Bei der V6!
Bei der V6!
Hast du hier die Radhausschale, oder noch andere Teile bearbeiten müssen?
Gruß Sven
die Ausgleichsbehältern sind vom Werk so montiert
Bei der V6!
Nur so mal eine Frage
ist das schwarze Teil tatsächlich das was ich glaube zu sehen ?
Hallelujah !
ich bin beruhigt, ich sehe doch noch nicht so schlecht. Aber ehrlich eigentlich ein NOGO. 
Da kauft man ein nicht ganz billiges Auto und die Verarbeitung ist mieser als bei einem DACCIA
Typisch englische Wurfpassung. 
Da tust Du Dacia aber unrecht. Das industriell gefertigte Produkte mit Qualitätssicherung und allem Drumherum. Die sind sind mit Sicherheit nicht annähernd so schlecht verarbeitet, wie du sie hier machst. Von Lotus hingegen ist doch eigentlich nichts anderes zu erwarten...
Da tust Du Dacia aber unrecht. Das industriell gefertigte Produkte mit Qualitätssicherung und allem Drumherum. Die sind sind mit Sicherheit nicht annähernd so schlechter verarbeitet, wie du sie hier machst. Von Lotus hingegen ist doch eigentlich nichts anderes zu erwarten...
Hi Sven,
da habe ich mich dann falsch ausgedrückt. Ich war vom Daccia Logan echt überrascht. Klar würde die AMS, wie bereits die letzten 40 Jahre auch schon immer sagen, viel Plastik. Und beim Golf ist das Plastik super verarbeitet, die Gründe der Bewertungen lassen wir einmal außen vor. 
Gerade fällt mir ein, wenn das Spannband ab Werk verbaut ist dann gibt es auch sicher eine Teilenummer ?
Was kostet dieses Spannband dann bei Lotus 
Hab schon geschaut - steht nicht in der Teileliste
Schade, läuft aber sicher auf einer Rechnung unter...
Sportfahrwerk Ausgleichsbehälter Befestigungskit 21,14€ 
Ja was denn?
So ein Kabelbinder ist leicht, erfüllt seinen Zweck und überall zu bekommen = Optimalelotuslösung
Ich habe mit Kabelbindern schon ein arg geschreddertes Krad tief in den Pyrenäen wieder flott bekommen 
und das Ding sah aus wie nach einem Granatenangriff 
Ja was denn?
So ein Kabelbinder ist leicht, erfüllt seinen Zweck und überall zu bekommen = Optimalelotuslösung
Ich habe mit Kabelbindern schon ein arg geschreddertes Krad tief in den Pyrenäen wieder flott bekommen
Hi Ert,
hier geht es nicht um die Funktion eines Kabelbinders, die ist außer Zweifel. Ich war dieses Wochenende (FR-SO) mal wieder "Schmiermaxe" auf der Autocross DM ( bin heute noch fix und foxy ) . Und habe bei meinem Auto nach einer Rolle des Fahrers im 2.Vorlauf mit viel Panzertape, Kabelbinder und etwas "Schweißarbeiten 
" es geschafft Ihn wieder für den 3.Vorlauf an den Start zu bringen.
Bei seinem "Ringelpiez" hat er sich selbst seine Zunge durchgebissen. Aber ich habe Ihn sofort wieder für den nächsten Vorlauf aufgebaut.
"Komm Jürgen, hack den 2.Lauf ab, wir bringen die Kiste bis zum 3.Vorlauf wieder zum laufen. Geh uns jetzt nicht auf die [zensored] , Mach Dich jetzt vom Acker wir holen Dich wenn wir soweit sind. Übrigens das mit deiner Zunge ist doch nicht so schlimm !
Mann muß immer das Beste aus solchen Situationen machen. 80% vom Zungenpiercing hast Du schon hinter dir. Das Loch ist schon drin, denn Ring ziehe ich Dir nach dem Rennen ein 
Und wir schafften es tatsächlich noch in den Finallauf zu kommen. Motivation ist einfach alles...a
Man kann mich also als Mentalcoach jederzeit buchen. Löcher in der Zunge werden dabei nicht vorausgesetzt.
die Ausgleichsbehältern sind vom Werk so montiert
Besten Dank für deine Rückmeldung, könntest du mir evtl noch ein Detailbild machen, wo der Kabelbinder durchgefädelt ist? Werde es bei mir ähnlich machen. Wie/Wo sind sie denn hinten montiert?
An den Rest, wäre super, wenn die „Kabelbinder“ Diskussion privat geführt wird, außer ihr habt eine top Kabelbinderlösung für die Hinterachse 
Detailbilder
Könnte helfen:
