Da gerade an anderer Stelle über das passende Aufbocken einer S1 geschrieben wurde: macht es Sinn, den Wagen an A & B auf Holzklötzen über Winter aufzubocken oder besser ab und an ein wenig zu bewegen (um z.B. Reifenplatten zu verhindern?
Wie haltet ihr das?
Ich hab mir für den Zweck "Reifenschuhe" besorgt. Mit etwas mehr Druck in den Reifen, hab ich so keine Probleme. Das hin- und herschieben, war mir auf Dauer zu lästig.
Grüße
das kann alles Mögliche sein. Falschluft wäre z.b eine Möglichkeit. Es gibt doch so kleine Schläuche mit Plastikverbindern am Ansaugtrakt oben. Die würde ich mir mal ansehen. Ansonsten gibt es noch ein Drosselklappen-poti und andere Sensoren.
So, Auto kam heute aus der Werkstatt und Problem wurde beseitigt. Es war wohl doch "nur" Falschluft. Es wurden viele Unterdruck-Schläuche aufgrund des Alters ausgetauscht und jetzt läuft die Kiste wieder zuverlässig auch im unteren Drehszahlbereich.
Nachtrag zum Ferrari Luce:
Es gibt noch einen Player der es schafft aus dem Ferrari Luce ein Spochtwagen zu machen. Finde die Interpretation des Luce sehr gelungen:
Und mit dem Facelift wird der Preis sogar (vermutlich) geviertelt!
Hallo,
hab heute im Parkhaus meines Arbeitsgebers ne blaue Elise mit Ludwigsburger Kennzeichen parken gesehen. Jemand von hier?
Grüße
joa vielleicht, sehen mir mit 0.7 etwas dick aus.
Kommt man damit da rein ohne viel kaputt zu machen?
Ich hab mal so feine "Nadeln" gesehen, die man zum Messen von Signalen einfach von hinten in die Stecker stecken kann. WIe finde ich die im Netz und wäre so was zu empfehlen? Ich hab mich echt abgekämpft die Sensoren halbwegs durchzumessen, da ich nicht das ganze Auto zerlegen wollte.
hast mal die Stecker innen angeschaut? Vielleicht ist da einer oder mehrere mit oxidierten Anschlüssen
Guter Punkt. Danke. Ich hab mir die Stecker natürlich etwas angeschaut, aber nicht im Detail auf solche Alterserscheinungen hin geprüft. Das kann / muss ich dann wohl noch mal machen! Guter Hinweis.
So, ich hab wieder bissle was gemessen:
IAT wie laut dem Link relativ plausibel mit 1,7k bei ca 30°C (laut link wäre 1950 Ohm bei 25°C)
Baro: A-C 600 Ohm, B-C 600 Ohm, A-B inv
MAP: 1-2 600 Ohm, 2-3 1k , 1-3 600 Ohm.
Für Baro und Map habe ich leider keine Werte gefunden.
Durch das durchmessen, habe ich das Problem jetzt aber zumindest im Leerlauf nicht mehr gehabt. Das die Stecker nicht richtig gesessen sind glaub ich fast nicht, da die ja alle gesichert sind. Wird da hoffentlich nicht der 20 Jahre alte Kabelbaum am Ende sein?
Schnapp dir mal das Reparaturhandbuch - da findest den Aufbau.
Ab Werk hat der VHPD einen Leerlaufsteller / Ventil unterhalb der Drosselklappen verbaut.
Über den wird die für den Leerlauf benötigte Luftmenge geregelt. Ist aus dem GM Regal.
Lt. Handbuch hast auch einen MAP, Baro und IAT Sensor.
Wenn du alles durch hast und es noch immer nicht funktioniert, kann es auch die ECU sein. Die sind nicht für ihre Dauerhaltbarkeit bekannt.
Merz&Pabst hat lange an einer S1 aus Göppingen rumgedoktort, bis ein Bekannter von mir die auf eine freiprog. ECU umgebaut hat. Danach lief die perfekt
Wo bekomme ich das Reparaturhandbuch? Hab bisher nur den Teilekatalog.
Wie funktionieren MAP, Baro und IAT Sensoren? Sind das auch nur ohmsche Widerstände oder sind das aktive teile?
Hab, wenn dann, meinen Kontakt zur nem Spitzen Mechaniker. M&P meide ich wo es nur geht.
Danke für die Tipps.
Ich hab nen video in Aktion. Leider zu groß (ca. 70MB) um es hier online zu stellen. Denke die Klappe ist nicht das Problem.
Kann es so was sein:
Drossel geht auf, Motor bekommt mehr Luft, Regelung kommt nicht hinterher, Gemischt zu Fett?
Haben die alten Motoren schon sowas wie nen Luftmassenmesser?
Wie kann denn der Motor eigentlich das Standgas regeln wenn die Drosselklappe nur mechanisch bewegt wird? Gibt es da einen zweiten el. Steller?
Grüße
Kai Uwe
Moin!
Meine Erkenntnisse(, aber werde wohl wieder zur Werkstatt fahren):
Das der Motor Falschluft zieht, konnte ich mit Hilfe von Nebelmaschine nicht erkennen.
