Hallo Zusammen,
Super Wetter, Liese gewaschen, mit Fernbedienung abgeschlossen, kurz nach oben umziehen. voller Vorfreude wieder unter. Fernbedienung gedrückt PIEP, aber die Knöpfchen zucken nur - gehen aber nicht auf 
Ich glaube wir hatten das hier schon mal, Vorschläge?
Gruß,
Mattes
Andere FB probieren. Batterie ans Ladegerät.
oh mist, bist du weiter gekommen?
Drück Daumen
kurzes Update:
Kofferraum auf und CTEK dran, nach wildem, planlosen Knöpfen gedrücke war dann auch Ruhe. Das CTEK hat zwar angefangen mit Stufe 3 zu laden (volle Pulle also), aber ich habe das Auto ja eine Stunde vorher aus der Garage gefahren und Sie sprang sofort an.
Wir haben Ellie dann mit einem Schweißdraht geöffnet - ein dickes Danke an Frank der sofort zur Stelle war 
Noch mal probiert, immer dasselbe - zu geht, auf nicht. Wegfahrsperre kann ich deaktivieren. Den FOB würde ich ausschließen, werde das aber trotzdem gleich probieren. Ein weiterer Tipp war das Relais für die ZV. Beim Wechsel meines Wischerrelais habe ich zuerst ein falsches gezogen, etwas weiter rechts im Fußraum, vielleicht ist da was schiefgegangen. Kram jetzt mal die Schaltpläne raus. Nachdem ich gerade 1,5h gefahren bin habe ich das CTEK nochmal an gestöpselt, es ging sofort auf Stufe 4, also hat die Lima bei meiner Testrunde wohl geladen. Batterie würde ich daher auch ausschließen.
Weitere Ideen sind immer Willkommen,
Mattes
... auch mit dem Schalter im Innenraum (vor dem Schaltknüppel in der Mittelkonsole) zeigt sich dasselbe Verhalten 
Ich habe jetzt recherchiert und gelesen das CDL Modul sei anfällig, habe aber noch nicht verstanden wo das sitzt.
Das Relais welches ich irrtümlich gezogen hatte war das CDL trip relay - aber was macht das?
Gruß,
Mattes
Das CDL Modul sitzt vorne rechts hinter der lautsprecherabdeckung (bei mk2).
Gängiger Fehler, hätte ich auch mal, abschließen ging, aber öffnen mit fb nicht möglich. Solange den mit dem Schlüssel abschließen und Modul austauschen.
Bei mir hat das alte Modul hin und wieder mal wieder funktioniert, aber das war mir auf die Dauer zu unsicher, also ausgetauscht.
Gruß Alex
... das ist exakt mein Problem, bestell ich wohl mal so ein CDL Modul.
http://www.lotustalk.com/forums/f320/lo…-module-104703/
Auf den Einbau freu ich mich jetzt schon 
Als hätte ich nicht genug andere Probleme gehabt, aber gut, die sind ja gelöst und es darf nicht langweilig werden...
Gruß,
Mattes
Leg ein paar Pflaster bereit, da sind ein paar fiese, scharfe Kanten...
Viel Glück (CDL Module sollen zur Zeit ziemlich schlecht zu bekommen sein, stand zumindest kürzlich so im seloc)
CDL Module sollen zur Zeit ziemlich schlecht zu bekommen sein, stand zumindest kürzlich so im seloc
... ja genau, mach Du mir nur Mut 
Das CDL Modul sitzt vorne rechts hinter der lautsprecherabdeckung (bei mk2).
Egal ob LHD oder RHD? Ich hätte jetzt links (LHD - Fahrerseite) nachgeschaut?
Danke schon mal,
Mattes
Kann man die Lise dann noch "manuell" aufsperren? Oder ist fahren dann gar nicht mehr möglich?
Wie meinst Du das mit "vorher den Kofferraum öffnen"? Sorry wenn ich blöd frag...
Frag doch mal bei einem Opel Händler nach (mit Teilenummer) vielleicht hat irgend ein grösserer Händler solch ein Modul vorrätig.
Kann er Dir ja auch zuschicken.
