Lotus T4e ECU (1ZZ Engine) Details ...

und was ist der sinn der aktion?

oooh spannend! :))

ja und dremeln macht auch freude

dank cyberdyne und seinem T2000 (der Scherz muss sein Junge) ..also dank der Aktion mit dem Dremel sehe ich jetzt wenigsens mal folgendes Detail:

Lotus benutzt für die Motorsteuerung offenbar keine Heißfilm/Hitzdraht Lufmassen(Mengen)messer Dingsbums Gedöns ..?!
Der direkt auf der Platine aufgebrachte Baro-Sensor spricht ja Bände -wird oft bei Aftermarket Applikationen so gemacht und erleichtert die Anpassung an Fremdmotoren enorm (z. B. bei Motorsteuerungen für Kitkars gern gesehen..)

Baro-Sensor hat eigentlich jede gängige (Serien) ECU. Wird für die Höhenkorrektur verwendet.
Das muss ich auch noch bei meiner Emerald nachrüsten (mit externem Umgebungsdruck-Sensor)

Ist aber echt nicht viel drin in dem SG

Gruss

'früher' ..waren diese Betriebs-Werte doch (auschließlich) über die Baro/Map Sensoren Motorseitig erfasst ..wozu noch einen 'Ausgleich' es zählt ja eigentlich was real reinkommt im Motor?

mein Cosworth-Motor in dem Kitcar schickt inzwischen auch keine Motorseitigen Werte mehr raus -das muss sich die ECU alles über ihren Festeinbausensor ermitteln und es ging auch so

Cybernet hat einem riesiege Arbeit geschafft. Leider alle meine Versuche hin zu kontatkieren oder seinem Software zu finden waren erfolglos...

Deswegen habe ich angefangt alle Hinweise, die hinter sich gelassen hat, zu sammeln und meine eigene Tools zu machen... Schlussendlich konnte ich mein ECU mit meinem Accusump Steuerung erfolgreich brennen.

Falls jemand interesse hat, sind meine Tools auf GitHub. Es ist noch nicht sehr benutzer-freundlich, also einfach mich fragen fall nötig...

Mein Versuch einen RomRaider definition zu erstellen. Für Lotus zwischen 2008-2011 (2006-2007 auch, aber begrenzt).

Man kann schon über 400 Parametern anpassen.

Falls jemand interresse hat, es zu ergänzen oder zu korrigieren, kann er mit mir im verbindung setzen.