Hallo Silvester,
Du meintest nicht 235 / 60 VR 15 ?
Über kurz oder lang stehe ich ja vor dem gleichen Problem 
Viele Grüße
Martin
235/60x15 gibts in die US für Camaro, aber nur als H.
225/60x15Z gibts von folgenden:
Bridgestone ER300
Falken ZE912
Pirelli P7 (Lotus Empfehlung)
Pirelli Zero
Hankook K105
Keiner Hersteller bietet vordere und hintere Lösungen.
Vorderreifen gibts nur in V, was für S3 NA reichen sollte.
Andere Felgen mit 16 Zoll ist kein Lösung, weil es keine Reifen geben.
In 17 Zoll geben es mehrere Lösungen, aber keine Lotus Empfehlung.
Moin,
Ich hatte Kontakt mit Lotus. Die haben mir eine Liste mit Spezifikationen geschickt (COC gabs vor 96 bei Lotus noch nicht), auf dem sie mir zusätzlich die 225/60 R15 als konform aufgelistet haben. Somit dürfte das Thema TÜVkein Problem sein.
Bei einem lokalen Händler hatte ich man ein Angebot von knapp 400 Euro für 2x Pirelli P600 in 235 bekommen. Anscheinend war es kurz vor einer Neuauflage des Reifens die anscheinend so ca. alle 2 Jahre in begrenzter Stückzahl gemacht wird. Einige alten Jaguars haben ja die gleiche Reifengröße und somit das gleiche Problem.
Gruß
Kaes
Gib mal die Größe mit dem Zusatz P600 in eBay ein, da findest Du dann einen Händler, der zwei Stück aus 2009 für 685,-EUR anbietet.
Meine sind noch gut, sonst würde ich sie kaufen.
Ich suche aber noch die 205/60 VR15 als P600, aber die sind meist zu alt, um sie noch zu gebrauchen. Wer also noch frische kennt, bitte bei mir melden.
Gruß, Frank
Liste mit Spezifikationen klingt gut! Was muß amn tun um an diese Liste zu kommen.... äähhhemmmm...?????
Schicke einfach ein Mail an Sarah Stewart von Lotus und erkläre Ihr dein Anliegen. Sie braucht dazu Deine Chassisnummer (... also die von Deinem Esprit) und Deine Anschrift. Sie schicken Dir das Dokument völlig kostenlos nach Hause.
Grüss Sie von mir ... allerdings kennt Sie mich wohl nicht unter meinem Alias 
Kaes
Oder kuckst Du
Oder hier
Oder in der "douce France"
Vieleicht wirst Du ja fündig
Kaes
Bei den Angeboten bitte beachten:
- Das 2. Angebot ist aus den USA
- Nicht immer ist auch das beim Händler vorrätig, was im I-NET angeboten wird.
Aber nicht verzagen, die 235er sind immer wieder verfügbar, man muß nur ein bisserl suchen.
Offiziel von Pirelli:
Neu Reifen 235/60W15 sind in December 2010 zu bekommen.
wie sieht das aus wenn man breitere hinterreifen als den 235 drauf haben will? ich finde das der ein bischen unterdimensioniert ist für das auto, 255 zb würde schon besser aussehen. hat da jemand breitere reifen auf seinem esprit?
Wieso wird Untersteuern weniger, wenn man hinten schmalere Reifen aufzieht ??
Ich glaub, da hast Du Dich ein wenig vertan.
Bei Untersteuern solltest Du eher vorne breitere Reifen fahren, aber nicht hinten !
Gruß, Frank
Die für einen stabilen Fahrgesamtzustand 'spurgebende Achse' sitz hinten, wenn die Haftung hinten geringer wird dreht es dir eher den Arsch weg ..glaub das meint er
habe nur die Fahrdynamikrechnungen aus den Skripten zitiert ..
und meine Ringrunden (ja bis jetzt mit der Kiste lediglich drei an der Zahl...) waren nicht gezeitet ..hab die Kiste ja mittendrinn lieber in die Begrenzung gesetzt
PS. wenn einer der ortsansässigen dies Jahr nochmal am Hatzenbachbogen vorbeikommt, also ich hätte gerne gewusst ob ca. 10-15m vorm Hatzenbachschild kurz vor den ganzen hellblauen Farbspuren auch noch was von den gelben *B05-Norfolk Mustard* Schrammen zu sehen ist. Hätte gerne ein Foto aus der Streckenperspektive von der Begrenzung dort. Habe am nächsten Morgen nur von außerhalb der Strecke knipsen können.
