frag 'lotuscollection' der hortet sowas... . (hat momentan wohl noch seinen schwarzen Rechtslenker im Netz zu stehen..)
frag 'lotuscollection' der hortet sowas... . (hat momentan wohl noch seinen schwarzen Rechtslenker im Netz zu stehen..)
ist der etwa abgeschlossen? :lach:
sorry günter das war ein spruch der wo sein musste :nuts:
:confused: was ist 'abgeschlossen'?? (bin gerade dabei einen Sprudler für ein Belebungsbecken in Strömungslehre zu berechne, also etwas geistig überlastet...)
hab ich auch nicht verstanden ;):gr:
lotide meld dich bei mir kann dir in verschiedenen preisklassen was anbieten 
ab 3500.-
ich habe nicht keine lust mehr sondern platzprobleme!!! :cop:
nicht schlimm, war eine unnötige besserwessirei. musste aber trotzdem sein :lach: wie läuft`s in sachen prüfungen? ende nov hethel? oder erst im frühjahr? finanzlage momentan angespannt und das obwohl ich noch nie aktien besessen habe... :hd:
hab z.Z. ne 6 Tage Woche , zweimal 8-18:45 (excl. Fahrzeit), sonst bis 17, bzw. 15:30
Also abgesehen von den noch fehlenden Teile: Der Esprit fährt nicht vor dem nächsten Frühjahr (aktueller Stand siehe LEF..)
ähnliche lage hier.
frühjahr würd ich sagen! 
beiß dich durch!
es lohnt sich sicher!
und im frühjahr wird dann gefeiert :prost:
woher kommt der wagen ursprünglich denn und wo steht er jetzt?
problem bei den fahrzeugen ist: korrosion hinterer querträger am rahmen, oben rum schön verdeckt vom body...dann spiel in den türscharnieren, wasserundichtigkeiten, hängende dachhimmel, lenkradzittern beim bremsen -- wegen ausgeschlagener fahrwerksbuchsen. krümmerrisse, defekte hosenrohrdichtungen wo beim wechslen oft die stehbolzen abreisen, weg-korodierte hintere sicherheitsgurthalterungen, durchgerostete hinter schwingenarme, hochbelastete kreuzgelenke, verbastelte elektrik, vacuum system für scheinwerfer undicht bzw magnetventile verschlissen. kaum erhältliche reifen für originalfelgen. lahmende fensterheber, defekte e-spiegel bzw. fehlende originalspiegel. streikende benzinpumpen. undichte (original) benzinleitungen. fehlende zahnriemenabdeckung. oft fehlender luftfilterkasten, erstetzt durch k&n. heizungsventile of fest. schaltung oft "teigig", hintere bremsen oft einseitig, hinterer aluradträger am querbolzen oft ausgeschlagen....und die liste würde sich weiter fortsetzen lassen wenn ich noch mehr überlegen würde...
Die Reifen haben auch nur den H Index und nicht den V. Sind aber relativ neue Yokohamas der richtigen Größe. Gibt das wirklich Probleme mit dem Tüv?
Wenn er seinen Job Ernst nimmt ja. Versicherungstechnisch wenn es dumm kommt auch nicht ohne. Wie es mit Punkten aussieht bei einer Kontrolle, hab ich grad nicht zur Hand...
Gruß
ist nicht die alte Regelung mit dem Geschwindigkeitsaufkleber [z.B. 160km/h] im Cockpit (wie früher für Winterreifen niederer Geschwindigkeitsklasse angewendet) noch legal ??
Somit umgehst du doch jede Klage, solang dich halt niemand mit 200+ blitzt
woher du diese reifen bekommst? gar nicht mehr!!!
es sei denn gebrauchte....aber davon sollten wir eh nicht sprechen. ich denke das mit der m&s bereifung ist noch aktuell. hat mir gerade unser hiesiger tüv-prüfer vor kurzem erzählt (nachdem er nen elite mit H-reifen durchfallen lies).
195er mit dem selben abrollumfang gibts glaube ich noch in V, würde der besagte tüv-prüfer auch aktzeptieren.
beim umbau auf K&N kannst du dir sicher sein, dass niemand die bedüsung "angepasst" hat...ergo: du brauchst beim rückrüsten keine sorgen zu haben.
hast du die bilder auch in einer besseren größe..details kann man leider nicht erkennen....