Wegen Kofferraum: bei der MK III geht der Kofferraum nur vom Innenraum aus zu öffnen (Hebel).
Schloß am Kofferraum gibt es nur bis zur MK II.
Also schlechte Karten beim Öffnen mit Draht.
Schloß am Kofferraum gibt es nur bis zur MK II.
Also schlechte Karten beim Öffnen mit Draht.
... dann muss man das Geheule halt ertragen, wobei - das Öffnen hat keine zwei Minuten gedauert
Habe soeben ein gebrauchtes Kiekert aus einem Corsa B bei EBAY für 19,90€ erstanden. Habe zwar die Aussage dass es nicht kompatibel ist, es funktioniert nur das Original Lotus Teil, mag das aber nicht so recht glauben. Lotus baut ja nicht ein eigenes CDL in Kleinserie...
Wäre halt schön wenn es schon Erfahrungsberichte gäbe.
Gruß,
Mattes
das Öffnen hat keine zwei Minuten gedauert
Wow, wie vertrauenserweckend... 
Hoffe nur, dass Du Dir an der Elise nichts verkratzt hast.
Ist immer das Ärgerlichste an der Sache.
Lotus baut ja nicht ein eigenes CDL in Kleinserie...
Versuch ist das schon wert. Wenn man die Teilewirtschaft von Lotus anschaut, denke ich auch eher nicht.
Hoffe nur, dass Du Dir an der Elise nichts verkratzt hast.
Nein, wir haben ein Stück Pappe zwischen Draht und Lack gehalten.
Einfach und praktikabel... Lotus-Schrauber halt... 
Merke ich mir vor. Hoffe ich brauche das nie... 
sind davon eigentlich alle baujahre betroffen? oder ist das auf nen bestimmten zeitraum einzugrenzen? gibts etwas das man präventiv machen kann?
Die beste Methode, um davon verschont zu bleiben, ist die ZV nicht zu benutzen.
Einfach immer mit Schlüssel schließen und du bist sicher.
Die beste Methode, um davon verschont zu bleiben, ist die ZV nicht zu benutzen.
Einfach immer mit Schlüssel schließen und du bist sicher.
Is dann die Wegfahrsperre überhaupt aktiv? Glaub schon oder?
ja, automatisch nach 2 Minuten.
... wenn der Fehler auftritt - reparieren, gut ist!
Gruss,
Mattes
Sch***** ist nur wenn Du grad in den Dolomiten auf nem Pass stehst oder in den Französischen Seealpen.... da kommt sowas nicht ganz so dolle.
Yep, Bordwerkzeug entsprechend vervollständigen 
Erst mal geniessen und keine Probleme herbeireden! Die kommen von alleine und wie jeder Andere hier wirst Du diese meistern und das leichte Mädchen lieb haben.
Gruss,
Mattes
Ich baue morgen meine Batterie wieder ein und hoffe, dass Sie mich dann auf meiner Saisonbeginn Tour nicht verlässt...
Über den Rest mache ich mir keine Gedanken. 
Erst mal geniessen und keine Probleme herbeireden!
Mattes trifft es auf den Punkt.
Sch***** ist nur wenn Du grad in den Dolomiten auf nem Pass stehst oder in den Französischen Seealpen.... da kommt sowas nicht ganz so dolle.
Mit Softtop fährste sowieso ohne Dach, mit Hardtop lässt das Fenster einen Spalt offen oder schließt dort mit Schlüssel ab...
Einfache Probleme erfordern pragmatische Lösungen
Hallo,
ich habe exakt das selbe verhalten.
Mattes, hat es mit dem Corsa B CDL funktioniert?
Gruß
KSP
Hi!
Mal ne doofe Frage von einem Leihen. Ich hab mal gehört, das man immer eine Tür zum Innenraum mechanisch öffnen können muss wenn keine Bordspannung mehr vorhanden ist.
Deswegen haben eigentlich alle Keyless Entry Systeme immer ein Notschlüssel.
Kenne das aus der Tuning Szene. Wenn man die Türen cleanen will, darf man das nicht an allen Türen machen.
Warum ist das bei Lotus nicht nötig? Sonderregel wegen Kleinserie?
Grüße
