Neu hier und auf der Suche nach Esprit turbo HC

Herbert,

Nö, ich finde das cool.

Erster wichtiger Schritt ist die Karre mal mit eigenen Augen zu sehen. Das find ich schon mal sehr seriös ... Rosa Sonnenbrille ab und sich alles in Ruhe anschauen. Ich wünsche Dir, dass die Karre wie beschrieben ist. Auf jedenen Fall ist die Besichtigung sicher bereits ein kleines Abenteuer.

Habe den Eindruck, dass die Preise sind relativ stabil sind, abgesehen von dem allgemeinen Oldtimer Preiswahn der letzten Jahre, das lässt dann die Preise etwas steigen. Aber da eher Ferraris und alte Porsche von den Spekulaten gekauft werden, wird die Amplitude bei den Loti (Lotussen) nicht so stark sein.

Ich weiss nicht, ob ich mich mit dem Esprit mal auf die Nordschleife traue. Bei mir schalten da mal ein paar Teile des Gehurns ab und ich kann mich nicht zügeln .

Gruß

Jeff

Zitat von Kaes

übrigens, ist der rote aus den Niederlande auf Mobile nicht auch ein HCI?

Den halte ich auch für einen HCI.

Übrigends sind auch die X180 Modelle HC Motoren. HCPI für den "Federal" Markt und mit der Bosch Einspritzung für den restlichen Markt.

Hallo Herbert,

Ich wohne in Luxemburg, ist also etwa 200 km von Dir entfernt. Etwas weit um einen nicht fahrbereiten Esprit zu sehen ;). Aber in deiner Gegen sollte es ein paar Autos geben.

Ich habe mal meine Checkliste angehängt. Das ist alles, was ich so vor dem Kauf zusammengestellt habe. Ist wahrscheinlich nicht ganz komplett, aber ein gutter Anfang. Vieleicht haben andere ja noch ein paar Ergänzungen.

Hast Du einen Link zu dem Fahrzeug?

Gruß

Jeff

Hatte ich nicht mehr so present. Einige der Punkte kann man schon per Foto abhaken. Falls das Auto länger stand, würde ich auch auf jeden Fall das Leder etwas mit Lederfett bearbeiten, sonst hast Du schnell Teile die reissen --> vor allem die Schalthebelmanschette, Sitze (die Seiten zwischen Rückenlehne und Sitz).

Korrektur: Wer lessen kann ist klar im Vorteil. Das mit dem Leder scheint ja OK zu sein

Gruß

Jeff

Hallo Alfix,

ich weiß übers Geld redet man nicht,
trotzdem die bescheidene Frage wie viel möchtest Du eigentlich maximal ausgeben?

LG

Zitat von Kaes

übrigens, ist der rote aus den Niederlande auf Mobile nicht auch ein HCI?

Ja, ist er. Was mich etwas stutzig macht, ist das in der Beschreibung steht:
" the car is a perfect restoration project."

MfG

Lars

Hallo Lars,

nanu, was macht Dich stutzig an so einem Satz? Da wissen wir doch beide gleich: " Das wird eine Menge Zeit, Geld und Arbeit kosten", grins.

@Herbert: Falls Du mal alt und neu eines S3 ohne Turbo sehen möchtest, kannst Du gerne in Troidorf vorbeikommen. Bei mir war z.B. die Kühlwasserverrohrung komplett weggefault, die Rohre regelrecht porös. Das ist etwas, was man auf den ersten Blick vielleicht gar nicht sieht.
Was ich halt nicht zeigen kann, ist das ganze Einspritz-Gedöns
Nur bring bitte keinen Sprit mit, ich trinke keinen
Adresse und Telefonnummer findest Du auf der Homepage unten.

Viele Grüße.

Martin

Ich habe mir jetzt die Bilder auf der Homepage vom Niederländer
angesehen. Da wartet noch richtig viel Arbeit auf einen, der Lack
und die Innenausstattung benötigen sehr viel, sagen wir mal Zuneigung.

MfG

Lars

Hallo Herbert,
erst mal Glückwunsch zu Deiner excellenten Wahl, Turbo hc / hci ist sicher die langlebigste Motorversion bei den TuboEsprits. Damit Du nicht unnötig Geld versenkst solltest Dir aber erst mal mindestens 3 TurboEsprits hier in Europa ansehen, egal ob Rechts- oder Linkslenker. Probefahren natürlich auch. Wär schade wenn Du Dir eine Zitrone einkaufst Aufgrund von echt zu wenig Kenne im Moment. Mit dem Esprit bei Hemmings kann ich Dir eine kleine Hilfestellung geben was die Amis in Ihrem Forum drüber denken:

Viel Glück in NY - Du wirst es brauchen.
Wie sagt der Engländer so schön "German foolish money"
Gruß
Rolf

Ja, die Preise werden immer wilder.

