schwarze Ölpumpe

Schwarz? Ich hätte lieber eine grüne Pumpe.
Grün taugt bestimmt mehr!
Das Rad fehlt noch.

Blau kann auch einiges. Oder rot...wobei mein Motorenbauer heute die rote Farbe an meinem Zylinderkopf "weggereinigt" hat, hab jetzt 5 PS weniger...Kacke...aber die schwarze Ölpumpe könnte das ausgleichen...

P.S.: was hast du denn da für Lack genommen?

Ich finde schwarz matt hier voll klasse,
sieht nach Kampfflugzeugölpumpe aus.

Edit: Nochmal geschaut, irgendwie fehlt die Rückwand. Und ein riesiges Loch ist drin. So wird das nie dicht.

Ich hätte ja eine goldene Ölpumpe samt Gehäuse genommen, dann würde das Öl nicht so schnell schwarz werden.
Du kannst auch nix!

schwarz geht gar nicht .

Ich hatte mal ne schwarze Benzinpumpe im Scimitar ...damit ist die Müle immer liegen geblieben .
jetzt ist die pumpe immer noch drin, aber richtig angeschlossen .... Auto läuft .

Dann hatte ich mal ne schwarze Ölwanne ...die war gepulvert ... Mein Kumpel sagte das wäre blöd, weil die Beschichtung die Wärne schlechter abführt.

Der AMO sagte damals : der Motor fliegt dir sowieso nach 500 km auseinander ...

Wir haben dann eine silberne Ölwanne genommen und der Motor hält

Soll sich jeder sein eigenes Bild machen .

Ich mach mal den Physiker :

Schwarze Körper geben am Meisten Wärme ab ...also jetzt nur von der Farbe her gesehen, nicht von der Schichtdicke . Vielleicht ist das der Grund wieso die Kühler immer schwarz sind .

Falls einer meint er sei schlauer:

https://de.wikipedia.org/wiki/Wärmestrahlung

LGD

Zitat von dogen

Vielleicht ist das der Grund wieso die Kühler immer schwarz sind .

Nein, Kühler sind niemals immer schwarz.

Und außerdem gibt's nur einen Physiker, und Du bist es nicht, sondern der Kerl mit der schwarzen ölpumpe.

Weil früher oder später einfach jemand fragen MUSS:
Wieviel wiegt die Farbe denn???

Die Zahnräder sind xylanbeschichtet, von daher ist der Stahlanteil geringer,
das gleicht sich genau aus. Muss auch,
sonst passt das Motorträgheitsmoment nicht richtig zu den Motorlagern.

Gruss, Mark