auf leute helft doch mal dem armen bub.
hat keiner von euch einen tc im keller rumliegen den er nicht mehr braucht?
anscheinend ist seine maschine nur noch ein haufen schrott, oder es wird ein neuaufbau gescheut.
habe noch elan und lotusschriftzüge abzugeben. ebenso hab ich noch die fassungen fürs standlicht.
chassisverstärkungen sind nicht notwendig, sonst hätte sie der
gute Collin, gott hab ihn seelig, schon eingearbeitet.
hast du schon geprüft ob der unterdruckbehälter im rahmen dicht ist?
schon mal nach nem neuen body für ca. 6000.- in belgien nachgefragt?
gruss aus dem norden
hardy :prost:
Lotus Elan kaufen - verbessern?
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Ein neuer Body? Wozu, der ist super - ein paar Kleinigkeiten reparieren und dann kann der schon fast wieder zum Lackierer.
Aber mir sind viele der Anbauteile einfach zu schwer, da werde ich nochmal beigehen. Aber das sind für mich Kleinigkeiten.
Was das Chassis angeht, das eine ich in recht gutem Zustand, das andere lohnt wohl nicht mehr die Arbeit, es zu schweißen.
Was den Motor angeht, da bin ich zwar noch auf der Suche, habe aber mitlerweile einen in der Schweiz gefunden. Nur muss ich mir das nochmal genau anschauen und anhören und dann in Preisverhandlungen treten.
Motor war schlicht und ergreifend keiner dabei. Also ist auch nichts zum Aufarbeiten da.Embleme habe ich eine ganze Tüte voll, da stellt sich eher die Frage welche ich nehme
Bei anderen Kleinteilen sieht es da anders aus.Demnächst gibts ein kleines Update, wenn ich dazu komme Bilder zu machen.
Hardy: Danke für deine eMail Antwort - einen Versuch war es ja allemal Wert.
dietmar
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alternativ gäbe es noch die möglichkeit in england
nach einem robin hood oder ä. 7 fake mit tc maschine zu suchen.
das wichtigste ist jedoch einen kompletten motor zu bekommen.
falls du einen revidierten angeboten bekommst, unbedingt
belege der ausgeführten arbeiten zeigen lassen.
ansonsten kannst du das teil gleich zum motorenbauer bringen.
name und anschrift gibts per mail.
richte dich aber gleich auf kosten von min. 5,5k ein.
kannst du auch mal richtwert für einen überholten motor nehmen.
evtl wüsste ich noch einen in deutschland.
muss aber auch nach langer lagerung mindestens neu abgedichtet
werden.
gruss aus dem norden
hardy -
Ich pflichte Dir bei, habe meinen M100 nun auch schon über 6 Jahre. Ich finde die Form nicht schlecht, im Gegenteil. Nur die Radhäuser hätte man besser "füllen" können, das wirkt ein wenig "unsportlich". Sonst bin ich, bis auf die "englische" Verarbeitung und die teilweise schlechte Teilequalität, sehr zufrieden. Bisher hat mein M100 noch NIE einen größeren Defekt gehabt und ich bin bisher auch immer ohne "stehenbleiber" bis nach Östereich / Italien und zurück gekommen
Durchschnittlich fahre ich ihn mit 8,5 l/100km (Urlaubsreise > 2000km, ohne Klima und zu 98% offen). Nur bei seltenen schnellen Ausritten steht mal eine zweistellige Zahl vor dem Komma. Da kann man sich sicher nicht beschweren...Ich würde ihn auch nicht verkaufen wenn ich nicht müsste..., aber leider bahnt sich eine Änderung in meinem Leben an, da könnte es mit dem Verkauf leider Gestalt annehmen, - wie gesagt, - leider... Ich wünsche allen Lotus Drivern gute Fahrt und in schnellen Kurven immer eine Handbreit Straße unter den Reifen...
ZitatAlles anzeigen:confused: Wieso lohnt ein M100 nicht??
Wieso macht dieser Wagen überhaupt keinen Spaß?
Wieso "hässliche Japanschleuder"?
Das entspricht alles nicht meinen Erfahrungen.Natürlich in ein M100 kein Elan S2 aus 64/65.
Natürlich ist er auch keine Elise oder Exige.