Ich finden den in NL auch schon teuer wenn man bedenkt was da noch gemacht werden muss. Allerdings hatman bei dem die Kontrolle darüber, was und von wem es gemacht werden muss.

Der aus USA wird auch nicht weit von 50k€ sein wenn er hier und zugelassen ist. Mit fen den 25k€ Unterschied lässt sich schon einiges an Arbeiten machen.

Was aus dem Auto in USA kein schlechtes Auto macht, den Preis halt relativiert.

Jeff

Genieße den Ausflug

Sauerstoffsensor ist wohl Lambdasensor. Was zwar heissen würde, dass es eine KE-Jetronic ist, aber wie dem auch sei.

Schau dir die Kiste in Ruhe an und mach die Rechnung, wie viel Dir die Kiste wert ist.

Wenn er innen und aussen optisch gut aussieht und die ganzen Schrauben, Bleche unter dem Auto noch gut aussehen, dann ist das schon einiges Wert.

Hattest Du nicht auch gemeint dass der Kühler neu ist?

Hab keine Angst Dich unters Auto zu legen. Unterhalb vom Motor sieht man schlecht, aber der Bereich um das Getriebe kann man schon gut sehen.

Jeff

und nicht vergessen: Laß die rosarote Brille Zuhause .....

Moin,moin lade Dir den Navigator herunter. Der hat weltweit Offlinekarten für umsonst im Angebot. Da kannst Du in New York entspannt fahren.
Und ja, die Amis haben leider ein anderes Verhältnis zur Erhaltung und Restaurierung von Autos. Da ist unsereins dann schon mal richtig erschrocken....Viel Erfolg!

Muß mich jetzt auch mal einklinken, obwohl ich keinen Esprit fahre.

Bei einem Autokauf in Amerika ist grundsätzlich erstmal ein sehr großes Fragezeichen anzusetzten.

Es wird viel gespachtelt, retuschiert, improvisiert, nicht originales verbaut und teuer verkauft.
Alle Fahrzeuge sind für amerikanische Verhältnisse erstmal "ohne Mängel"...
Habe ich schon bei einem Freund erlebt.

Ausserdem ist die Verkaufskultur eine andere wie in Deutschland.
Gekauft ist gekauft, bezahlt wird im voraus.

Habe auch mal ein Interview mit Karl Geiger gesehen, der meinte, daß er auch schon ordentlich daneben gegriffen hat, weil das Fahrzeug bei einer Auktion fantastisch ausgesehen hat.
Probefahrt war nix und er hat wohl nicht darauf geachtet, daß das Fahrzeug - mit extrem wenig Laufleistung - auf die Bühne geschoben wurde.
Gesehen, gekauft, mußt ja sofort bezahlen... und dann.. Motor im Eimer. Nicht Fahrbereit.
Und das dem Geiger, daß will was heißen.

http://www.tz.de/muenchen/stadt…er-5221292.html

Bei den Amerikanern weiß man nie was noch nachkommt. Außen hui unterm Kleid pfui.

Wie viele hier schon gesagt haben, gib lieber ein wenig mehr Geld aus und leiste Dir keine "ewige" Baustelle.
Da hast Du dann letztendlich mehr davon.

Hallo Herbert,
ich finde es auf jeden Fall bewundernswert, dass du die Sache mit
NY einfach durchgezogen hast. Im laufe meiner Suche nach einem
passenden Lotus bin auch durch die halbe Republik und nach UK ge-
reist und bin dabei eins ums andere mal ohne Auto wieder nach
Hause gefahren.

Zitat von Alfix

Handbremse? Ein schlapper Hebel ohne Funktion,

Die Mechanik ist schon etwas sonderbar, erfüllt aber normalerweise
seine Funktion. Worstcase wäre wenn die Halterung im Schweller nicht
mehr fest mit der Karosserie verbunden ist.

Zitat von Alfix

starker Benzingeruch in der Fahrgastzelle!

