwelchen Mythen muss man doch nachjagen. Außerdem muss es doch der Kunde verschuldete haben, wenn bei den tollen Motoren dauernd etwas kaputt geht.
Hat nicht noch einer ein paar Garagenbilder?
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Passt die auch an die Exige V6?
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Basispreis 430 Cup FE 129.000 €.
Basispreis 430 Cup FE 108403 €.
