Lotus Elise 111R

Hi, JH !
Erstmal herzlichen Glueckwunsch !
Waere allerdingshilfreich, wenn Du Dein Opfer mal etwas genauer beschreiben wuerdest: Mk1 oder Mk2, welche Motorisierung, Sonderausstattung, Deine persoenlichen Prraeferenzen (laut/leise), Motortuning geplant, Eisdiele/Nordschleife........
Fuer Standart-Mk1 wuerde ich den Chris Neill-Endtopf nehmen wenn es etwas lauter sein darf, und tieferlegen mittels Umruestung auf Serien-Mk2-Fahrwerk der Rover-Ellis, geht so gut 2 cm runter.
Guenstiger gehts kaum.
Matthias

Zitat

Bin neu hier, daher eine vielleicht doofe Frage:

Steht das "R" von 111R nicht für den Rovermotor?

Oder habe ich da was verpasst?

Also, in meiner 111R steht das R für REISKOCHER! Master Toyo Ta San 192 Pferdereiskocher!

Verpasst? Ja, Du solltest nicht verpassen den Reis nach 20min abzuschrecken

traid

Bezüglich der Frage:

Fahre den Lotus Stage 1-Auspuff. Tiefer als Original aber noch langstreckenverträglich.
Fahrwerk immer noch Original. Bisher kam bei mir kein Bedarf nach was anderem auf. Fahre 90 % Landstrasse, öfters mal kleine Passsträsschen. Hin und wieder Rennstrecke und da meist die Nordschleife.

Man gewöhnt sich auch an die Frage, ob die R das Geländemodell sei... Fahr doch einfach mal die Strecken, die Du bevorzugst und vergleiche mal wenn möglich mit anderen.

Hi joergjkhartmann,

welcome and congratulations. Habe an meiner R den Level 1 von Lotus und bin voll zufrieden: laut, aber nicht zu laut.

MS: der joergjkhartmann hat sich sicher was beim Namen des Threads gedacht.

äh, also,

ich glaube 90% der Elli-Tüten hier sind ohne ABE. Auch viele Vorführer bei den Lotus Händlern sind ohne. Für die R gibts wohl was bei KomoTec bzw. MotoConcept, habe aber keine Ahnung wie die klingen. Der Stage 2 ist schon sehr laut, suche mal hier in den Threads. Wollte auch zuerst 'auf jeden Fall nur mit TÜV' haben - wie gesagt jetzt fahre ich Level 1.

Zitat

Mir ist die Elise dabei nur leider zu leise. Bei Red Motorsport hat man mier zu einem Lotus Stage II Auspuff für 900,-- € inkl. MwSt. und Einbau geraten. Gut???

Stage two zum Cruisen....??? Vergiss es... Der ist so was
von abartig laut... Auf der Rennstreck ok... Aber... Hab meinen
nach 300 Kilometer "Normalgebrauch" gegen nen "one" ge-
tauscht... Klingt kerrniger, sonorer und mehr nach Sport, wird
aber nicht aufdringlich und man kann den auch ohne Ohrensausen längere
Zeit in Anspruch nehmen....

Hab bei meiner S wieder den "Einer" drunter... Reicht vollkommen :rauch: ....

Stage 2 ist 105dB, da wird das mit der TÜV Abnahme nix

:nuts:

Stage 1 98dB laut aber nicht zu laut, für die meisten Elisetreter zumindest. Ob die Rennleitung das genauso sieht?

:drunk:

zumindest brauchst Du keine Einzelabnahme, auf dem guten Stück steht ja schließlich Lotus.

Tieferlegen ist ohne einstellbares Fahrwerk sinnlos. An Deiner Stelle würde ich die Elise erstmal so fahren wie sie ist, und dann bei Bedarf nachrüsten. Spass macht sie ja schließlich auch mit dem Serienfahrwerk...

@joergjkhartmann
deine Lise hat ab Werk ein so zauberhaft neutrales und gutmütiges Fahrwerk, da würd ich die Finger von lassen. War am 04.07. auf nem Elisenfahrtraining, da hatte jemand exakt solch ein Auto. Fabulöses Fahrverhalten auf ganzer Linie , da kamen optimierte MKI mit Spax und was noch immer nicht mit. Und mein originales MKI Fahrwerk auch nicht!!
cheers trident