Das sind alles grundunterschiedliche Konzepte.Aber er ist ein eigenständiger Lotus mit einer Menge an
Pluspunkten. Ich würde meinen Fuhrpark gerne um einen Elan
S2 (64/65) erweitern, aber nie und nimmer würde ich meinen
M100 hergeben. Kann sein das ich hier mit meiner Meinung
ziemlich einsam bin. Dazu stehe ich.All die Lotuse die ich schon hatte, immer noch habe oder
vielleicht noch haben werde, sind sehr eigenständige Fahr-
zeuge mit dem einen oder anderen Plus- oder Minuspunkt.
Aber ich hatte noch nie einen Lotus der mit einer "Japsen-
schüssel" vergleichbar gewesen wäre oder gar "überhaupt"
keinen Spaß gemacht hat.gospeedv8
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letzten winter , zur schraubersaison, wurden regelmäßig bei ebay in uk twincam motoren mit dellorto / weber kopf angeboten: 2200,-pfund überholt.
der anbieter war eine firma newark engines (die machen auch viel mit kent und pinto motoren)
aber achtung: i.d.r sind es motoren die auf nem kent-block basieren und nicht nen lotus l-block haben.
vielen ist das wichtig, mir wärs egal.
selten werden mal super-seven derivate mit twincam angeboten. hab bisher nur westfield-seven mit twincam gesehen. vor kurzem ging einer in manierlichem zustand für 3200pound weg. sind aber meist auch motoren mit kent-blöcken verbaut.
positiv ist halt dass wenn du solch ein komplettes auto kaufst, dass du dann gleich auch alle anbauteile wie vergaser, lima, anlasser, getriebe mit bei hast.
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Wasserpumpe -elektrisch, extern
Thermostat -'fliegend', inline ..so eins im Schlauch (vergleichbar zu Rover Elise) müsste doch gehen. Damit wird der Motor leichter positionierbar, und du kannst die Nebenbaugruppen überall passend verteilen
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Wasserpumpe -elektrisch, extern
Thermostat -'fliegend', inline ..so eins im Schlauch (vergleichbar zu Rover Elise) müsste doch gehen. Damit wird der Motor leichter positionierbar, und du kannst die Nebenbaugruppen überall passend verteilen
WAPU elektrisch - klar, weil es anders eben nicht geht. Dafür einen kleinen Flansch an den Block bauen und gut ist es.Thermostat fliegend - eben gerade nicht, da das in der Aufwärmphase zu Kälteshocks führen kann. Das ist das Problem bei der Raceline Lösung. Das Thermostat muss hinten direkt am Block verbaut werden, aber dafür hat Paul Dunnell was passendes im Programm.
dietmar
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warum soll das einen Kälteschock erzeugen, du änderst die Position des Thermostat-Elementes doch nur um einige Zentimeter
..wenn du es statt in einem Sockel direkt im Kopf halt mit einem kurzen Stück Schlauch vor den unmittelbaren Kopfbereich platzierst ??
Es wirkt dort doch dann letztlich auch nur als 'temperaturabhängiger Drosselstopfen' und gibt irgenwann halt die Durchströmung zum Kühler frei
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du hattest um Vorschläge gebeten, und ich hab meine Gedanken als oller 'Kitcarbastler' niedergeschrieben. Wer oder was Raceline ist kann ich nicht sagen, die kenn ich nicht
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du hattest um Vorschläge gebeten, und ich hab meine Gedanken als oller 'Kitcarbastler' niedergeschrieben. Wer oder was Raceline ist kann ich nicht sagen, die kenn ich nicht
...aus diesem Grund hatte ich es extra verlinkt. Aber da du dich offensichtlich mit diesem Motor noch nicht eingehend beschäftigt hast - bleibt bei deinem Esprit und deiner Elisen Bastelbude. -
viel spass und erfolg weiterhin mit deinem projekt.
:popcorn:
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...aus diesem Grund hatte ich es extra verlinkt. Aber da du dich offensichtlich mit diesem Motor noch nicht eingehend beschäftigt hast - bleibt bei deinem Esprit und deiner Elisen Bastelbude.
Hier: Lotus Elan kaufen - verbessern? ..steht nix von Link, auf was auch immr.Also dann von Bastler zu Bastler -sieh zu das de deine Kiste zum Laufen bringst. Ich muss weg ..arbeiten !
