Meine hat auch das Kratzen im 3.
Locker warmfahren und alles ist gut..
Genau wie bei mir. Warm ist alles okay...kalt kracht's, also behutsam schalten.
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dito.
und der erste und der zweite gehen kaum rein wenns kalt ist.
Ich wollte schon einen Thread dazu öffnen. Aber es scheint ja bekannt zu sein.
Bei mir kratzt auch der 3. bei kaltem Motor.
Ist es auch normal, dass man den 2. teilweise fast nicht reinbekommt, wenn man den 1. voll ausgefahren hat (also bei meiner SC bis >8000rpm)?
Das gleiche Problem hatte ich bei meiner R MY 2010. Beim Hochsachalten war der dritte Gang weder schnell noch langsam, weder warm noch kalt sauber und ohne mechanisches Getöse einzulegen. Das hat dazu geführt, dass ich diesen Gang immer übersprungen habe, was möglich aber der sportlichen Gangart doch eher abträglich ist. Schließlich habe ich die Sache bei Meister Jansen von Haese instand setzen lassen. Den Arbeitsumfang von ca. 10h hat mir Herr Jansen seinerzeit wie folgt erklärt und gleichzeitig die Frage nach der Notwendigkeit verstärkter Gangrädern verneint:
"das Getriebe muss aus und eingebaut werden, das sind ca. 6 Stunden. Dann
wird
es komplett zerlegt (alle Gangräder, Wellen und Lager ausgebaut) weil
der
zweite und dritte Gang ganz unten sitzen, deshalb dauert es so lange.
Das
Problem dieser Getriebe liegt an den Federn die auf die Gleitsteine
der
Synchronkörper drücken, eigentlich Centartikel. Die verstärkten
Gangräder
benötigen Sie nur, wenn Sie sehr viel Rennstrecke fahren oder
Leistung über
300 ps haben. Durch eine kleine Modifikation unsererseits ist
die
Getriebeinstandsetzung dauerhaft haltbar"
Teuer war´s, hat sich für mich aber gelohnt. Seither ist Eintracht zwischen Mensch und Maschine 
!!!
Ulrich
P.S: Das ist das Toyota Problem, zu Rover Getrieben kann ich nichts beitragen
Redline MT-90 75W/90 ist jetzt drin, ab 1.4. kann ich berichten ob´s was bringt. Bei kaltem getriebe (erster km) war´s im 3. leicht kratzig. Mit den verstärken motorlagern ist das allgemeine schaltgefühl schon besser.
Das Redline ist wohl "der" tip für das toyota getriebe...
Redline ist in der Tat ein Top Tip fürs Toyota Getriebe. Wird auch häufig im Seloc beschrieben.
Ich hatte damals das Öl auf Castrol gewechselt, das hat schon einiges hinsichtlich besserer Schaltbarkeit gebracht. Und das Getriebe musste einige extra Pferdchen verarbeiten
Habe auch das "kratzen" im kalten Zustand vom 2. in den 3. Gang auch wenn ich "normal" schalte, 
nur wenn ich gaaaanz behutsam mit viel Zeit den Gang wechsle, dann kommt das Kratzen nicht. Wenn der Motor warm ist, fluppts ohne Probleme 
Wollte im Sommer auch mal Getriebeöl wechseln lassen, berichtet doch mal, ob es was gebracht hat oder ich einfach "damit leben" muss 
Danke schonmal vorab!
Gibt es Neuigkeiten zum Redline?
Hat der Ölwechsel was gebracht?
Ich liess gestern beim Frühjahrs-Service auch noch das Getriebeöl wechseln. Und siehe da: der 3. Gang flutscht wieder wunderbar.
Ich habe aber leider keine Ahnung, welches Öl die genommen haben..
Hauptsache ne frische Suppe ohne Reibepartikel irgendein ein 75w-90 sagt meine Glaskugel
