Lotus 23 (?) in München?

Lotus 23 ..oder war es nur ein Kitcar welches die TÜV-Prüfer einfach mental mit in den Gedankentopf geworfen haben?
Ich frage das wo, weil ja die in den Papieren stehende Basis über allerlei Verzwickungen dann noch ne Straßen (H)-Zulassung ermöglicht haben könnte.

Es schwirrten zumindest in den 90er Jahren im deutschen Kitcar-Magazin Berichte und Fotos von einem Lotus23(ähnlichen) Kit-car rum ..mit deutscher Referenzangabe. Ach ja -hier findest du mal ein typisches Beispiel dieser "Nachfertigungen" http://www.xanthoscars.co.uk

viele Cobra-Kitcars, um mal dieses Beispiel zu bringen, die wurden ja auf alten Briefen zugelassen. Also in Sachen 'historisch' trau ich dahingehend keiner Kiste..

frag mal den Stefan Carstens, der ist doch oft in München, und kennt dort viele Leute

Also ich denke es wird niemand so dumm sein einen echten 23er umzulabeln bzw. auf Bayerns Strassen zu bewegen.
Gemäss dem damaligen Sportwagenreglementes war und ist eine Strassenzulassung möglich.
Ich tippe aber mal eher auf eine Replika, der eine originale Fgstnr. verpasst wurde, sowas ist ja gang und gebe.
als Beispiel:

http://www.autohaus-lenggenwil.ch/Lotus-23.html

Nicht zu vergessen die Westfield eleven.

Gruss Hardy

war gerade neulich bei nem "entfernten" bekannten der sich hauptsächlich auf engl. rennfahrzeuge aus den 70/80ern spezialisiert hat...und was stan da rum...ein xanthos...mit h-zulassung getitelt als lotus in den deutschen papieren....lots twincam drin...aber mit 711er blok...

So wie mir meine grauen Zellen sagen , basiert der TC auf einen 711er Block.
Was auch sonst?!

Gruss Hardy

nee...eben nicht...der 711er ist der spätere kent-motor block...die originalen twincam hatten ältere blöcke drunter..inzwischen sind jedoch viele motoren unterwegs wo der twincam-kopf auf nem 711er block aufgebaut ist...d.h. aber nich dass das original so war.

hier mal ein link wo die ganzen blöcke im detail erklärt werden:

http://lotus-cortina.com/library/block/blocks.htm

Franz Stahlmann in München, Hohenzollernstr. hat ein originalen 23er und dazu noch einen raren 40er.

Grüße
Matti

Hallo skizzy. Habe deinen beitrag leider erst heute gelesen.
aber bei dem auto, das du beim tüv gesehen hast ist ein echter 23er. Wie matti dir damals geantwortet hat.
Das auto gehört einem spezi und sehr sehr guten freund von mir. An dem Auto ist alles echt. Und einen 40 er hat er auch. Da gibt es 2 stk weltweit.
bei weiteren fragen. Einfach melden bei mir friedl405@yahoo.de

wenn mich nicht alles täuscht, gibts im schwarzwald auch noch einen originalen 23er.

bei uns in der gegend fährt ein "nobel 23" (und ist inzwischen genauso rar).
da kriegst du echt feuchte hände, wenn du so`ne karre siehst.

@ simcarallye2
hast du einen rallye 2 ?
und bist vielleicht in der heckmotor ig ?

Hallo skizzy. Hab das forum heute erst entdeckt. Da ich die adresse vom freund gesucht habe. Und so fand ich das forum, bzw
Habe deine nachricht gelesen. Wenn es ein gelber wagen war, dann war es der 23 er. Der 40er ist grün. Zu sehen in der powerslide nr 26 und 27. Ausserdem in der auto bild klassik 2/2014

Auf die frage simca. Ja habe ich. Seit 10/1984 bin auch seit
1985 mitglied in der heckmotor i.g.

2013 auf Schloss Dyck :

soweit ich mich entsinne, gab es kaum was vergleichbares ( ok der 917er ) auf dieser Veranstaltung.

Meine Hochachtung

Den Unterschied zwischen einem Lotus 23 und einem Lotus 40 muss man nicht zwangsläufig kennen

Aber es hilft in einem Lotus-Forum ungemein

Der 23er 2013 auf dem rossfeld

hallo skizzy, wenn du paar bilder willst kann ich dir gerne schicken

Zitat von simcarallye2

Der 23er 2013 auf dem rossfeld

Wie kann ein Auto nur so flach sein?

Praktisch sicher auch. Das Auto ist ja kaum höher als die Reifen Hab schon ein paar Replikas gesehen, aber immer nur im Stand ohne dass jemand drin saß.