Es gibt doch von Yokohama für den AD08RS eine Freigabe für 205 45(?) R16
Hast du das mal dem TüVer gezeigt?
Au ha, das steht mir auch noch bevor. In meinem Fall würde das KT erledigen weil von denen auch die Felgen sind. Papiere rücken die Strolche nicht raus und ohne trägt es mir noch nicht einmal ein langjähriger Freund beim TÜV ein.
Seriös ist anders.
Mit „dem“ und „den“ klappt hier im Forum zuverlässig selten... hm...
Ich bin mit ner Deutschlehrerin verheiratet. Wenn ich verbal in die Fresse krieg, finde ich es nur fair einen kleinen Teil weiter zu reichen...
nützt Euch das Gutachten etwas? Ist aus diesem Jahr von ner 111 R MY 2011
Fahrzeugschein kannst Du alternativ auch bekommen
nützt Euch das Gutachten etwas? Ist aus diesem Jahr von ner 111 R MY 2011
Fahrzeugschein kannst Du alternativ auch bekommen
Ich weiß es nicht genau. Würde es damit trotzdem versuchen und beim TÜV nachfragen
Scanne das gleich mal ein...
Total lieb aber ohne Papiere von den Felgen nützt es mir nicht viel. Vielen Dank!
Sorry die habe ich leider nicht, Im Gutachten stehen die TD Pro Race 1.2 drin
Ok, Frage in die Runde: Hat eventuell jemand ein Gutachten für die KT Pro Forged?
Soweit ich das bei der MK3 noch in Erinnerung habe ist diese Felgengöße bis hin zu der ET laut COC zulässig.
Diese Felgen wurden ja auch als Pro Forged in 7 und 8" mit Semi-Slicks aufgeliefert. Meiner Meinung nach brauch es dann nur eine Eintragung für die 205 oder 235er Reifen. Mit der Reifenfreigabe vom Hersteller haben das ja schon ein paar Leute eingetragen bekommen.
Kann halt sein das du den TÜV mal wechseln musst, dann klappt es vielleicht er. Habe ich in jungen Jahren auch als erlebt, der eine schickt dich vom Hof und der andere sieht da kein Problem.
Unglücklicherweise wird im COC zwischen der Cup und der Sport unterschieden. Da ich nur ne Sport220 habe stehen die 7“ Felgen nicht drin. Es kommt aber noch blöder: Die Felgen haben keine Beschriftung anhand der die Grösse oder Bauart identifiziert werden könnte. Ist bei meinen originalen 10 Speichen Schmiedefelgen übrigens auch so. Und Papiere gibt es nicht. Wie soll da ein Papierfetischist von TÜV irgendwas eintragen?
Ich bin mit ner Deutschlehrerin verheiratet. Wenn ich verbal in die Fresse krieg, finde ich es nur fair einen kleinen Teil weiter zu reichen...
Ok, ich schweife ab – aber mit „Frau Lehrerin, ich schreie...!“ müsste doch einiges möglich sein?
Diese Aktion habe ich Anfang des Jahres probiert. Bin an drei Anlaufstellen kläglich gescheitert. Aus den von Dir genannten Gründen. Habe mir dann die TD Pro Race bei KT mit Reifen gekauft und von denen / deren TÜVler direkt das Gutachten erstellen lassen...
Unglücklicherweise wird im COC zwischen der Cup und der Sport unterschieden. Da ich nur ne Sport220 habe stehen die 7“ Felgen nicht drin. Es kommt aber noch blöder: Die Felgen haben keine Beschriftung anhand der die Grösse oder Bauart identifiziert werden könnte. Ist bei meinen originalen 10 Speichen Schmiedefelgen übrigens auch so. Und Papiere gibt es nicht. Wie soll da ein Papierfetischist von TÜV irgendwas eintragen?
Doch die OEM Felgen haben eine Beschriftung allerdings siehst du sie nicht mehr wenn Grundierung,Farbe oder Pulver drüber ist.
Ich habe die Beschriftung auch erst sehen können als alles runter war. Ob die KT Felge Prägungen haben glaub ich auch nicht....
coc 220 7x16 et31
Du hast Recht!
Wie konnte ich das nur überlesen? Alles zurück, die 7x16 stehen doch im COC!
Vielen Dank!
Die Beschriftung der Felgen unter dem Lack ist aber mal wieder britischer Humor. Erklär das mal in einer Polizeikontrolle...
Du hast Recht!
Wie konnte ich das nur überlesen? Alles zurück, die 7x16 stehen doch im COC!
Vielen Dank!
Die Beschriftung der Felgen unter dem Lack ist aber mal wieder britischer Humor. Erklär das mal in einer Polizeikontrolle...
Die Felgen sollten auch ein Aufkleber mit der Felgennummer besitzen. Vielleicht beim Reifenwechsel einfach mal abfotografieren, sicher ist sicher für die Polizeikontrolle. Ja gern geschehen
