Hallo est mal...

Hallo Erny!

Erst mal viel Spaß mit Deiner Tupperdose (hab die gleiche).

Hab das mit den Lagern noch nicht gemacht, kann dazu nur sagen, dass ich die nicht fetten würde. Denk, dazu sollen sich andere melden, die das besser wissen.

An der Prozedur besteht (zumindest meinerseits!) großes Interesse, wenn Du Fotos machen kannst und bisl was dazu schreiben.... weiterbilden hilft immer weiter

man soll ja als Neuling trotz allem Ergeiz das Rad nicht neu erfinden, die Prozedur der Fahrwerksüberholung bei einer Elise steht in Seloc, in diversen Foren (wie z.B. schwarz & gelb Wahl zur richtigen Elli - Her mit euren Erfahrungen ) -oder auch hier: http://www.lotuselise.at/diy/0507_freshup/freshup.htm

*ps -deine 'Entdeckung' von Säure ist ebenfalls nicht neu ..ein gewisser nicht unbekannter Herr postuliert schon seit Jahren mit Inbrunst bei jedem Szenetreffen die positiven Eigenschaften von preiswerter, einfach zu beschaffender handelsüblicher Zitronensäure

Zitat

*ps -deine 'Entdeckung' von Säure ist ebenfalls nicht neu ..ein gewisser nicht unbekannter Herr postuliert schon seit Jahren mit Inbrunst bei jedem Szenetreffen die positiven Eigenschaften von preiswerter, einfach zu beschaffender handelsüblicher Zitronensäure

Nicht unbekannt.... , ist so etwas von untertrieben, ich würde eher sagen:
"Bekannt wie ein bunter Hund"

Willkommen, und schön noch eine Eli in der Nähe zu haben

Schönen Gruß aus Luxemburg.

Ich habe nicht phosphatiert sondern nur gebackpulvert. Nach 2-3 Stunden ist kein Rost mehr da.

Kaes

Backpulver ist gut zum "Sand"strahlen von Motorteilen welche später mit dem Strömungsprozess von Öl und Frischluft in Bezug zu setzen sind -ganz einfach weil Rückstände nicht wie Korunt oder andere Feststoffe Ölkreislauf und sonstige Stellen so stark beeinflussen (man denke mal an Zylinderköpfe(und Deckel), sowie Sammelkammern welche später neu lackiert werden sollen ..*been there, done that*
Es lässt sich ja sehr leicht in Wasser auswaschen und auflösen, im Gegensatz zu sonstigem Strahlgranulat.

Jedoch funktioniert Strahlen eben nicht so gut bei Hinterschnitt und Volumenkörpern, darum die Chemischen Bäder bei den teilweise nicht ganz durchgeschweißten Rohrstücken der Elise-Querlenker !

Backpulver in Verbindung mit ein bisschen Strom von einem Batterielader, also ne Elektrolyse. Ich kann gerne ein paar weitere Erklärungen geben, falles erwünscht.

Kaes

gerne, der einzige Nachteil von Methoden mit Elektrolyse ist halt der Energiebedarf. Darum bin ich dann zu der Methode mit Zitronensäure gegangen, die arbeitet ohne Stromversorgung.

Stell mal dein System vor, nutzt du ein normales Batterie-Ladegerät (viele die ich probiert hatte schalteten einfach ab -Kurzschlußdetektion?) und paar Metallplättchen in einer Waschschüssel ?

Zitat von Günter

gerne, der einzige Nachteil von Methoden mit Elektrolyse ist halt der Energiebedarf. Darum bin ich dann zu der Methode mit Zitronensäure gegangen, die arbeitet ohne Stromversorgung.

Naja, 2 Ampere bei 12V während 3 Stunden, das geht noch...

Kaes

klar mag das gehen, wenn Stromversorgung da ist..

Zumindest sind wir uns dahingehend einig:
der eigene Haushalt liefert ne Menge Mittel und Möglichkeiten bei der Automobilrestauration unterstützend zu wirken

Hallo und Wilkommen !

Ich hätte daran auch Interesse, wenn du das ganze beschreiben würdest. Hast du vor, irgendwas selber zu verzinken ?

Ich stelle auch eine andere Frage.

Auf der Webseite von Elise-Parts (http://www.eliseparts.com/products/show/…e-jig-pictures/) gibt es Fotos von gebrochenen Wishbones. Weiss jemand ob das wirklich passieren kann ? Ich habe den Eindruck, dass der Teil auf der Foto eher im Labor gebrochen wurde.....

