Hallöchen,
bin letztens mal beim Surfen über die Lotus-Homepage über das hier gestoplert:
http://www.lotuscars.com/de/racing/r-gt-rally
Ich mein, wenn ich das richtig im Kopf habe dann sind ja die Ursprünge von Chapman bei diesen kleinen Club-Rennen, das war ja öfters mal mehr Schlamm und Dreck als Straße. Aber in der Entwicklung ist man dann doch eher Richtung Straßen-Rennwagen gegangen.
Hat da jemand schon was drüber gehört, werden diese Kisten irgendwo erfolgreich eingesetzt? Lotus im Ralleysport, das wär ja doppelt genial für mich.
Oder gibt´s da noch einige Kapitel der Lotusgeschichte, die völlig an mir vorüber gegangen sind?
Lotus im Rallye-Sport
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Hi,
ja, LOTUS fuhr mit der Exige R-GT unter Bernardo Sousa 2012 einige Asphalt-Ralleys der Europäischen Rallye Meisterschaft. Ich weiß bis heute nicht, welchen Zweck dieser $$-Einsatz diente. Großartige Erfolge gab´s wohl nicht, sonst hätte men damit die Werbetrommel gerührt!
Ich finde das Inboard-Video trotzdem beeindruckend:
NS0H6xJ5xK8Gruß Martin
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... mich würde interessieren was die Fahrwerkstechnisch an den Kisten gemacht haben, neben dem ganzen Elektronikschnickschnack. Bei den Straßen heutzutage habe ich neulich schon über einen Audi-Quadro nachgedacht (laut Klassik-Magazin aber unbezahlbar, kaum Ersartteile) ...
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Gabs früher schon, Cortinas und Talbot Lotus.
Habt ihr das vergessen? -
Auch heute noch im Klassik-Rallyesport unterwegs, Lotus Cortina:
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Talbot Sunbeam Lotus:
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man könnte aus dem Evora auch ein Allradmonster machen -da ja die Kastenprofilform der Chassisteile so prima dazu einläd einen Kardantunnel in der Mitte des Innenraumes entlang zu ziehen. Der einzeln angeschraubte Chassis-Vorbau beim Evora, der ist auch gut für unabhängige konstruktive Umgestaltung um den Antriebsstrang der Vorderräder unterzubringen, zumindest besser als bei der Elise..
..na -wer bastelt mit ?