Sorry, den Thread-Titel hab ich mal dezent ignoriert....
Mit der R hab ich keine Erfahrung, hab bis jetzt auch nirgends gehoert,das man sie z.B. durch umdrehen der Daempferaufnahmen tieferlegen kann. Von daher denke ich, das wenn ein komplettes Fahrwerk anstuende. Wobei ich das fuer den von Dir beschriebenen Einsatz etwas unnoetig finde.
Zum Elise selber hoeren kannst Dir vielleicht Gedanken ueber einen offenen Luftfilter oder eine airbox machen, bei der Mk1 hat man das Geraeusch dann schoen am Ohr, hoert man teilweise besser als den auspuff.
Matthias

Hallo joergjkhartmann,

wo bist du denn beheimatet? Ich habe an meiner "R" die Carbon-Airbox von Komo-tec drauf (mit Serien Auspuff). Klingt genau so, wie ich es haben wollte, kernig, ab der Nocke etwas brachialer, ohne auf der Autobahn zu nerven und macht auch noch nicht taub, da, wenn gleichmäßige Geschwindigkeit, sie rel. leise ist. Diese Airbox kommt wg. Motorumbau im August raus (passt dann nicht mehr), wenn du Interesse hast, hör sie dir an, solange sie noch drin ist... (Nähe Frankfurt)

Gruß

olli

Lotus Level 1 & Level 2 definitiv ohne TÜV

Hallo Cycon

Ich habe auch den lotus Original Level 1 Auspuff und der ist in der Tat sehr gut und klingt auch super, nicht zu laut aber tiefer als original. Das mit dem Fahrwerk muss ich richtigstellen. Es ist tatsächlich ein Topfahrwerk und für Strassengebrauch + ab und zu Rennstrecke ein super guter Kompromiss. Nur die Aussagen betreffend tieferlegen hier im Forum stimmen so nicht. Die Schweizer im Lotus - Cup und im Strassenbetrieb haben alle tiefergelegte 111r mit Serienfahrwerk (gewusst wie ). Ich habe übrigens noch so ein Fahrwerk (2cm tiefer) ohne das die Federn wackeln oder so bei mir rumliegen weil ich meine 111r auf Exige-Fahrwerk umgebaut habe aber auch nur weil ich im schweizer Lotus-Cup vorwiegend auf der Rennstrecke fahre. Falls du Intresse am Fahrwerk hast maile mich an unter: reto.bianca@bluewin.ch

Sonnige Grüsse aus der Schweiz
Reto

Moin...

Stimmt... Beim gewusst wie happerts meistens...

Such dir nen guten Mech. der dreht dir beim bestehenden
Dämpfer ne neue Nut etwas tiefer rein und gut is...

Frag mal bei Lotus West (googeln) nach... Die wissen wies geht....

Zitat

Und dann sagte man mir noch, dass ich die Elise nicht einfach nur tieferlegen kann, sondern direkt ein Fahrwerk verbauen müsste, was natürlich a) schon recht teuer ist (1.690,-- € inkl MwsT. und Einbau) und b) für mein Fahrverhalten sicher nicht nötig ist. Ich hätte sie nur gern etwas tiefer - rein für die Optik.

J.

Hey J.

ein besseres Fahrwerk sieht nicht nur besser aus. Gut, bei einer Kurvenhatz liegt der besser. was mir jedoch am meisten imponiert hat ist das Einlenkverhalten von einem gut vermessenen Wagen mit Sportfahrkerk im ggsatz zu vorher.

Mach es gleich vernünftig dann haste Ruhe.

AR

Bei einer MK2 Originalfahrwerk vorne 2cm tiefer, hinten 1cm.

Mit anderen Aufnahmen für die Stoßdämpfer, Original Lotus.

Minimiert Untersteuern, stabilisiert bei höheren Geschwindigkeiten.

Frag' mal Deinen Händler, oder hier unter "links" "Dealer/Teile/Tuning" Korff Motopoint.

Minimale Kosten, maximaler Fun...

Zitat

...

Steht das "R" von 111R nicht für den Rovermotor?

...

der war gut...

:lach:

Der mit den Federbeinaufnahmen funktioniert nur bei den Rover MK2 aber nicht bei Toyota MK2 wegen ABS Sensoren

Gruss Reto

a) Ich hätte gern eine andere Auspuffanlage. Was ist da zu empfehlen? Und was kann man als gutes Preis-/Leistungsverhältnis ansehen?

Habe mir eine beim Peter Korff drunter machen lassen.
Alles erste Sahne !!!
Kannst alles wählen, er stellt den Auspuff dann so zusammen.

:lol:

frag mal ralfg ausm schwarzen forum, der hat seit gestern abend auhc was ganz spezielles an seiner R:xxx: