Morgen...
ich habe grade an meinem Ersatz Rover K 120 PS den Kopf runter, um ihn bearbeiten zu lassen und hätte da mal ein paar grundsätzliche Fragen.
- Die Motoren haben in etwa die gleiche Laufleistung, macht es da mehr Sinn, den Kopf zu tauschen oder den Motor zusammenzubauen und dann Motor komplett zu tauschen?
- Die Laufbuchen sollten gleichmäßig etwas Überstand haben? 0,1 mm oder mehr?
- Der Kopf wird geportet, geplant, NW geschliffen, größere Ventile, Ansaug- und Abgasanlage das Übliche. Empfehlt ihr das große Plenum oder Plastik?
- Wird mir ein Benzindruckregler helfen, und ich kann beim originalen Steuergerät bleiben?
- Die neue Ölschiene wird auf jeden Fall verbaut. Riemenspanner und Wapu auch?
Danke schon mal, gruß und gute Fahrt...