Rocketchefs Hilfetopic zur Selbsthilfe

Hallo zusammen, da ich so langsam anfangen werde an meiner Elise einiges auszutauschen und zu überholen und ich nicht für jede Frage ein neues Thema erstellen möchte, habe ich mir gedacht, ich eröffne hier ein Topic, in dem ich meine Fragen, die anfallen stelle und über mein Vorhaben und den Fortschritt hier berichte.
Ich selbst bin 37 Jahre alt, komme aus Mönchengladbach und habe mir im August letzten Jahres meine erste Elise bei Marc von Baseline Cars geholt. Es ist eine rechtsgelenkte S2 Rover, Bj. 2001 mit 70k Miles auf der Uhr.
Mit Autos hatte ich in meiner Jugend viel zu tun, habe allerdings dann mich auf mein Hobby Nr.1 nämlich Vespa und Lambretta konzentriert, welches ich mittlerweile seit 21 Jahren betreibe. In dem Bereich mache ich alles was mit Komplettrestaurierungen und vorallem Tuning im 2 Takt betrifft. Meine Sammlung habe ich im Letzten Jahr von 12 Vespas auf 8 reduziert damit der Lotus bisschen Platz in der Halle hat
Nun aber zum Fahrzeug, nach kauf im letzten Jahr habe ich 4000 km zurückgelegt bis ende Oktober das Saisonkennzeichen ausgelaufen ist. Nun möchte ich die Auspuffanlage und die Toe Links überholen.
Zur Auspuffanlage:
Endschalldämpfer habe ich von Marten einen Janspeed im sehr guten Zustand erhalten, ein neuer 200 Zeller Kat von Patrick Heinen Liegt auch schon bereit. Jetzt Brauche ich noch ein neues Hosenrohr und bei der Gelegenheit werde ich den Krümmer aussen Aufschweissen und innen fräsen.
Warum der Austausch? Das Hosenrohr ist am Flexstück undicht geworden und der Kat rappelt wie Sau. Da der Janspeed Runde Endrohre hat und nicht ovale, Habe ich mir bei Hangar111 das Kennzeichen-Kit für "ohne Gitter" bestellt, zudem noch den Diffusor mit 5 Finnen.
Wie schon erwähnt fählt mir zu der Auspuffgeschichte nur noch das Hosenrohr, meine erste Frage wäre nun was würdet ihr mir empfehlen, welches soll ich da am besten nehmen? Habe einige Händler im Netz gefunden, die unter anderem auch bei Ebay die dinger anbieten für um die 100€. Sind die qualitativ ok?
Hier mal als Beispiel der Link: http://www.ebay.de/itm/HOSENROHR-…RYAAOSwHxVW7MfE

Zum Toe Link Kit hatte ich schon in einem anderen Topic geschrieben und auch schon einige gute Tipps bekommen, stehe da grade mit einigen Lieferanten in kontakt, wenn sich mir irgendwelche fragen ergeben, werde ich das sicherlich auch her posten.

Ich versuche mal ein paar Bilder reinzusetzen von den Teilen die ich bisher habe...

Beste Grüße

Raphael

Hier mal die Bilder meiner Teile...

Keiner nen Tipp für mich wegen dem Hosenrohr?....

Eben das möchte ich nicht, werde meinen originalkrümmer aufschweißen und fräsen...

Ja schweißen ist kein Problem, kann ich

Danke korbian für die info bezüglich der Krümmer S1/S2, das wusste ich nicht, dass der S2 verbessert wurde. Nun ärgert mich der Gedanke, mir das mit dem Hosenrohr zu sparen und doch auf einen Fächerkrümmer umzusteigen. Nächsten Winter möchte ich entweder einen vvc 160 einbauen oder zumindest den Kopf gegen vvc tauschen. Wobei bei der Laufleistung meines Motors werde ich mir eher nen kompletten vvc besorgen und diesen dann überholen und einbauen.
Würde es sich da lohnen, vorausschauend auf den Motorumbau, direkt einen Bigbore-Fächerkrümmer zu besorgen?

Danke und beste Grüße

Raphael

Hallo zusammen, möchte als nächstes bei meiner Bremse beigehen, in dem Zuge möchte ich auf Stahlflexbremsschläuche umrüsten.
Welcher Hersteller wäre da empfehlenswert, was fahrt ihr an Schläuchen?

Beste Grüße

Ja, die fand ich vom Preis und der Beschreibung (Ummantelt, drehbare Anschlüsse ABE) sehr gut.
Wie schauts denn aus mit Bremsflüssigkeit, hab in der Halle noch nen 5 Liter Kanister ATE SL. Oder würdet ihr da was besseres empfehlen?

Heute mal die Auspuffanlage zusammengesteckt, hoffe dass ich es Sonntag schaffe meine neue Werkstatt fertig zu bekommen, dann kann endlich wieder weiter gefrickelt werden

Moin zusammen, gestern mal wieder bisschen Zeit gefunden und was
gebastelt. Wellems Toe Links eingebaut, Larini Fächerkrümmer, 200 Zeller
Kat und Janspeed ESD montiert
Ging alles eigentlich ganz gut, nur musste ich Das Flexrohr im Bereich der Quersträbe leicht anpassen.
Der Fächerkrümmer ist ja nicht dazu gedacht dass man da die originale Frittenschale montiert, hab die Schale jetzt angepasst, zudem mit zusätzlicher Edelstahlschelle im unteren Bereich befestigt. Der originale Lichtmaschinen-Hitzeschutz passt mit dem Larini auch nicht. Hab auch den angepasst, habe einen Halter versetzt und neu angeschweisst dass er an den drei originalen Befestigungen wieder angeschraubt werden kann und nicht am Krümmer anliegt...

Beste Grüße

Raphael

Zitat von JimmyRay

mach mal den Diffusor dran mit den Grills..wo hast das Zeugs her..??

Kommt noch Die Teile habe ich bei Hangar111 gekauft...

http://www.hangar111.com/shop/lotus-eli…user-black.html

Kann mir einer sagen wie ich die vorderen Blinker komplett ausbauen kann? Hab im Manual geschaut, aber der Abschnitt ist noch nicht übersetzt und mein Englisch ist jetzt nicht so dufte...

Top! Danke dir

Moin, so Auto wieder soweit zusammengebaut, hier mal paar Bilder vom Heck mit dem Hangar- Diffusor und Kennzeichenplatte...Und Felgen schwarzmatt ...

Beste Grüße

Raphael

Nein, das Kit ist auch nicht für Einbau mit Gitter vorgesehen...

Puhh, wenn man sich dadrüber noch den Kopf zerbrechen würde...