Fahrsicherheits-Training

Hallo Julian,

Caterham Cars Kempten veranstaltet sowas in Kempten oder in der Nähe von Ulm. Fahrsicherheitstraining

User @Detlef (mit)organisiert jährlich ein passendes Training im Frühjahr. Hier der Thread für das Training im April 2017:

ADAC Sportivtraining in Grevenbroich 2017

Hallo Julian,

mir wurden von Seiten Lotus München wärmstens die Trainings von Ralph Munzinger / "Besser sportlich fahren" empfohlen. Ralph organisiert sowohl Fahrsicherheitstrainings als auch Sportfahrertrainings und fährt meines Wissens auch eine Elise. Ich habe mich übrigens mit meiner Elise für sein Sportfahrertraining am 29.09. in Neuhausen ob Eck angemeldet.

Alle Infos findest du auf seiner Website (Link).

Michael

Hallo Julian,

dann sind wir ja schon mal 2 Rover-Elisen beim Training

Bin schon gespannt, wie´s wird!

Michael

Ich mache regelmäßig 1x im Jahr das Advanced Drift-Training bei der Drift Schule: http://www.drift-schule.de/index.php
Dieses Jahr finden auch noch Termine statt.
Macht sehr viel Spaß und man fährt Stunden quasi am und über dem Limit

Hallo,

Zitat von DerAttila

Allerdings war das weder ein Sport-Fahrtraining noch irgendwie auf Lotus abgestimmt, es war ein Fahranfänger-Sicherheitstraining. Allerdings: da es fremdorganisiert war, kostete es bedeutend mehr, als wenn man es direkt beim ADAC gebucht hätte.

auch wenn mir diese Veranstaltung auch nicht getaugt hat, solltest Du dennoch fair und bei den Fakten bleiben.
Verkauft wurde ein "Fahrsicherheitstraining". Wie kann man dann ein Sport-Fahrtraining erwarten?
Die Übungen wurden in der Vorgabe der Geschwindigkeit auf die Fahrzeuge abgestimmt. Es war kein "Fahranfänger-Sicherheitstraining", da werden andere Übungen gefahren. Es war das normale ADAC Intensiv-Training.

Ja, Du hättest auch direkt und billiger beim ADAC buchen können. Ich weiß aber nicht wie viel Spaß die Salom-Übung, die Lotus-spezifisch flott gefahren wurde, inmitten einer Gruppe SUV gemacht hätte.

Viele Grüße

Ralf

Wenn man beim Drift-Training den Leuten beim ADAC Sicherheitstraining zu schaut... na ja... da sind halt meist normale Autos und machen sehr einfache Übungen. Für den normalen Autofahrer sicherlich ausreichend.

Zitat von Argo

Für den normalen Autofahrer sicherlich ausreichend.

Keine Wertung bezüglich einzelner Mitforisten, aber auf ca. 95 % der Jungs und Mädels hier sicherlich zutreffend.

Da das ADAC-Training in Grevenbroich weiter oben erwähnt wurde, auch von mir nochmals der Tipp:

Über ca. 10 Jahre, in denen dieses Training durchgeführt wird, hat es sich vom klassischen Drift- und Sportivtraining zu etwas entwickelt, das mehr auf unsere Seifenkisten zugeschnitten ist, als auf die ganzen "Spochtlimos" der AB-Bleifuß-Fraktion in diesem Land (eben erst wieder auf der AB einen solchen Vertreter erlebt. Wahre Helden. Wenn man die fragt, brauchen die alle kein Training. Vielmehr fühlen sie sich dazu berufen, anderen Ihr "Können" vorzuführen). Mit den Jahren wurden auch Wünsche hinsichtlich bestimmter Übungen berücksichtigt. Das eine fiel weg, das andere wurde vertieft. Es lohnt sich wirklich, auch eine längere Strecke auf sich zu nehmen und bei Bedarf eine Übernachtung einzuplanen. Ich glaube fest daran, daß dieses Training einem aufzeigt, was man verbessern kann. Oftmals auch, ob man ggfs. mehr möchte und dann in Richtung Rennstrecke gehen möchte. Die Trackdays von den einschlägigen Anbietern sind durchaus auch für absolute Anfänger geeignet. Bei Bedarf sind andere Mitglieder mit Erfahrung auch als Coaches behilflich. Besser kann man es gar nicht haben. Und die Preise sind in Anbetracht des Gebotenen absolut im Rahmen.