Da sind höchstwahrscheinlich die Verbindungsschläuche zwischen den
beiden Tanks porös. Das ist keine große Sache und läßt sich mit 4m
Silikonschlauch selbst beheben. Ein gewisser Rest von diesem Geruch
von Freiheit und Geschwindigkeit wirst du allerdings immer haben.

Zitat von Alfix

Jetzt weiss ich nicht, wie flutschig die Getriebe mal früher waren

Herbert, das ist ein LKW-Getriebe, flutschig war hier nie etwas, aber
exakt schalten läßt sich das Ganze schon. Oftmals hilft da ein neues
Einstellen des Schaltgestänges.

Ich wünsche dir weiterhin viel Spaß auf der Suche nach Deinem Esprit.

MfG

Lars

In Amerika werden die Autos sehr häufig bei Auktionen auf die Bühne geschoben. Das ist normal bei denen. Am besten sollte man versuchen, vor der Auktion Kontakt mit dem Verkäufer aufzunehmen. Manchmal ist dann sogar eine Probefahrt drin

Hallo,

Bezüglich der Handbremse: Du weisst schon, dass da ne spezielle Mechanik ist, bei der man den Hebel trotz gezogener Handbremse nach vorne legen.

Bezüglich des Benzingeruchs sind es mit Sicherheit die Lüftungsschläuche der Tanks, mit etwas Pech aber auch einer oder beide Tanks. Wenn zu dem hinteren seitlichen Fenster Wasser eintritt, rostet die Oberseite des Tanks durch und wird porös. Tanks wechseln ist bei den Kisten echt kein Spass.

Der Verschlucker ist schwer einzuschätzen mit der K-Jetronic. Das kann auch gerne mal teuer werden. Aber im Benz und VW Bereich gibt es da einige Kenner die sicherlich helfen können.

Jeff

Hallo Alfix,

warum hast du noch nicht Ralf Burk kontaktiert? Er ist in Deutschland der beste Esprit Giugiaro Experte und bekommt Ende November wieder ein gutes
Exemplar rein. Meistens sind diese Fahrzeuge schon vorab verkauft, bevor sie überhaupt bei Ralf angeboten werden.
Ich selber wollte mir auch wieder einen Giugiaro Esprit kaufen, aber diese Fahrzeuge sind nun Mal 30 Jahre alt und werden immer fahrende Werkstätten
bleiben. Ich werde mich wohl für einen Lotus Evora entscheiden.

Gruß

Siegfried

Fabrikstraße 27, 73105 Dürnau
07164 130302

Rückwärts geht auch ohne Krachen

Hallo Herbert,
vielen Dank für die Blumen, das Kompliment mit dem netten Kontakt gilt auch umgekehrt Also der Rückwärtsgang ist hakelig, wenn das Zahnrad angenagt ist. Deutet darauf hin, dass es im Getriebe eh schon nicht zum besten steht oder die Kupplung nicht sauber trennt. Nimm Dir Zeit und guck Dir ein paar Exemplare an. Wenn es nicht so weit weg ist, kann ich gerne auch mal mitkommen und das Auto angucken. Weiter viel Glück bei der Suche.
Viele Grüße.
Martin

Hallo Herbert,
tja, dass mit der Handbremse...klassisch (siehe meinen ersten Post hier auf Seite 1). Ich habe meinen Esprit ebenfalls über Ralf Burk gekauft und kann ihn dir absolut empfehlen (apropos: von ihm weis ich, dass der Weiße auf Mobile eine Vollbaustelle sein soll).

Zum Benzingeruch: Obwohl die kompletten Leitungen inkl. Benzinpumpe/Vergaser neu bei mir sind, bleibt (gerade bei flotter, kurviger Fährt) immer ein Restgeruch im Fahrzeug - dass machts aber auch irgendwie schön sportlich. Allein die beiden Tankdeckel haben beim "Schnüffeltest" immer frischen Spritgeruch um sich herum.

Rückwärtsgang: Auch bei mir hatte er schwer gehakelt. Die Sache war aber mit einer Einstellung am Schaltgestänge in 10 min. erledigt.
Das soll jetzt nicht für den Ami-Esprit sprechen, kann dir aber durchaus wieder begegnen.

Lass dich nicht entmutigen: Wer solch eine Strecke auf sich nimmt ist der geborene (und infizierte) Lotus Fahrer
Und ich kann es nur bestätigen: Jede einzelne Fahrt ist für mich ein Erlebniss.
Gruß, Largo