Ausbau Innenraumlüfter Heizung Elise S2 R111 RHD ohne Klima

Hallo Stefo,

Eher das Resistor Pack als der Lüfter.

Ja, bei meiner LHD hat das funktioniert, da ging aber auch die Leitung nicht quer drüber. Vielleicht hilft Dir ein alter Beitrag. Sprechen wir hier über eine S2 111R oder über eine S3. Oder gar um eine seltene S3 mit dem 2ZZ-GE? Verlege die Widerstände am besten direkt in den Lüfterkasten, da gibt es ein Set für.

Für meine S2 111R hat das so funktioniert:

Thema

Lüfter

Hi,

da ich schon mal dran bin, noch eine Frage. Ich kenne die Problematik des Resistor Packs für den Innenraumlüfter. Bei meiner Liese war es immer so das Stufe Eins und Drei funktionierten, Stufe 2 war immer wie Eins. Manchmal geht der Lüfter gar nicht, egal auf welcher Stufe, dann geht er wieder. Habe heute gesehen das am Schalter 5 Kabel sind und würde gerne mal testen ob es der Schalter ist, ich trau dem nicht. Zumindest auf Stufe drei sollte doch der Lüfter immer funktionieren, oder?

Wie…

Mattes

12. März 2016 um 14:22

Viel Erfolg!

Dann ändere doch mal den Titel.

Mich wundert diese Leitung, da die quer drüber geht. Das war bei mir nicht so, aber wie gesagt LHD. Aber da wird schon noch jemand eine Idee haben. Der Lüfter wird es wahrscheinlich nicht sein, eher die Widerstände. Bei RHD muss man die Leitung wohl drehen, biegen:

Heater fan resistor pack replacement

A known problem on Elise/exige is the location of the heater fan resistor pack. It’s mounted underneath the fan inside the chassis in a area that has no…

www.thelotusforums.com

Hat eigentlich schon mal jemand versucht das Thema mit einer PWM anzugehen?
Widerstände sind echt oldschool...

https://www.conrad.de/de/p/kemo-m195-pwm-leistungsregler-baustein-9-v-dc-12-v-dc-24-v-dc-28-v-dc-401180.html

noch ein bissl den drehknopf entsprechend modifizeren und man hat 0,1 PS mehr leistung

eher der hier:

Tips:

scheint also nicht zu gehen, wegen der Leistung

der kann ja nur 10A spitze und 5 dauerhaft, keine ahnung was innenraumgebläse im lotus hat...
"normale" autos haben 7A oder mehr

den eintrag im motor talk kenne ich, der sagt ja auch eher, dass es geht

Anlaufstrom über 20A..

das ding was ich habe hat doch 20A und der motor in der elise dürfte deutlich kleiner sein als im T4, glaubst nicht?

edit: ich hab wahrlich keine ahnung davon, aber begrenzen die dinger nicht die spannung so wie ein labornetzteil und geben dann auch nur entsprechend strom durch?
selbst wenn der lüfter so einen hohen anlaufstrom hat, dann würde der regler dafür sorgen, dass er den nie bekommt, oder?

heißt ja dann, dass der lüfter entweder langsamer anläuft oder gar nicht, aber eine sicherung sollte nicht fliegen?!

Nein. Der begrenzt nicht. Der geht einfach kaputt. Oder im Idealfall fliegt die Sicherung:

PWM Leistungsregler Gleichspannungsregler 9V bis 28V DC 12V Dimmer max 20A M195 Kemo

Leistungsregler zum Regeln von Gleichspannungslasten (Gleichstrommotoren, Glühlampen, Heizungen, LED`s mit Vorwiderständen usw.) Durch die verwendete PWM…

www.luedeke-elektronic.de

Müsste "man" mal messen, den Strom..

Edit:

Das Teil kannste auch per Spannung steuern. Cool! Dann kann man auch ne App bzw. Alexa/Siri benutzen (entsprechende Hardware vorausgesetzt)

Nur das die Asisstent-innen ab gewisser Drehzahl taub sind

jap... mal eben die clam runter zum messen...

oder hat das ding im auto evtl ne eigene sicherung? wenn die auch nur 20A hätte,dann sollte das ja kein thema sein?!

davon mal ab sollte man den ganzen spaß wohl so verlegen, dass man vom service panel aus dran kommt...

Sauber, aber ich fürchte um den Ausbau kommst Du nicht herum wenn Du die Stecker vernünftig neu machen möchtest. Versuche es beim Elise Shop. Das Resistor replacement Kit hätte ich da.

Offenbar gibt es aber auch einen neuen Motor (less Resistor), was immer das heißt.

Search Results : Elise Shop, Performance parts for your Lotus Elise

noch ein Ansatz den ich aber nicht weiter verfolgt habe, da ich LHD fahre:

VX220 & S1 / S2 Elise Replacement Heater Kit RHD

www.t7design.co.uk

Gruß,

Mattes

Frage ist auch, ob das Resistor Pack wirklich hin ist, oder es evtl. reicht die Stecker neu zu machen und die Zungen zu reinigen und evtl. zu verzinnen.

Auch ne Möglichkeit! Oder nur Stufe 3 anschließen. Wer braucht schon drei Stufen .

Spart ne Menge Arbeit.

Stefo Kannst Du das Etikett auf dem Resistor-Pack bitte nochmal genauer ablichten? Wenn es von Spal ist, sollte es doch herauszufinden sein, in welchen weiteren Autos es verbaut wurde...

Hier ganz gut zu erkennen - Foto vom Neuen:

https://www.lotus-forum.de/WBB/wcf/index.php?attachment/7955-img-0465-jpg/