Die Meinung von Rudolf Engineering vor drei Jahren war, auf jeden Fall das Original zu verbauen.
Steuerkette 2ZZGE
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Bei der sauteuren Fremd-Ölpumpe für meinen Motor war irgendwas. Qualität unterirdisch und Umtausch ausgeschlossen.
Die originale Ölpumpe ist aber noch schlimmer, so meine Erinnerung.
Ruf da ruhig mal an!
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Ich habe gerade die Korrektur erhalten, daß die gute Firma Rudolf Engineering die Originalpumpe nur dann bevorzugt, wenn sie durch fachkundige Hände (da gibts einen Mitarbeiter für das Feine, der Benno heißt) vorher geöffnet und liebgehabt wurde.
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Weiss halt nicht ob ich sie unbedingt tauschen sollte, weil funktioniert bisher einwandfrei. Was macht jetzt Sinn ?
Eigentlich drei Optionen oder?
1: Einfach drin lassen
2: Selbe Pumpe in neu verbauen
3: Dem Benno die Pumpe geben und nach dem Liebhaben wieder einbauen
Gibt anscheinend auch 2ZZ bei denen die Nocken länger halten wie man bei dir sieht. 170.000km ist ja jetzt nicht gerade wenig
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Was macht jetzt Sinn ?
Bei Benno eine liebgehabte Pumpe bestellen!
MM, beim Motor an der falschen Stelle sparen --> no go
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du musst den kettenspanner richtig einbauen, der ist halbwegs mekwürdig vorzubereiten und einzubauen
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Bild?
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Ich hab jetzt eher an ein Foto der ganzen Seite gedacht, natürlich ohne Deckel.
So hätte man den Kettenspanner sehen könne und du hättest die Markierungen anzeichnen können.
Jetzt sieht man keine labrige Kette, keinen Kettenspanner und keine NW-Räder.
Ich hoffe dir wird trotzdem geholfen. 👍
Viel Erfolg!
Martin
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Ok, ich wusste nicht, dass die Spanner im Deckel sind.
Ich hatte das so und ähnlich mehrfach gefunden:
Quelle:
Part II - 2zz Engine Rebuild with Turbo and other cool stuffPart II of a rebuild series. Part I is here (engine removal): http://www.lotustalk.com/forums/showthread.php?t=50194 Disclaimer: I am NOT an expert, never…www.lotustalk.comDa frage ich mich natürlich auch wie man das dann überprüfen könnte.
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Steht die Kiste jetzt seit Dezember?
Manchmal ist der gang zum Freundlichen guido mk 2 gar nicht so verkehrt
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Schaue dir mal die Riemenscheibe genauer an, ob sie sich verdreht hat.
Die Scheibe besteht ja aus einen Innen- und Außenteil mit einen Dämpfungsgummi in der Mitte.
Das hatte ich schon bei einen Motor.
Auf deinen Bild weiter oben sieht der Gummi auch nicht mehr so frisch aus.