Rover Elise 122PS Fehlercode P1336 Crankshaft & P0141 Lambdasonde

jeborche

Hallo zusammen,

ich benötige mal wieder eure Erfahrung.

Am Wochenende habe ich bei meiner Elise routinemäßig mal den Fehlerspeicher des Steuergerätes ausgelesen und folgende Fehler erkannt:

- P1336 und P0141

Der Fehlerspeicher wurde auch noch einmal gelöscht und die Fehler tauchen (P1336 Sofort und P0141 nach der Probefahrt ) wieder auf.

Bisher habe ich weder beim Starten noch bei der Fahrt eine Beeinträchtigungen feststellen können.

Kennt jemand dieses Phänomen?

Vielen Dank für eure Hilfe...

Gruß

skizzy

Ich weiß nicht, woher Du die Beschreibungen der Codes hast, aber Lotus gibt schon ein wenig mehr Informationen darüber:

P0141 Nach-Kat-Lambdasonde - Sondenvorheizung fehlerhaft

Stromkreisunterbrechungen oder Kurzschlüsse.

P1336 Erkennung von Fehlzündungen - Erkennungsvorgang nicht abgeschlossen

Wird dieser Fehler angezeigt, führen Sie die ‚Prozedur zum Erkennen von Fehlzündungen‘ mit dem Diagnosegerät ‚Lotus Scan 2‘ durch.

Bitte schau mal in die angehängten Dokumente.

P0141 wirkt sich auf den Fahrbetrieb nicht aus, da die Nach-Kat-Sonde keine Regel-, sondern nur Kontrollfunktion hat.

P1336 kann beispielsweise nach dem Tausch des Steuergeräts auftreten.

Vielleicht sollte ich noch ergänzen, dass alle Fehlercodes, deren numerischer Teil nicht mit "0" beginnt, nicht standardisiert, sondern vom Hersteller festgelegt sind. Mag also durchaus sein, dass P1336 bei irgendeinem Hersteller etwas mit "Kurbelwelle" (-nsensor) zu tun hat, bei Lotus ist das jedoch nicht der Fall:

jeborche

Vielen Dank Skizzy,

wie immer ein perfekter Service.

Die Lambda kann ich ja relativ schnell überprüfen, aber was kann/sollte man bei dem anderen Fehler machen?

Lotus Scan 2 habe ich noch nicht...

Gruß

skizzy

Zitat von jeborche

Lotus Scan 2 habe ich noch nicht...

Ich auch nicht. Vielleicht solltest Du jemanden mit einem Lotus Scan finden: Hamburg? Lemgo? Dorsten? Krefeld?

Vinki

skizzy

Wer kann denn in Krefeld einen Scan2 haben?

Gibt es da eine Lotus Werkstatt?

werki99

Seit wann hat die 122PS Variante denn Missfire Detection?

hatte das doch nur die 160PS Variante?

Schmeiß das Zeug einfach raus, ist doch nur dazwischen geschalten.

gruß werki

s d r

Zitat von Vinki

skizzy

Wer kann denn in Krefeld einen Scan2 haben?

Gibt es da eine Lotus Werkstatt?

Diese Frage klärt sich am Samstag

jeborche

Hallo zusammen,

ich habe im Forum noch folgenden Beitrag gefunden:

Motorcheckleuchte an! Kurbelwellensensor defekt? P1336 / P0336 Crank Sensor

da wird beschrieben, dass es auch eine Variante ohne den Lotus Scan 2 gibt....

Zitat

Wenn kein Lotus Tester (Lotus Scan Tool2) in der Nähe, probiere mal folgendes (aber GENAU die Drehzahlen und Zeiten einhalten)

das entspricht ungefähr der Prozedur mit dem Tester

1. Motor ohne Gas starten

2. 5 sek bei 1250 Umdrehungen halten

3. 5 sek bei 1750 Umdrehungen halten

4. 5 sek bei 2250 Umdrehungen halten

5. 5 sek bei 2750 Umdrehungen halten

6. 5 sek bei 3250 Umdrehungen halten

7. 5 sek bei 3750 Umdrehungen halten

8. 5 sek bei 4250 Umdrehungen halten

9. 5 sek bei 4750 Umdrehungen halten

10. vom Gas gehen und Zündung für 5 Sekunden AUS

Zündung EIN, wenn Fehler noch da, löschen, Zündung AUS, dann Motor starten

Alles anzeigen

Da die nächste Lotus Fachwerkstatt 200 Km entfernt ist, werde ich das mal am Wochenende ausprobieren...

Gruß

skizzy

Zitat von jeborche

da wird beschrieben, dass es auch eine Variante ohne den Lotus Scan 2 gibt....

Aus diesem Grund hatte ich Lemgo ins Spiel gebracht. Da gibt es einen kompetenten K-Serie-Spezialisten. Sollte von Dir aus doch eigentlich erreichbar sein...

Die beschriebene Prozedur entspricht genau dem Schaubild auf Seite 2 meines Handbuchausschnitts.

skizzy

Zitat von Vinki

Wer kann denn in Krefeld einen Scan2 haben?

Gibt es da eine Lotus Werkstatt?

Eher einen guten Anlaufpunkt, aber keinen offiziellen.

Ich glaube, Dougie hat keinen LotusScan2, aber wohl ein älteres Lotus Testbook. Das könnte die Prozedur aber eventuell auch beherrschen.

Vinki

@s d r

Okay 👌

skizzy

Zitat von werki99

Seit wann hat die 122PS Variante denn Missfire Detection?

hatte das doch nur die 160PS Variante?

Schmeiß das Zeug einfach raus, ist doch nur dazwischen geschalten.

gruß werki

Die Misfire Detection wird bei der S2 direkt vom Steuergerät durchgeführt. Es gibt keine Extra-Hardware dafür, die man rauswerfen könnte.

jeborche

Hallo zusammen,

ich habe jetzt die Zeit gefunden und den Test nach 1336.pdf von Skizzy per Hand durchgeführt.

Was soll ich sagen, hat alles super funktioniert. Nach der letzten Stufe 4750 Umdrehungen hat sich der Motor von alleine ausgeschaltet und danach war der Fehler aus dem Speicher verschwunden.

skizzy: Vielen dank noch mal für dein (umfassendes) KnowHow und die Bereitschaft anderen zu helfen.

Gruß und schönes sonniges Wochenende...