du bist doch dieser Fragesteller ?!
..in den richtigen Kreisen bekommst du einen RHD Esprit V8 schon für 14.000 -18.000 GBP , also 'Zuzahlung' ist eigentlich garnicht so wichtig ..du musst dir einfach nur klar sein das der V8 den Antriebsstrang schon arg strapaziert, im Vergleich zum eher braven '88er Vierender der ja nach deiner Schilderung "läuft und läuft und läuft"
-also überleg dir ob du wirklich 'aufsteigen' willst 
..ach ja, sowas hier sollte man übrigens beim V8 eigentlich nicht mit Serienteilen machen
(siehe Druckwert)
Lenkrad auf welcher Seite? 
LHD US-Version mit Delco Einspritzung und geregeltem Kat.
Fahrzeug war nie in den USA, da Vorführwagen von Lotus Cars in Norwich.
Es handelt sich um den roten Esprit der in vielen Büchern und auch Pressemappen abgebildet ist.
Gruss
also oben steht, der wagen ist schwarz??!!!
wie der jetz plötzlich zum roten vorführmodell wird is mir unklar??
wie der jetz plötzlich zum roten vorführmodell wird is mir unklar??
Der Lackierer hatte ja immerhin 24 Jahre Zeit...
also kein *matching numbers* car mehr ..was ja letztlich nicht 'Rarität' sondernn 'less value' bedeutet
'88er US bedeutet doch mit Citroen box ??
also ,der lotus war mal rot und ist jetzt schwarz , es gibt menschen die machen sowas für geld .
wer wird denn gleich schnippisch werden???
erwähnen könnte man sowas meines erachtens nach schon (US modell, vorführer, umlackiert) 
und auf die Angaben zum V8 Esprit bei seiner *Shoutbox Anfrage* hat er auch nicht klar reagiert
*schnippisch und beleidigt zurück in meine dunkle Ecke geh*
Ja er hat ein Citroengetriebe, das hält wenigstens !
Verstehe nicht das man so ein Auto umlackiert.
Gut wenn er jetzt grün gewesen wäre.
Finde den Preis auch nicht interresant für allgemeinen "Geht so Zustand".
das Citroen-Getriebe hält ..ja ..bis zu den xxNm eines durchschnittlichen Turbo S3 bzw. reicht es für die Anforderungen eines '88er US Version Esprit-Turbo (mit wieviel Schleppmoment, Motorleistung, Motordrehmoment .. ? )
Naja, wenn er ganz "original" ist und historisch interessant (also Pressefahrzeug, erster Wagen diesen Typs, etc etc), dann ist er halt "gesuchter", teurer nicht unbedingt, aber wenn man zwischen einem "Originalem" und einem "Verändertem" wählen kann, dann nimmt man den "Originalen". Bei der Lackierung einer GFK Karrosserie kann auch viel Scheiße gebaut werden, insbesondere wenn die billig war. All das gilt auch für ATM, Umbauten, Tuning, usw.
Und ein 88er Esprit ist noch nicht o ein Fahrzeug, das jetzt sooo gesucht wird.
Ein paar Fotos, um den Zustand zu sehen, wären ja auch nicht schlecht .... und verkaufsfördernd.