Die für einen stabilen Fahrgesamtzustand 'spurgebende Achse' sitz hinten, wenn die Haftung hinten geringer wird dreht es dir eher den Arsch weg ..glaub das meint er
--------------------------------------------------------------------------------
Dann sprechen wir aber von "über-" und nicht untersteuern !
na der Streit ging doch darum wieso jetzt der Hinweis gekommen ist beim bemängelten 'zu viel untersteuern' am Hinterteil des Wagens für mehr 'Unruhe' zu sorgen !?
Also warum jetzt mich hier verarschen und als blöd darstellen?
Hab doch lediglch zum Ausdruck gebracht was in den Vorlesungen zu Fahrdynamik und Fahrwerkssystemen gepredigt wird. Kernaussage ist dort 'auch wenn der Mechaniker gemeinhin am Auto die Spur an den Vorderrädern in die Messkarte einträgt und einstellt, wirklich interessant für das Fahren wird das Geschehen erst hinten' ...dazu kommen dann in der Fahrzeugtechnik noch so Dinge wie diverse Stabis an Achsen zu verwenden um die jeweils gegensätzliche Achse zu beeinflusssen ..und allerlei andere Spielereien die sich die Welt hat einfallen lassen seit dem Schritt vom Eselskarren zum selbstlernenden ESP bevormundeten Automobil.
Guenter,
Da bin ich deiner Meinung. Aber ich war bisher still da ich nur Erfahrung im 1:5 Modellbereich habe.
Im Endeffekt geht es ja um die Balance Vorne und Hinten. Nur wenn beides gut abgestimmt ist funktioniert alles wie gewollt. Die Stabis sind ein schönes Beispiel. Wenn mein Auto untersteuert, dann kann ich entweder vorne einen weicheren Stabi machen, oder hinten einen festeren.
Mit den Reifen verhält es sich ähnlich. Bei Untersteuern kann man vorne weichere Reifen machen, bzw. hinten härtere Reifen.
Mit der Reifenbreite wird es sich nicht viel anders verhalten...
Lotus hat ja die Variante mit 225 ja auch freigegeben aber nicht vorne 205er. Ich weiß, die 195 gibt's ja auch noch zu kaufen.
Gruß
Kaes
Doppelt
Sag uns doch mal später, was Du gekauft hast. Ich muss im Sommer auch neue Reifen aufziehen und ich weiss noch nicht so recht welche. Am liebsten würde ich vorne und hinten die gleiche Marke/Modell machen, aber da gibt es leider nur Wenige die beide Größen liefern
Gruß
Kaes
Edit: Ich habe heute von Lotus die Freigabepapiere für die 225/60 er bekommen.
Hier für alle TurboEsprit Fahrer als pdf
Sehr schön
Mit dem Tom Harvey hatte ich auch E-mail Verkehr. Ich habe aber kein einzelnes Dokument bekommen, sondern einen zusätzlichen Eintrag auf das "technical specification sheet"
Kaes
Hi
Masssteb 1:5 schon in Ettlingen gewesen, Howald (LU), Lostallo (CH)
1:5 wäre ja am nächsten an der Realität dran
Yankee, FG, doch wohl kein Carson oder eher ein HPI
vielleicht ein Monster Beetle mit den èbergrossen Reifen oder doch Tourenwagen...hauptsache er läuft
http://www.youtube.com/user/jrdippy?feature=mhum
1:5 fehlt noch 
vermisse das Untersteuern vom vorigen Fronttriebler.
Mein jetziger Fronttriebler rutscht vorne und seitlich gleich, schiebt also einfach seitlich parallel in die Gegenfahrbahn-gefährlich...ich mag übersteuern
gute Fahrt
jr
