"Sammelbestellung" Dolomiti Shifter

Habe mit Manuel von Dolomiti Shifter gesprochen, wir würden einen 5% Rabatt kriegen, wenn wir min. 5 Leute zusammen kriegen.

So wie ich das verstanden habe muss das nicht immer gleich konfiguriert sein, jeder kriegt seinen eigenen.

Er würde außerdem anbieten immer zwei Sets in einem Paket je 50€ zu verschicken, das halbiert die relativ hohen Versandkosten.
Weitertransport in DE dürfte mit nem 16€ DHL Paket funktionieren, macht dann "nur" 33€ pro Person in einem 2er Team, wenn einer das Paket aus IT in Empfang nimmt und dann weiter schickt.
Evtl kann ich auch nen "Paletten-Deal" machen, dass er alles auf einer Palette schickt, falls das günstiger ist...

Ich meine er hat gerade 6 Wochen Vorlauf, Zahlung ist wohl 50/50 oder so in der Region. Also Anzahlung bei Bestellung und Restbetrag vor Auslieferung.

Sagt mal Bescheid, ob ihr auch wollt, dann frag ich das mal an.

der alten schalthebel hat nen M10, du musst also ne neue kugel nehmen
die neueren schaltungen mit der brevon lotus haben schon M12

das switch panel ist für die schalter (warnblinker, "ESP" etc ) die an der mittelkonsole vorne hängen, wenn du die nicht mehr verbauen willst brauchst du das panel, sonst nicht

ich weiß noch nicht, ob ich nur rot oder rot und ne schwarze base will...
oder alles in standard silber...
gold sieht auch schweinegeil aus...

dat ding is nur für s2 und 3...

alt ist die schaltung bis 2007 ohne plastikkugel als lagerung unten

ich habs ehrlich gesagt ach noch nicht ganz verstanden...
aber ich vermute, du kannst alles frei spielen und ich wette, wenn du extra zahlst, dann kriegste auch noch mehr farben in einen shifter...

"

Colors

Choose here your fully customizable anodization colors, refer to the pic #2 at the top and email us to get you render

"
Quelle: https://www.dolomitishifter.com/wp-content/upl…olor-choise.jpg

schade, dass diese rückwärtsgang-nocke und die kugellagerung schwarz sind, sonst wäre das optisch mit dem silber schön konsistent.

aber gut, in schwarz ist auch schick

na, wie siehts aus?

whaaaaat?!
muss die clam runter oder warum ist das so teuer?

kein stress, so wie es aussieht werden es wohl eh keine 5 in absehbarer zeit, Klubbi steckt ja jetzt erst mal 10% des fahrzeugwerts in ne neue tuning Lima

aber mal butter bei die fische, zwei linke hände oder warum machst du das nicht selbst?
ich befürchte das thema clam runter ereilt doch jeden irgendwann mal...
ich würds zumindest mal versuchen

und mach die heizungswiderstände gleich mit wenn die clam runter ist!

so lang es ne werkstatt ist, die weiß was sie mit ner lotus clam tut ist ja alles gut...
aber die preise sind echt happig. wie lange dauert das, ne clam runterzupulen, wenn man weiß was man tut?
großzügige 3h?
Heißt für mich Clam runter und rauf meinentwegen 1 Mann-Tag, bei großzügigen 100€/h sind das gerade mal 800€. Was soll dann so schwer daran sein, die LiMa und ein paar Toyota Spanner zu tauschen?
Ich will ja nicht der Buhmann sein, aber das klingt entweder nach "Abzocke" oder keiner Ahnung. Und bevor jemand ohne Ahnung an der Clam rumschraubt würde ich mir das nochmal überlegen und das Teil aufm Hänger zu Guido oder nem Lotus Händler in Holland karren....

Wenn die Karre schon bei wem mit Ahnung steht, dann ruf ich das oben ausgeführte zurück und behaupte das Gegenteil

Zitat von Mattes

Lima hinten - Heizungswiderstände vorne

ach mist, stimmt da war was

geht wohl auch mit clam drauf?!

05 Elise alternator replacement | The Lotus Cars Community (lotustalk.com)

How to replace a Denso alternator in a 2004 Elise (2zz-ge) - eliseworks.com

also irgendwas ist da doch faul mit deiner kiste...

d.h. wenn die rechnung nur bei 2200€-1500€=700€ landet bist du auch dabei, weil du das geld schon gedanklich abgerschrieben hast?

Puh also ich hab gestern mal endlich wieder ne Fahrt geschafft und das Schalten geht mir mittlerweile mit jeder Fahrt mehr aufn Sack....

Möchte jemand jetzt mitbestellen um Versandkosten zu sparen?
Mehr Leute werdens wohl eh nicht