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Bei der k3/k6 sollten die Basemaps dabei sein. Groß fahren kann man damit aber nicht
ich hab hier alle Basemaps für Rover Roverbasemap.zip (drauf klicken)
Musst halt schauen, ob du damit was anfangen kannst
bin leider unterwegs, kann daher erst in ein paar Tagen was schicken.
Was hast hast denn vor?
Vorab als früher 10 Jahre selber Emerald am Kompressor Rover selber Mapper. Ohne Breitbandlambda oder Prüfstand wird das eher schwierig.
bevor du die Map benutzen kannst, musst du erst die gesamten Grundeinstellungen machen. Die sind aber bei den Maps nicht dabei. Die unterscheiden sich je nach dem, wie dein Motor aufgebaut ist
Andy, ist Dein Motor Standard oder hast Du größere Veränderungen (Nockenwellen, Ventile, ....) ? Oder ist es ein VVC?
Es gibt auf der Emerald Seite 4 Konfigurations Dateien für den rover K Motor.
Seriennah würde ich eher mit Speed density Mappen. Dazu braucht es aber einen Map-Sensor.
Alpha-n mit TPS als Lastindikator lohnt erst mit schärferen Nockenwellen, bei denen man mit Speed density keinen stabilen Leerlauf mehr hinbekommt.
Wenn du eine 52er Drosselklappe und ein Aluplenum hast, ist der Motor nicht original. Vielleicht ist ja noch mehr umgebaut 
@ Georg, du meinst im ECU Menü?
Ja, im "ECU configuration menu, den ersten Punkt auswählen "ECU version info" ( oder alternativ CTRL+E). Dann siehst Du in dem Fenster auch ein Menü mi t der Option "File". Dort ist der erste Punkt "Load configuration from disk". Das sucht nach Dateien mit der Endung "k03".
In Deinem Ordner wo Du die Software für das Emerald hast, sollte ein Ordner "Configurations" sein.
Wenn Du mir eine e-mail Adresse mitteilst, kann ich Dir eine config und map für einen 120PS Rover mit modifiziertem Luftfilter und modifizierter Aga schicken.
Die lief damals auf meiner 120PS S1 einwandfrei und kam von Emerald für die K3.
Das ist bei Alpha-n reine Glückssache,
da kleinste Abweichungen des Nockenwellentimings durch Toleranzen erheblichen Einfluss auf die fuel map haben, insbesondere im Leerlauf und geringer Last. Speed density ist da robuster, aber auch hier spielt es eine Rolle. Das Seriensteuergerät fängt das mit einer Selbstlernfunktion ab über Long Term fuel trims.
Viel Glück.