Glückwunsch zu der Neuerwerbung.
Fotos sind natürlich Pflicht! :prost:
Beim Excel paßt das Reserverad zu den restlichen Rädern, ich könnte mir vorstellen, daß es beim Eclát genauso war.
hallo,
reserverad ist normalerweise ein alurad in gleicher bauweise wie die auf dem fahrzeug montierten.
wegem getriebe. ich würde mir ein gebrauchtes holen.(ich denke da kommst nur in UK günstig dran...leider sind diese getriebe nicht die besten und somit als gebrauchtteil mehr oder minder immer als überholungsbedürftig anzusehen). dieses in eigenregie oder von ner werkstatt überholen lassen und dann tauschen.
das fehlen des 5-gangs ist akut ja nicht so dramatisch...oder?
evtl. findest du in uk gleich ne spezialisten der dir das teil überholen kann...z.b. paul matty sportscars, bell&colvill, sj-sportscars oder mike taylor von lotusbits (den mag ich aber nicht so...ist aber eher persönlicher natur).
alternativ bleibt dann noch der umbau auf getrag (serie2) oder toyota getriebe (excel)..frag mich aber nicht was da alles abgeändert werden muß (evtl. kardanwelle? und getriebehalterung? tachoantrieb und schalthebel)
der brammer hat echt eins an der waffel....sorry...2k für ein gebrauchtgetriebe...da bekommste in UK ja schon 2(fahrbereite) teile-träger dafür....ts,ts,ts......
achso...fällt mir gerade ein:
bei ebay.de ist gerade ein roter serie2 eclat drin...da ist dann ein getrag verbaut....und bei der fahrzeugpräsentation in ebay ggeht der preislich bestimmt nimmer soviel höher.
Hallo lotide,
das Getriebe basiert auf Teilen des Austin Maxi. Von Lotus kam das Gehäuse. Die Lotus 5-Gang Getriebe haben Probleme mit dem Drehmoment. Schau dir mal die Seite http://www.gglotus.org/ggtech/elan-5spd/elan5spd.pdf an. Eine Werkstatt kann ich dir nicht nennen. Vor vielen Jahren hatte ich ebenfalls mit diesem Getriebe Schaltprobleme.
Viele Grüße
aus nem anderen posting:
The series 1 Elite/ Eclat gearboxes are very weak.. They are expensive to fix (£700)and I'm now on my 3rd in 85,000 miles. I am suspicious that nobody knows really how to fix them. My latest one has been back for re-working on 2nd gear synchromesh and it's still not right. Usually they give up suddenly with a bang and limited gear selection.
falls umbau auf getrag ansteht(nachdem du den link weiter unten gelesen hast , denke ich eher nicht):
S2 - Getrag Type 265/5 widely used on early BMW 5 series (Note: ratios, rear housing, mounting bracket, gearshift mounting, speedo drive & bell housing are all unique to Lotus application)
gefunden unter:
http://www.lotus-world.co.uk/parts_compatibility.htm
umbau auf getrag:
http://www.lotus-world.co.uk/f_gearbox.htm
frag mal auch die jungs hier:
und hier mal was wegen der getriebeüberholung--ruf den typen doch mal an und frag ihn wo er das machen hat lassen:
1979 Austin Maxi 1750HLS, Inca yellow, one owner from new. 330,000 miles! but engine and gearbox overhauled every 75,000 miles and only 3,000 miles since last overhaul. Bodywork in pretty good condition, interior like new but passenger window winder mechanism collapsed. Off road since 1998 and in need of recommissioning but comes with many new parts including displacers and front wings. Free to good home but must be recommissioned and used, this car is not available for spares. Contact Mr. Owen on 01548 561156. Car in Wolverhampton.
die quelle ist hier:
http://www.austinmaxiclub.org/forsale/carsandparts.htm
(manche fahrzeuge sind da sogar zu verschenken...)
...der rote geht ja ganz schön ab.....schande über den der schlimmes dabei denkt!!!