Als ich mir im März die Elise gekauft hab, hab ich auch zu allerst mal ein sportlich-ambitioniertes Fahrsicherheitstraining gemacht. Das hat der ÖAMTC (wie ADAC) angeboten. Sprich schnelle Slaloms, Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten etc. War mit der Elise sehr lehrreich, war aber ganz sicher kein Sportfahrertraining (war auch nicht als solches angeboten).

Schritt 2 wird jetzt das Sportfahrertraining sein.

Schritt 3 dann eventuell ein Training auf einer Rundstrecke, sozusagen als Vorbereitung auf den ersten Trackday.

Ich hab mir dabei bewusst das Training n Neuhausen ob Eck ausgesucht, da es auf einem Flughafen mit viel Auslaufzonen stattfindet. Zum Lernen ganz praktisch

Michael

Hallo Julian,

Komm von Kitzbühel und hab ca. 4 Stunden Anfahrt. Ich werd allerdings schon am Vortag kommen. Gern können wir uns dann vor dem Beginn des Trainings treffen und gemeinsam hinfahren. Machen wir uns am besten ein paar Tage vorher aus Freu mich!

Michael

Mir hat der BMW-Fahrerlehrgang auf der Nordschleife (2 Teilnahmen) viel gebracht. Instruktion fand nicht nur auf der Strecke statt. Theorie, Bremsen, Slalom, Schleuderplatte wurden trainiert. 3 intensive Tage.

Die Fahrsicherheitstrainings vom ADAC sind erst mal vollkommen ausreichend und bezahlbar :

https://www.adac.de/produkte/fahrs…t_leonberg.aspx

Da muss man nicht den Haien und Abzockern das Geld in den Rachen werfen, die das Training letztendlich auch vom ADAC kaufen und zum mehrfachen Preis weitergeben .

Zitat von maedmaex

Mir hat der BMW-Fahrerlehrgang auf der Nordschleife (2 Teilnahmen) viel gebracht. Instruktion fand nicht nur auf der Strecke statt. Theorie, Bremsen, Slalom, Schleuderplatte wurden trainiert. 3 intensive Tage.

Meinst Du die 3-Tage-Lehrgänge vom BMW-Club Mühlheim, bei dem der Maik damals die Lotus-Gruppen organisiert hatte?

Zitat von Kurvenraeuber

Hallo Julian,

dann sind wir ja schon mal 2 Rover-Elisen beim Training

Bin schon gespannt, wie´s wird!

Michael

Nun sind wir drei, habe mich gerade auch für den 29.09. in Neuhausen angemeldet. 2 Rover und mein Reiskocher (Toyota). Meinen Avatar habe ich geändert aber es kommt noch immer der falsche Text - da muss ich nochmals ran: hab die carbongrey-Liese nun erstanden und muss sie baldmöglichst besser kennenlernen….

@ulli: Exakt. Maik und ein äusserst unterhaltsamer Instruktor Seine Methode verlorene Flüssigkeiten des Autos zu analysieren waren interessant.

Konvertit: perfekt! Dann wird das ja schon fast ein "Lotus-Exklusiv-Training"

Michael

Zitat von maedmaex

@ulli: Exakt. Maik und ein äusserst unterhaltsamer Instruktor Seine Methode verlorene Flüssigkeiten des Autos zu analysieren waren interessant.

Von dieser Flüssigkeitsprobe hatte mir Lieschen Müller schon ausführlich berichtet.

Wer war denn der Instruktor in diesem Jahr?

In dem Jahr war ich nicht dabei, aber in den Dreien davor. Bei meiner letzten Teilnahme fand ich es dann leider nicht mehr ganz so gelungen, weil der Instruktor in einem Suzuki Swift vorausgefahren ist und man dabei gar keine Chance hatte, mal etwas flotter hinter ihm herzufahren. Drei Mal war für mich aber eigentlich auch genug, denke ich.

Warst Du in einem der Jahre vor der Flüssigkeitsprobe auch mal dabei, sodass wir uns damals persönlich kennengelernt hatten?

Zitat von ulli

Von dieser Flüssigkeitsprobe hatte mir Lieschen Müller schon ausführlich berichtet.

Ich muss mich in diesem Punkt gerade mal selbst korrigieren. Von dem Vorfall hatte mir gar nicht Lieschen, sondern André Schenkel erzählt. Dabei haben wir uns vor Lachen fast bepi..., was ja auch ganz passend gewesen wäre. André war auf dem Rückweg vom Lehrgang abends bei mir vorbei gekommen, um eine Pause auf seinem langen Weg nach Hause einzulegen. Mein Angebot, vor den restlichen ca. 500 km doch lieber bei uns zu übernachten, hat er dann aber ablehnt mit dem Worten 'Das sitze ich auf einer Arschbacke ab.' Was er später nach eigener Aussage deutlich bereut hat.

