Elise MK2 Zulassung, falsche Fahrgestellunmmer

Puh. Mein Beileid! Hab sowas noch nicht gehört und weiß auch nicht was man da machen kann. Und meine Vermutungen will ich hier nicht posten. Wünsch Dir alles Glück das Du brauchen kannst!

gib mal Email Adresse, dann schick ich dir eine Seite mit der Aufschlüsselung

neues COC von Lotus anfordern.

würde ich auch sagen, da hilft nur der Kontakt zu Lotus

hat deine denn Gurtstraffer und Doppelairbag ..?

Nach der Lesart in den Aufschlüsselungen muss das Auto welches mit der fortlaufenden Nummer [die letzten 4-5 Stellen] deinem folg, und jenes welches davor liegt nicht zwingend auch eine Else sein ..so wurde es zumindest früher in den Werkstattbüchern umschrieben.

Alternativ zu einem neuen Zertifikat über die Betriebszulässigkeit seitens Lotus, da könntest du ja in UK eben auch noch die Versicherungsregister (ja, ick wees dat in UK Autos eher unter ihrer Zulassungsnummer geführt werden..) befragen. Eben ob es einen Eigner auf dem RHD-Markt gibt mit der Fahrgestellnummer aus deinen UK-Papieren. Dann lass dir den Kontakt zu der Person vermitteln und frag dort was in seinen Papieren steht.

hört sich ja erstmal nicht so schlecht an

wird schon....

Im schlimmsten Fall kannst du ja die Else als große Sammlung Einzelteile verkaufen, und auch das Chassis noch bei den "Race-freaks" und für 'Bergrenner'-Projekte zu Geld machen. Hatte mal von Mike aus dem schwarzen Forum sowas gehört, in der Motorsporszene werden sogar halbe Chassis gerne genommen.. .

geh Günter,
er will damit FAHREN und nicht verschleudern!

Was ich nicht verstehe, warum die die uk, Reg. Papiere brauchen wenn er die COC hat. Bei mir (hab ja aus DE importiert) hab ich die DE Zulassungspapiere nicht hergegeben. Only COC Papiere das muß reichen!

Horst, es geht bei der Zulassung innerhalb Europas trotz allem auch um die Frage ob ein Fahrzeug legal erworben wurde, also ob es sich um ein bestimmbares Fahrzeug handelt. Da es eine Diskrepanz zwischen Fahrgestellnummer und Fahrzeugpapieren gibt hat er jetzt eben ein Problem!

das COC ist im wesentenlichen nur ein 'CertificateofConformity' ..sprich das Datenblatt welches beschreibt welche Normen, Abgas- & Sicherheitsvorschriften der Wagen herstellerseitig erfüllt.

wie gesagt, wende dich an die 'Zulassungsstelle' in UK, die haben mit Sicherheit einew Kopie der Unterlagen bzw. irgend einen Beleg mit dem identischen Datum der Ausstellung und des Sachbearbeiterkürzels (wenn ich mich recht an meine Kitcar-Zeit entsinne , so tragen auch englische "Briefe" an entsprechender Stelle einen Bearbeitungsvermerk/Amtsunterschrift ..?!)

Dort könnte man den Irrtum auflösen durch Quervergleich.

besorg dir doch ein 5 tage zulassung, dann kannst du wenigstens ein bisschen fahren.

ich habe das auch gemacht, weil die übersendung der papiere gedauert hat. die da-direkt hat mir das dann nicht berechnet, weil ich das auto bei denen anschlie0end versichert habe.

streng genommen darf man mit dem kennzeichen zwar nur überführungsfahrten machen, aber die müssen dich ja erstmal fangen

er überführt doch: den Fehlerteufel, wegen dem Buchstabendreher ...und das Auto, ein zweimal zur Prüfstelle/Landesbehörde/Polizei ..wegen der 'Prüfung eines Sachverhalts'

ps. aber ich versteh die blöde Lage, ist schon Mist mit einem eigentlich nicht rechtsverbindlich erworbenen Fahrzeug vor der Tür. 'Rückabwickeln' könnte man bei einem Sachmangel, aber hier könnte sich im schlimmsten Fall der Verkäufer ja sogar noch darauf versteifen .."die 'Sache' ist garnicht die zutreffende, sprich nicht jene in den Dokumenten des Vertrages bezeichnete.." -ihr versteht , echt übel sowas

Ich bin die ersten 2 Wochen mit der Grenzversicherung vom ADAC und den englischen Kennzeichen gefahren. Geht das bei dir nicht?

überleg mal, würde er mit den auffälligen Englischen Kennzeichen und einer 'Pro-Forma' Versicherung vom ADAC in eine Polizeikontrolle kommen, und die dann die UK-Papiere mit der Fahrgestellnummer prüfen ..tja -gibt ne Fragestunde auf dem Revier denke ich ..

Könnte sein dass die Rennleitung das merkt. Ich würds wagen. Hat mich noch keiner Angehalten mit der Elise, obwohl das ding hier bei uns seltener ist als im Süden Deutschlands.

moin Gemeinde,

also ich habe die 28 Tage meiner Grenzversicherung komplett ausgenutzt. Ich habe keinen Passus in den Versicherungsbedingungen gefunden, der mir das Fahren verbietet. Ich bin in diesem Zeitraum zweimal angehalten worden, wohl mehr aus Neugierde, Grenzversicherung vorgezeigt.... auf dem Weg zur Lotus-Werkstatt als Grund angegeben......, noch ein wenig geschnackt, und weiter.
Und den Zahlen- oder Buchstabendreher in der Fahrgestellnummer wird auch erklärbar sein.

Aber ich hoffe für dich, das das schnell über die Bühne geht

Grüsse vom Niederrhein

Wir hatten drei mal Kurzkennzeichen gar kein Problem! Nur das ständige Schilder kaufen und anbringen ist lästig!

Aber wen ich Deine geschriebenen Zeilen richtig interpretiere ist Dir das doch sicherlich wert!

Mann kann die Elli nicht einfach stehen lassen! Außerdem haben wir schon mitte September so viele Elli-Tage wird es nicht mehr geben. Also ab zur Zulassungsstelle und zum Schildermacher und das Dach ab und über die Landstrassen brausen!!! Have fun!!