Den Fehlerspeicher kann theoretisch auch der Rover/Landroverhändler auslesen.
Hallo,
habe auch den gleichen Elli Typ. Nur zur Zeit im Winterschlaf. 
Du meinst die Lampe rechts unten, mit dem Motorsymbol (Bezeichnung: MIL = Malfunction Indicator Lamp). Im Bedienungshandbuch nachgelesen was blinken bzw. Daueranzeige bedeutet? Oder soll ich zitieren?
Was heißt verliert Wasser? Wo, wieviel, läßt sich das nicht beheben?
Gruß Martin
MIL bedeutet, dass mit dem Kat was nicht stimmt - oder ein Sportkat verbaut wurde.
Wegen Kühlwasser - kontrollier doch mal den Wasserkühler. Der wird mit der Zeit an der Seite undicht. Zuerst ganz wenig, wird dann aber immer mehr bis es dir auf die Windschutzscheibe regnet...
Austauschkühler gibts bei mir.
Eigentlich schon - wie war das? Zuviel Sauerstoff im Abgas?
....
zum wasserverlust kann ich noch nicht soviel sagen, habe die elise noch nicht so lange. also auf 1000km etwa 0,5 liter. aus dem auspuff kommt kein weißer qualm, der ausgleichsbehälter blubert nicht und der motor läuft auch ok und springt gut an, vielleicht eine undichtigkeit im kühlsystem, wasserkühler?
Meine Elli hatte ein klein wenig Verlust am Kühlwasserschlauch aus Fahrersicht links vorn. Da ist eine Schelle an die man nur umständlich 'ran kommt. Gemerkt habe ich es als ich den linken Blinker draußen hatte und es darunter nass war. Auch zu bemerken ist, dass Du nicht von einem immer vollen oder halbvollen Ausgleichsbehälter ausgehen kannst. Alles was etwas mehr als über dem unteren Strich ist verliert sich mit der Zeit. Meine Elli ist zufrieden konstant etwas über der unteren Markierung. Soll, glaube ich irgendwo gelesen zu haben auch so OK sein.
HTH Martin
PS: Habe auch Sportkat und MIL ist aus. War es nicht so, dass ein Kat-Ersatzrohr (also ganz ohne..) die Lampe zum Leuchten bringt?
Bei mir leuchtet sie mit Sportkat auch. Und zwar, wenn ich viel untertourig fahr. Das gefällt ihm ansch. nicht...
Warum fährst du nicht nach Wiesbaden? Da gibt's doch zwei bekannte Werkstätten. :idee:
Die MIL leuchtet immer dann auf, wenn die Elektronik einen Fehler registriert, d.h. es muss nicht zwingend am Kat liegen. Den Fehler kann man selbst auslesen, wenn man ein OBD Auslesegerät hat oder es von einer Werkstatt machen lassen (werden so um die 50 EUR sein). Der Fehlercode kann dann im Manual interpretiert werden.
Bei meinem Esprit (ich weiß, ist keine Elli!) hat die MIL geleuchtet, weil der IAT Sensor den Geist aufgegeben hat.
Klar! Das ist es ja wovon ich geschrieben habe... Mit einem OBD II Diagnosegerät, bzw. einem Interface + Laptop kann man die Fehlercodes selbst auslesen.
Ich habe mir im letzten Jahr eins bei eBay geholt, bin aber noch nicht dazu gekommen es in Betrieb zu nehmen...
Günter hat Erfahrung darin! Er war auch so freundlich meinen Code auszulesen... :nuts:
