S: Belag bis Batterie - Elise MK1

Zitat von Liftboy

...

- Bremsscheiben (no idea) ... DBA 4000 Slotted/Drilled Rotors, ... ?

- Belagstoff (Pagid RS14 als Klassiker denke ich). DIe bisherigen Ferodo DS3000 beißen und schmutzen auf höchstem Niveau

Gibt es hier besondere Eingaben oder Hinweise?

Frank

hast Du schonmal über verschraubte Scheiben (AP, Eliseparts...) nachgedacht? Halten deutlich länger, wiegen weniger und der Austausch, wenn sie mal runter sind, ist deutlich günstiger.

ich finde die Carbone Lorraine Beläge besser als die Pagid RS14, da sie bei kalten Belägen besser greifen und nicht quietschen.

Frank: kannst dich auch bei mir für einen Forums-Sonderrabatt melden

Zitat von jwo

Sebastian: Hast Du die verschraubten Scheiben mal im Vergleich zur Standardscheibe gewogen?

Die wiegen das Gleiche, obwohl die bei der MK 2 12 mm größer sind. Auf der Komo Tec Seite sind die Gewichte aufgeführt.

http://www.komo-tec.com/media/products…01260277754.pdf

Hi, Frank !
Fahre jetzt schon geraume Zeit folgende Bremsen-Kombi:
Vorbe geschlitzte Scheiben von Michael,hinten Lotus Standard. Beläge VA und HA sind auch von Michael, ich glaube SBS. Finds sehr ausgewogen und Verschleiss hält sich in Grenzen, sowohl Scheiben als auch Beläge.
Hatte auch mal die Beläge von Bernd drin (Carbon Lorraine ?), haben saugeil gebremst (rundum geschlitzte Scheiben), aber der Verschleiß der Scheiben war zu heftig.
Gegen K&N-Pilz spricht nix bei entsprechender Pflege, allerdings habe ich ein Stück Alu-Schlauch vom linken Air-Intake bis vor den Pilz gebaut sodaß mehr frische (kühlere) Luft direkt vor den Lufi
strömt.
Als Batterie ist jetzt nach dem Winter ein normaler Blei-Block reingekomen für´n Fuffi.
Matthias

Wie wär's mit der bewährten und günstigen Hurricane Airbox? Denn falls dein K&N offen ist verschenkst du mit Sicherheit Leistung.

Wie ist denn der K&N? Die Airboxen - fahre selbst die BMC Airbox - hört man schon, ausser sie wird von einem Sportauspuff übertönt.
Ich denke, dass dein (offener?) K&N lauter ist.