Es gibt eine kleine Spannschraube die zur Spritzwand zeigt. Da kommt man mit einem 8er Ring dran. Ich mach das immer von oben, wie den gesamten Riemenwechsel...
Skizzy-Übersetzung vom Handbuch S.106. Ist zwar für die S2, ist aber bei der S1 genauso.
oder aber auch so was
Grüße Effe
Ich habe mir speziell zum Keilriemenspannen eine 8er Ringratsche mit Knickgelenk (z.B. Proxxon) angeschafft. Hat sich schon x-mal bezahlt gemacht. Damit ist das Thema ruckzuck erledigt.
Tipp: am besten gleich den Riemen tauschen, der Verschleiss an den Keilflanken ist nur im Vergleich mit einem neuen Riemen zu erkennen.
Die Schraube stekt in der Lichtmaschine und stützt sich mit dem Kopf an der Stirnseite des Spanners ab. Wenn man nun die Schraube reindreht, drückt sie gegen den Spanner und spannt so den Riemen. So sollte das aussehen. Nur ist die Schraube in echt noch etwas länger.
Die "stirnseitige" Einstellschraube habe ich nicht gesehen. Die müsste ja an der LiMa "ziehen" zum Spannen. Und nach dem Lösen der Schraube, die durch das Langloch geht, konnte ich die LiMa frei bewegen. Das Prinzip ist mir noch nicht ganz klar.
Deiner Beschreibung nach hast Du das Prinzip schon verstanden: Ja, wenn die Schraube eingedreht wird, zieht sie die LiMa zur Spritzwand hin - und spannt dabei den Riemen. Durch das Stützblech geht sie einfach nur hindurch, das Gewinde ist - wie von Sven gezeigt - in der LiMa. Du kannst den Schraubenkopf zwar vielleicht nicht sehen, mit der Fingerspitze aber an der Stirnseite der Abstützung ertasten. Weil dort wirklich nicht viel Platz ist, kann man einen gewöhnlichen Ringschlüssel nicht sehr weit drehen - und bekommt beim ständigen Umstecken (ziemlich fummelig) schnell die Krise.
Ich persönlich mache das durchs rechte Radhaus und von unten - von oben braucht man schon einen recht langen Arm solange die Clam montiert ist.
Oh jeh! - ist in der Parts List oder bei de Roure die Länge nicht zu ermitteln?
Soweit ich weiß ist das ist kein Sackloch - kann ich aber gerne nachher mal sehen
Es könnte natürlich auch sein das deine Lichtmaschine schon mal getauscht wurde gegen ne Denso. Die hat gar kein Gewinde zum spannen. Da bietet sich dann der Spanner von Effix an. War zumindest bei mir so. So sieht die aus:
Je länger desto besser. hab glaub ich ne 80er oder sogar 100er eingebaut.
Oh jeh! - ist in der Parts List oder bei de Roure die Länge nicht zu ermitteln?
Die Nummer 9 ist laut Bild vielleicht eine M6x30, was zu kurz sein wird:
oder aber auch so was
Grüße Effe
Jaaa! Sowas! Sitzt super bei mir
6*30 könnte passen.
Ist aber auch eigentlich egal, so lange der Riemen gespannt werden kann.
Kann man bei der Uniball Lösung denn alle Schrauben weiter verwenden? Die Augen sind ja deutlich dicker als das originale Blech des Spanners.
Es könnte natürlich auch sein das deine Lichtmaschine schon mal getauscht wurde gegen ne Denso. Die hat gar kein Gewinde zum spannen. Da bietet sich dann der Spanner von Effix an. War zumindest bei mir so. So sieht die aus:
Ja, wurde schon mal getauscht. Keine Ahnung gg. was. Die Kappe auf dem Regler ist bei mir jedoch schwarz.
ok, dann macht das auch Sinn das die Schraube fehlt. Der Spanner von Effix ist dann optimal. Kannst ihn ja mal per PM fragen ob er noch einen für dich hat.
Das Gewinde ist, sagen wir mal, nicht besonders ausgeprägt. 
6*30 könnte passen.
Ist aber auch eigentlich egal, so lange der Riemen gespannt werden kann.
Kann man bei der Uniball Lösung denn alle Schrauben weiter verwenden? Die Augen sind ja deutlich dicker als das originale Blech des Spanners.
Ich habe meine Dinger schon so lange drin ich kann es dir nicht sagen M10x50 sind es normal am Motor und ich habe eine Inbus M10x55 genommen beide um 5 mm Schrauben länger ansonsten passt das alles
Kann man bei der Uniball Lösung denn alle Schrauben weiter verwenden? Die Augen sind ja deutlich dicker als das originale Blech des Spanners.
Guter Einwand, hab glaub ich motorseitig ne längere eingebaut. Den Abstandsbollen kann man wiederverwenden.
Kann man bei der Uniball Lösung denn alle Schrauben weiter verwenden? Die Augen sind ja deutlich dicker als das originale Blech des Spanners.
Seit gestern weiß ich es:
Original sind eine M10x50 SW13 (die in den Motorblock) und eine M10x65 SW17 (die durch die LiMa) verbaut.
Die oben gezeigten Uniballs habe eine Dicke von 14mm, das originale Blech 4mm. Also beide Schrauben 10mm länger nehmen.
Leider flackert meine Ladekontrollleuchte bei hohen Drehzahlen auch nach dem Einbau des Unibal-Spanners. 
Gruß,
Markus
Dann stimmt etwas mit der Riemenspannung nicht.
Sollte das dann nicht eher Geräusche machen als die beschriebene Störung verursachen?
Ich würde einfach mal zum testen die Lima gegen eine andere tauschen.
Hatte ich auch, da hatte nicht nur die Kontrollleuchte geflackert sondern auch das Licht. Hab die Lichtmaschine ausgetauscht und alles war gut. Ich vermute der Regler ist durch die Hitze von der Abgasanlage gegrillt worden. Kommt ja häufiger mal vor. Für einige Lichtmaschinen gibt es die ja einzeln zum austauschen. Und ich meine mal von nem Mod gelesen zu haben wo man den Regler separat von der Lichtmaschine verbaut.
Kann es sein dass es sich bei der Schraube um eine M6 Feingewinde Schraube handelt? Bei mir fehlt das Ding auch und irgendwie bekomm ich keine M6 rein. Oder die Gewindegänge sind schon anoxidiert?
Kann es sein dass es sich bei der Schraube um eine M6 Feingewinde Schraube handelt? Bei mir fehlt das Ding auch und irgendwie bekomm ich keine M6 rein. Oder die Gewindegänge sind schon anoxidiert?
Kein Feingewinde, Ich tippe da schwer auf Rost, wenn bis jetzt keine Schraube drinnen war.
Zwei Möglichkeiten hast Du wenn Du das vernüftig machen möchtest. In beiden Fällen muss der Spannbügel aber erst raus.
1) Entrosten und Gewinde vorsichtig nachschneiden.
2) einen meiner Spannbügel sich besorgen.
Effe
Ist das Gehäuse der Lima nicht aus Alu?
Hast Du die Lima auf dem Tisch liegen, oder noch im Auto? Wenn im Auto ist das eine Qual den richtigen Winkel zu finden um die Schraube da rein zu bekommen, vor allem, wenn man nicht weiß, wie es da aussieht und das nur mit Erfühlen probiert.
Nein ist Stahl und wie ich sagte raus damit