Der Bezug zwischen Lieschen und der 'Ölquelle' war damals anders, das hatte ich gerade etwas durcheinander gebracht.

Ölevent war das erste Mal. Im Jahr darauf dann das Zweite und im nächsten dann noch der Sport-Auto Lehrgang.
Ja, mit André und Konsorten verbrachte ich die Tage.

Peter mit gelber MKI ebenfalls aus der Schweiz war auch dabei. Ich fuhr damals eine Aubergine 111R. Du hattest eine MKI in gelb oder?

Ja, die gelbe S1 habe ich seit 1997. Ich werde mich wohl auch nicht davon trennen, wenn ich nicht muss. Ist ja irgendwie ein Mitglied der Familie.

Also ich war sowohl beim ADAC in Schlüsselfeld zum Intensiv Fahrsicherheitstraining als auch bei Ralph zum Sportfahrertraining in Neuhausen und Branau zum Drifttraining. Ralph macht das gut und sorgt dafür dass man wirklich extrem viel zum fahren kommt. Bei beiden Trainings von Ralph gabs am Schluss nen Rundkurs der einzelnen Sektionen die beliebig befahren werden konnten. Fand ich spitze und das allein war sein Geld wert. Der Auslauf in Neuhausen ist gut aber ich bin auch einmal im Slalom von der Strecke geflogen und nicht allzu weit an einer Bodenlampe vorbei. Ansonsten kann ich die Trainings von Ralph nur empfehlen. Beim ADAC muss man sich halt darauf einstellen, dass eher sicherheitsübungen dran kommen wie bremsen auf nasser Fahrbahn, Rüttelplatte oder vor Wasserfontänen ausweichen, macht auch auf jeden Fall Spaß. Das einzige was ich hier bemängeln würde ist die netto Fahrzeit. Die ist beim ADAC aufgrund der vielen zwischenbesprechungen deutlich kürzer

Apropos Fahrtzeit. Beim Advance Drift Training von der Driftschule biste ohne Servolenkung gegen 15 Uhr froh, wenns langsam dem Ende zu geht

Zitat von Adminp

Also ich war sowohl beim ADAC in Schlüsselfeld zum Intensiv Fahrsicherheitstraining als auch bei Ralph zum Sportfahrertraining in Neuhausen und Branau zum Drifttraining. Ralph macht das gut und sorgt dafür dass man wirklich extrem viel zum fahren kommt. Bei beiden Trainings von Ralph gabs am Schluss nen Rundkurs der einzelnen Sektionen die beliebig befahren werden konnten. Fand ich spitze und das allein war sein Geld wert. Der Auslauf in Neuhausen ist gut aber ich bin auch einmal im Slalom von der Strecke geflogen und nicht allzu weit an einer Bodenlampe vorbei. Ansonsten kann ich die Trainings von Ralph nur empfehlen.

bin schon gespannt aus Ralphs Training. Nach deiner Schilderung ist es genau das, was ich mir vom Training für n Neuhausen erwarte: Viel Fahren, viel Lernen und große Auslaufzonen

Michael

Zitat von Argo

Apropos Fahrtzeit. Beim Advance Drift Training von der Driftschule biste ohne Servolenkung gegen 15 Uhr froh, wenns langsam dem Ende zu geht

Warst du zum Training in Gründau? Wenn ja, wie ist dort die Strecke? Rentiert sich das Training auch mit der Elise?

@Adminp

Ja, in Gründau. Ich mache das jedes Jahr mit der Elise. Würde es mir nichts bringen, würde ich es auch nicht machen
Erwarte aber nicht als Drifter da raus zu gehen. Die Elise ist so ziemlich das schwerste Auto als Anfänger zum Lernen. Schmaler Grenzbereich der Reifen, geringer Lenkwinkel und Physik. Der Instruktor konnte damit aber gut driften, also bin ich der Depp und nicht das Auto Vorteil des Handicaps: Kannst eine Elise driften, kannst du jedes Auto driften.
Den Grenzbereich auf einem riesigen ADAC Sicherheitsgelende mit zwei Kreisbahnen zu erproben ist günstiger als auf der Straße irgendwo anzuecken. Deswegen kann ichs, auch wegen der Fahrzeit nur empfehlen. Wenn du schon eine Ahnung hast wie man driftet, kannst du auch gleich zum Advanced Training über gehen. Dort ist die Fahrzeit um einiges hôher als beim Basic, weil bei letzterem noch Theorie vermittelt wird am Anfang.