Toyota-Motor

So nun hat sich mein Toyota-Motor nach 55.000 glücklichen Kilometern verabschiedet.
Läuft nur noch auf drei Töpfen und verbrennt ordentlich Öl.
Klackern tut nix.

Ja wurde warm und kalt gefahren, nach jedem Track einen Ölwechsel usw.

Morgen kommt der Kopf runter und dann mal schauen was los ist,
aber der Motor kommt raus und ein generalüberholter rein plus ein paar Kleinigkeiten.

Ich hoffe den defekten Motor auf Lager legen zu können und diesen in der Winterpause zu revidieren.

Übrigens fuck ADDAACC.
30 Jahre bei denen, Fahrzeug wurde nur zur nächsten Werkstatt, da es die hier nicht gibt, zum Sammelplatz geschleppt.
War leider nur 44km Luftlinie und nicht 50 km vom Zweitwohnsitzt entfernt und somit als Plus Mitglied keinen Anspruch auf einen Transport zum Hauptwohnsitz.
Kulanz klingt anders. Ok die sind mich jetzt los.

Scheiße ist das Wetter wird langsam gut und jeder Tag ohne Lotus ist ein trauriger Tag.

Zitat von Leo Fischel

Shit. Weißt Du schon was der Austauschmotor + Einbau kosten wird?
Sollte aber eigentlich nicht so sein. Hattest Du den Motor getunt?

Ja.
Nein, aber ein neuer Block, Zylinderkopf überholen, neue Ölpumpe, Ausbau, Einbau und Kleinteile kosten Geld.
Dachte ich auch.
Außer einem SC-Kit, Fächerkrümmer, Sport-Kat, TRD-Box andere Ölwanne und einer Software Optimierung nichts am Motor.
Fahrwerk, Dämpfer und Bremsen ja.

Zitat von Thomas1980

Diese Toyota-Motoren - kaum ändert man die Einlassseite, die Auslassseite, den Ladedruck und die Motorsteuerung, schon gehen die Dinger einfach kaputt

Im Ernst, ich denke, 55.000 Km für einen getunten Motor sind doch nicht schlecht?

Mehr Leistung, Änderungen an der Motorsteuerung, etc. bringen unvermeidlich höhere thermische Belastungen mit sich, für die die Motorkomponenten nicht ausgelegt waren.

Man kann sicherlich mehr Leistung aus einem 1,8L Kompressormotor holen, dafür sollten dann aber auch alle Lager, die Kolben, die Ventile, die Leistung der Wasser- und Ölpumpe etc. angepasst werden.

Ich habe allerdings auch erzählt bekommen, dass man einen neuen Motor von Lotus für unter 5.000€ bekäme?
Lohnt es sich denn da, einen generalüberholten Motor einzubauen?

Zum Thema ADAC - eine unglaubliche Geschichte, die haben scheinbar nicht alle Tassen im Schrank.

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klar und den 3. kriegst von Lotus geschenkt.

Wie viele Toyota Motoren hast"du" denn schon aufgebaut.

Sorry aber ich glaube du hast keine Ahnung
und schwazt nur irgend einen aufgeschnappten scheiß daher.
Lass mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen.

Zitat von s d r

Für 30 Jahre Mitgliedsbeiträg hätte man auch gut einen Einzeltransport und eine Limousine für die Heimfahrt buchen können - wenn man sie nicht dem ADAC überwiesen hätte.

hätte hätte Fahrradkette
Ja bin kein Kunde mehr bei der Gesellschaft,
dat Geld kannst besser verhuren und versaufen.

So lange ich den Zylinderkopf nicht runter habe,kann ich nicht sagen wieso der nicht mehr wollte und den Freitot gewählt hat.

Habe ich auch nicht so aufgefasst

Zitat von s d r

War ja nicht persönlich gemeint. Diese Erfahrung haben aber leider schon mehrere machen müssen.

Zitat von KaRzA

Ich habe so eine Geschichte ja schon hinter mir. Damals einen 0km Motor für weit unter 5k€ gekauft.
Ich hatte den neuen Motor gekauft ohne zu gucken warum der alte gestorben war.

Es war sicherlich kein Fehler aber ich würde heute lieber den alten Motor neu aufbauen lassen.
Einen generalüberholten würde ich niemals kaufen. Das ist und bleibt ne Katze im Sack.
Jeder möchte ja Geld verdienen...

Neuer Motor oder den alten nach eigen Wünschen neu aufbauen.

Nur mal so meine Meinung und Erfahrung geteilt. Was du daraus machst ist mir Wurscht.
Mein Beileid hast du jedenfalls.

Kaufe kein AT Motor,
wenn die Zylinderlaufflächen noch ok sind wird der wieder aufgebaut.
Sonst gibt es einen neuen Block

Zitat von mcsel68

Kann das eventuell mit Deiner Fahrweise korrelieren? Wenn man sich so manchne Fahrweise anschaut, könnte ich den Motor dann durchaus verstehen

Bin gespannt, was Du berichtest...
So nen rasselnden Eimer auf der scharfen Nocke muss ich auch noch auseinander frickeln. Der war auch völlig OEM und ohne Luftpumpe, aber keinen Plan wie die Vorgänger da drüber gerutscht sind... Hab aber zum Glück noch Tauschmotoren mit wenig Laufleistung da stehen...

Bzgl. ADAC, dorthin bin ich gewechselt, nachdem der ACE lieber mit irgendwelcher sinnfreier Provokation damals die ADAC Jahresversammlung lieber störte, als sich um seine Mitglieder zu kümmern... für 6 Euro Jahresbeitrag hat dann meine Versicherung die Schleppkosten eines Dritten übernommen... Der ACE hat sich mutmaßlich nicht getraut meine Kiste vom ADAC Gelände zu holen und auf irgendwelches Kleingedrucktes verwiesen...

Naja, jetzt hab ich mir selbst nen Schlepperfahrzeug geholt, um kein Theater mehr zu haben... kostet zwar etwas mehr, aber man kann dann auch mal ne Couch oder sowas von A nach B schaffen... Baumaterial oder Fenster sowieso...

Wenn Du das Ding noch geschleppt haben willst und vor Ort niemanden findest, dann sag bescheid... Nur in die grüne Zone darf das Ding nicht

Ansonsten bin ich mal gespannt, was Du vorfindest...

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Natürlich liegt das an meiner Fahrweise
wenn dat Öl warm ist wird der Eimer getreten.
Danke Fahrzeug ist jetzt da und ein Hänger bestellt, ist für die nächsten Track Days auch entspannter

Zitat von A.Schmidt-Ohren

Schnuggel... Du weist ja, wo dein alter Motor seit einigen Jahren wohnt...

Ich mache Dir daher den ultimativen Vorschlag...

ich gebe Dir 5K für deinen jetzigen Motor und Du schenke Dir deinen alten Motor.

Dann schauen wir mal, wie weit Du kommst

1.) Kurbelwelle am Pleuelzapfen 4. Zylinder Schrott
2.) Zylinderlaufbahn 4. Zylinder stark verschlissen
3.) Ventilabriss 2. Zylinder --- Kopf Totalschaden
4.) Kolben/Zylinderlaufbahn vom umherirrenden Ventil bissl stark beschädigt

Vieeeeeel Spaß Schatz

Bilder kann man auch groß machen

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^{bis du nicht im Urlaub?}

Dann hoffe ich das ich bis Sonntag den Kopf runter habe Falls ich den Block brauche

Ich wollte nur den Block von Benno vielleicht