Moin,
Bei meinem Turbo steht nicht Y (das ist bis 300 km/h) sondern VR (das ist >240km/h)
Ich hatte Lotus wegen einer Bescheinigung angeschrieben und die haben mir kostenlos ein um die 225er Reifen erweitertes "technical specification sheet" zugeschickt.
Das wurde aber hier schon einmal erwähnt.
Kaes
Hallo Capt. Chaos,
bei meinem Turbo sind für die HA auch 225/60 R15 96V eingetragen,
allerdings nur Goodyear Eagle F1 und den gibt es in dieser Dimension
leider nicht mehr.
Morgen telefoniere ich mal mit dem TÜV-Prüfer meines Vertrauens.
MfG
Lars
ich habs auf dem Rechner.
Email und ich schick es rüber
Gruß, SilvesterZ
So, nach Rücksprache mit dem Prüfer von
der Dekra hat sich herausgestellt, dass
Markenbindungen im Fahrzeugschein nicht
mehr zulässig sind und nur noch die Dimension
einzuhalten ist.
MfG
Lars
hätte ich dir auch sagen können -'Markenbindung' gab es nur noch bei Motorradreifen..
Übrigens habe ich Uniroyal drauf. Es waren die einzig verfügbaren zu dem Zeitpunkt da ich Vorder- und Hinterreifen vom gleichen Modell haben wollte.
Sie sind recht gut im Grip, aber die Karkasse scheint recht weich zu sein, was bei hohen Geschwindigkeiten unangenehm auffällt.
Kaes
conti sport contact 2...
Ergänzend dazu ist mir noch aufgefallen, dass reifen.com inzwischen den
Pirelli 235/60 R15 98W P600
gelistet hat. Dazu gäbs den P6000 in 195/60 R15, der ist allerdings nur V.
Von Verfügbarkeit steht da allerdings nichts. Falls ihn jemand dort bestellt, bitte posten bzgl. Verfügbarkeit. Danke
Viele Grüße.
Martin
Das stand auch schon in dem anderen Thread. Die sind immer gelistet, jedoch nur selten verfügbar da Pirelli etwa jede 2 Jahre eine kleine Stückzahl herstellt... Die alten Jaguars hatten die gleiche Größe.
Kaes
Hallo,
Ich wünsche Dir viel Erfolg mit den Pirellis.. Ich hab noch einen Satz P600 hier liegen die noch sehr gut im Profil sind... leider etwas alt...
235 in T oder H gibt es mehrere für diverse Amis, leider halt nur bis 190 bzw. 210 km/h zulässig.
Kaes
Übrigens werden zur Zeit folgende Reifen / Neuware bei Ebay angeboten, gesehen heute 03-04-12
Federal SS-657 235/60 R15 100 H, weiß einer ob diese etwas taugen?
Das Problem dabei ist, dass es sich dabei um Sommerreifen handelt mit dem Geschwindigkeitsindex H und daher darf selbiger
zumindest nicht auf dem Turbo montiert werden.
MfG
Lars
Habe eben mal kurz bei Federal nachgesehen. Der SS 657 wird
in der Dimension 235760 R15 nicht hergestellt.
http://www.federaltire.com/download/specSS657.pdf
MfG
Lars
Du darfst jeden Reifen mit passender Trafgzahl und Format fahren ..bei *Untergeschwindigkeit* kommt halt ein Aufkleber auf den Tacho 
-völlig legal!
Du darfst jeden Reifen mit passender Trafgzahl und Format fahren ..bei *Untergeschwindigkeit* kommt halt ein Aufkleber auf den Tacho -völlig legal!
Das gilt aber nur für Winter- oder Ganzjahresreifen mit M+S Kennung!
MfG
Lars
das wäre dann aber technisch und als Grundsatz der Gleichbehandlung nicht in Ordnung, solche Regelung !?
Was unterscheidet einen Winterreifen der nicht für die Geschwindigkeit ausgelegt ist von einem Sommerreifen der nicht auf die höhere Geschwindigkeit ausgelegt ist ?
Da gibt es meiner Meinung nach mehrer logische Gründe..
1. Es gab früher oft nur Reifen mit niedrigerem Geschwindigkeitsindex.
2. Es gibt heute Winterreifen nur bis V, also <240 km/h und das sind Sportwagenreifen (gesehen auf einem Gallardo im Winter in Nordschweden)
3. Winterreifen mit hohem Geschwindigkeitsindex brauchen eine feste Gummimischung und sind daher wesentlich schlechter auf Schnee und Eis.
Somit zieht man die Haftung in fast allen Lebenslagen der V-Max vor.
4. Im Winter fährt man nicht so schnell..
Das kann man noch erweitern. Ich würde maximal H, also bis 210 km/h aufziehen.
Kaes
Der Geschwindigkeitsindex ist nun mal im Fahrzeugschein
festgelegt und nur für Reifen mit M+S Kennzeichnung gibt
es eine ´Ausnahmegenehmigung´, das dieser kleiner sein
darf.
MfG
Lars
wo ist eigentlich das Problem? 225er funktionieren auf dem Lotus perfekt! Federal würde ich nicht mal auf meinem Golf mit 70Ps haben wollen...
Wozu die Jagd nach 235ern, geht ihr auf Ausstellungen? Die Pirellis sind vom Design und der Mischung alt und es gibt deutlich Besseres!
der Meinung bin ich auch.
Es ist besser moderne, 4 gleichen Reifen zu haben als sich nur wegen der Reifengröße auf einen Schrottreifen oder ein Uraltmodell (was der P600 halt ist) auf der Hinterachse zu beschränken.
Wenn es denn P600 noch wenigstens für alle 4 Räder geben würde, aber so...
Und billiger wird's allemal... ich hatte knapp über 400€ für alle 4.
Die Gleichung billiger=besser gibt's nicht oft
Kaes
So Leute. 
ich möchte mich nochmal bei allen bedanken, die mich so tatkräftig unterstützt haben wie z:B. Lars um Mal nur einen Namen hier zu nennen.
Den S3 habe ich jetzt wie folgt ausgestattet hinten mit P600 Pirellis (6 Jahre alt) in England gefunden Stück 150,-- GBP und vorne Pirellis P6000 Stück 78,-- €
Für den Turbo habe ich auf 225er durch Lars seine Hilfe umgerüstet, hier fahre ich auf beiden Achsen Continental Premium Contact 2.
Der Preis für den kompletten Satz 368,-- €. 
Die Contis Premium Contact 2 sind im moment wohl die
erste Wahl für den Esprit ( bis S3 ).
MfG
Lars