Also, zur Elektrolyse:

So habe ich's gemacht:

Man braucht:
Eine Wanne
Einige Päckchen Backin
12V Ladegerät
Amperemeter (oder Multimeter)
Edelstahl Teil (als Anode)
Zeitschaltuhr
Messingbürste

Ihr legt das Werkstück in die Wanne und füllt warmes Wasser ein bis das Werkstück ganz unter Wasser ist. Dann nehmt ihr das Werkstück raus und kippt pro 2 Liter Wasser ein Päckchen Backin in die Wanne und vermischt alles gut. Dann schliesst ihr die schwarze Klemme des Ladegeräts an das Werkstück und legt es wieder in die Wanne. Dann nehmt ihr euer Edelstahlteil (Oberfläche mindestens 50 quadratzentimeter) und schliesst die rote Klemme an. Nun legt die Anode in das Wasser. Dabei sollte die rote Klemme nicht im Wasser sein, da sie sonst zersetzt wird. Die Anode darf das Werkstück ncht berühren (min 3cm Abstand).

Hier schliesse ich immer nochmal kurz das Multimeter zwischen roter Klemme und Anode um zu sehen ob Strom fliesst, es könnte ja sein, dass der Kontakt am Werksück nicht so gut ist.

Ihr sollt etwa 1,5 - 2 Ampere haben. Durch den Abstand der Anode kann man die Stromstärke variieren.

Um das Werkstück steigen Bläschen.

Eine Zeitschaltuhr hilft, etwa auf 2 Stunden stellen.

Dann säubert man das Teil mit einer Messigbürste.. Geht sehr einfach. Falls notwendig kann man das Ganze wiederholen.

Wartet nicht zu lange mit der Versieglung weil es gleich wieder zu rosten anfängt.

Viel Spass beim Nachkochen.

Kaes

identische Erscheinung bei der Zitronensäure (welche auch zum Entkalken von Kaffeemaschinen und anderem Gerät im Haushaltwarenladen & in der Drogerie und in der Pharmaziehandlung zu bekommen ist)
.nur streiche Kabel und das Drumherum, Dosierung völlig variabel ..je nach Stärke der Verrostung und Umgebungswärme. Vorteil, es ist ebenfalls mehrfach verwendbar und die Reste taugen dann stufenweise verdünnt noch zum Entfernen von Kalk- & Urinstein in der Sanitäranlage durch welche ihr es entsorgt.

Wichtiger Punkt natürlich bei beiden Methoden -kein Schmierfett oder dicke Pulverbeschichtungen oder sowas auf den Metallen die entrostet werden sollen, dies verhindert ja den Kontakt mit der wässrigen Lösung -also vorher mal mit Kaltreiniger, Benzin oder Azeton die zu bearbeitenden FahrwerksTeile von Teer und Schmierfett befreien

Der Punkt mit dem Fett ist sehr wichtig!

Aber der Stromverbrauch ist wirklich minimal. Mit unseren Stompreisen kann man für 1 Cent das Bad 2,5 Stunden laufen lassen (ca. 30 W). Alternativ zu denen, die keinen Stomanschluss habe kann auch eine Autobatterie verwendet werden, natülich nur mit einer 5A oder 10A Sicherung.

Das Backin kriegt man überall kostet wenig und zur Not kann man bei Mutti, Oma oder Nachbarin welches bekommen.

Ich rate jedem, der am Thema "schonendes Entrosten" bzw. "Entrosten mit wenig Arbeitsaufwand" interessiert ist.

Es gibt auch welche, die mit höheren Spannungen und damit mit höherer Stromstärke arbeiten. Dann geht's schneller, man muss nur darauf achten, dass das Wasser nicht anfängt zu kochen und... naja ein bisschen Wasserstoff entsteht ja auch noch

Kaes

Ich musste z.B. Die Säule von einer Säulenbohrmaschine entrosten. Ich wollte hier nicht mit Schleifpapier o.Ä. arbeiten da es sich ja im eine Fuührung handelt. Also habe ich die Säule abgebaut und einen Behälter mit der Form aus Holz und Wellpappe gebaut und anschliessend mit Folie ausgelegt und mit der Warmen Mischung gefüllt. Teil rein, Anode rein und nach 4 Stunden war nur noch ein bisschen Arbeit mit der Messingbürste nötig (in der Bohrmaschine). Die Oberfläche ist wieder glatt mit ein paar Einschlüssen wo der Rost schon schlimmer war.

Kaes