Ich würde ein TurboDrive von Komotec oder ein Kompressor der Firma Bemani nehmen. Der Bemani ist leider sehr laut.
Rüste entweder direkt auf Eaton M62 um, also bis 260PS oder frag mal Ace77 hier im Forum ob er einen Vorschlag für dich hätte.
Steuergeräte lassen sich mehr oder weniger anpassen, Typ B besser als Typ A.
Alle Angaben ohne Gewähr.
um mal deine frage zu beantworten: ja, kompressor inkl. ladeluftkühler nachrüsten geht. würde allerdings einen wasser-gekühlten LLK z.b. von komo-tec verbauen. sonst merkst du an heißen tagen nicht viel von deinen 200irgendwas ps.
es gab die exige mit 220 ps = SC kit = eaton M45 und versionen mit 260 ps = eaton M62.
außerdem ne 240 ps variante.
noch ne anmerkung: da du ein 2005 modell hast, hast du höchstwahrscheinlich nen manuellen gaszug und kein elektronisches gaspedal. turbodrive geht zwar zum nachrüsten, fährt sich aber nicht so rund, wie mit elektronischem gaspedal.
ob bemani zum nachrüsten geht, weiß ich net, wahrscheinlich schon. klingt aber für mich schrecklich, da kann ich mir auch nen mixxer ins cockpit stellen.... 
soll aber wie hölle gehen. wer´s braucht auf der geraden.... 
es gab die exige mit 220 ps = SC kit = eaton M45 und versionen mit 260 ps = eaton M62.
außerdem ne 240 ps variante.
In der Exige wurde m.E. immer der M62 verbaut mit 220, 240, 260PS und niemals der M45.
echt??
ok, kann sein.
halt, stimmt, du hast recht. denn ich glaub jede exe mit mehr als den 192 ps hat ja den luft-lade-luft-kühler! 
ich dummerchen! 
Macht ja nüscht! 
Hätt ja auch sein können, dass ich mich irre. 
ich glaub jede exe mit mehr als den 192 ps hat ja den luft-lade-luft-kühler!
..gibt auch tatsächlich Leute die fahren ihre (nachgerüstete) Kompressor Exe ohne Ladeluftkühler :O
..schau mal bei Mausi aka lolamausi in den Maschinenraum
... in der Tat ... ich fahre ebenfalls eine ex 192'er 05'er Exige und habe mir letztes Jahr den Kompressor einbauen lassen (SC-Kit, um die 5000 Euro). Manueller Gaszug. Für die Landstrasse, meiner Meinung nach, sind die 220ps völlig ausreichend. Hatte bisher noch nicht das Gefühl, dass ihm im Sommer die Puste aussgeht.
btw. hat die CUP nicht eh 260ps gehabt? Oder ist das nur optisch eine CUP?
KomoTec hat schon Elise und Exiges auf original 240/260 umgebaut... Oder Turbodrive
bemani geht. fährt sich hammer. und ist bestimmt nicht zu laut. lauter als serie aber zum glück schon. aber legal...
Eine Exige mit "220" PS ist mit dem originalem SC-Kit (M45) ohne die Möglichkeit eines Ladeluftkühlers ausgestattet. In dieser Version nachgerüstet.
Eine Exige mit 192 PS gab es meines Wissens nie als Cup. Ist ein Batterietrennschalter und halbautomatische Löscheinrichtung links oben der linken Tür verbaut? Käfig/A-Frame? Wenn nicht, beschissen worden.
Die Exige mit 240 PS wurde werksseitig mit dem anderen Kompressor, dem M62, mit Luftladeluftkühler und eingeschränkt öffnender Drosselklappe ausgeliefert.
Die Exige S oder Cup mit 260 PS mit dem gleichen Kompressor wie bei 240 PS, allerdings mit einer Drosselklappenansteuerung, die fast ganz auf macht.
Der Unterschied der Cup zur S liegt in der Ausstattung und verbauten Aftermarketteile, die viele nach und nach nachrüsten.
Alle Angaben ohne Gewähr.
Ah, cool, wusste ich nicht.
Originalteile bekommt man bei den üblichen Lotus-Anlaufstellen in D, A, CH oder anderen europäischen Ländern. Die bestellen aber letztendlich die meisten Teile bei Lotus. Diese Händler/Werkstätten verbauen dir die Teile gegen Bezahlung auch ins Auto.
Am Schnellsten geht aber der Eigenbau...
Gebrauchtteile wie Luftladeluftkühler bekommt man schon, aber einen M62 bekommt man gebraucht wohl eher seltener als den kleinen M45 vom SC.