Der Bowdenzug war ebenfalls unauffällig. Kein Hängen oder so zu sehen.
Der Drosselklappen-Poti war ne Herausforderung. Da die Anschlüsse nach unten weg gehen bin ich mir nicht 100% sicher, welche Anschlüsse ich gemessen habe.
Ich glaube gemessen zu haben:
Zwischen 1 und 2: 0.5 k zu bis 1.9k offen (keine Ahnung ob ich das Ding ganz aufbekommen hab.)
Zwischen 2 und 3: 3.7k zu bis 1.7 k offen (gleiches)
Hab natürlich keine Info, in welcher Range die jeweils liegen sollten.
Hab mir das Verhalten aber noch mal im Detail angeschaut.
Im Leerlauf ist die Drehzahl bei ca. 1 200. Sobald ich aufs Gas gehe fällt diese auf 800 runter um sich dann gleich wieder ein zu regeln und dann dreht der Motor schön hoch.
Wenn ich wieder in der Garage bin, werde ich als erstes Falschluft überprüfen. ECU sollte original Lotus sein mit "190 ps drivability Kit".
Sollte sonst noch alles original sein.
Hallöchen!
Ich weiß das der VHPD ein wenig Drehzahl braucht um sich wohl zu fühlen, bin aber der Meinung dass sich bei meinem jetzt was verschlechtert hat. Wenn ich bei ca. 2 000 umin rolle und dann Gas gebe, passiert nüscht. Fühlt sich fast an, als ob er ausgehen würde, bis nach 2-3 Sekunden die Kiste nach vorne schießt, als ob mir Hinten einer Reingefahren ist. Gerne mal auch mit Fehlzündungen, welche ich bisher noch gar keine hatte.
Beim Anfahren / ohne Gang geht der Motor fast aus, wenn ich Gas gebe. Dauert dann nen Moment bis er auf 3 000 umin kommt, dann kann ich Anfahren ohne den Motor abzuwürgen.
Oben raus rennt das Ding wie immer.
Was passt nicht?
Danke und Grüße
Aktuell bei Aldi, Exige Mk1.
Kommt auch noch als STH.
Nord oder Süd? Hab mich heute auf die Suche gegeben und es gab nur noch ein paar Reste. Kein Lotus.....
Hoffentlich hilfts. Bei uns in der Region ist Rot das neue Grün....
bei mir in der S1 sind solche drin: Birne
Danke! R5W damit kann ich was anfangen. Werde es damit probieren!
Kurze Frage, bevor ich beim Fachhändler stehe und der mich komisch anschaut:
Ich brauche für mein Exige S1 ein Standlicht - Leuchtmittel. In der Anleitung steht 5 W W2x4.6d. Tue mich aber schwer sowas im Internet zu finden. Die haben alle 1.2 W oder weniger.
Ist das richtig? Was brauche ich?
Danke und Grüße
Danke für die Info, und Deine präzise Antwort 🤔
Richtig, weil ich will hier die Information nicht preisgeben! Es steht schon im Forum und ich bin kein Freund von Redundanzen. Schicke Dir aber die Info gerne per PN.
in 12 monaten - erfolgreichstes Ferrari modell allerzeiten
Für Ferrari war es bis jetzt erstmal ein Rückschlag:
"Ferrari-Aktie verliert nach Elektroauto-Präsentation
Der Markt ist offenbar nicht begeistert vom Ferrari Luce: Der Aktienkurs des italienischen Herstellers ist gesunken."
Für mich ist die Kiste völlig langweilig und eher Tesla als Ferrari.
wer ist denn der Profi schrauber
Zu weit weg von Dir und ist schon in der Liste der Lotus Werkstätten....
So, die erste Schallmauer ist heute durchbrochen worden:
Schee wars
Ich bleibe der Insel treu.
AC Cobra MK IV
Ja, krass! Mega! Herzlichen Glükwunsch. Auch am besten ins Wohnzimmer stellen.... 
bin fündig geworden
Heute gesehen. Finde es aus zwei Gründen genial.
Zitat Wikipedia:
"Eine Besonderheit ist das Türkonzept des Veloster, das auf der Fahrerseite eine größere Tür und auf der Beifahrerseite zwei Türen aufweist."
(Hyundai)
Außerhalb der EU ist ein Impressum nicht vorgeschrieben....
Klar, aber gar keine Adresse ist schon nicht sehr vertrauenerweckend.
Hi!
Jemand Erfahrung mit https://www.mylotusparts.com/ ? Ich bin kurz davor dort ein Ersatzteil zu bestellen. Finde aber noch nicht mal ein "Impressum" mit einer Adresse. "Rechnung" ist nur ne schäbige Excel auch ohne Adresse.
Eigentlich sind hier die Alarmlampen rot.
Danke schon mal!
Grüße
..jetzt steht das gute Stück für 60T€ bei Baseline Cars- wieso das?
Was war falsch?
Wie schon geschrieben. Meine Kiste steht nicht bei Baseline sondern beim Profi-Schrauber und bekommt gerade ihre erste Wellness- Kur bevor es im Mai dann das erste mal auf die Straße geht.
Hallo,
suche A111U0173K Cover, wiper motor LHD
hab meines vermutlich durch das Kabel der Batterieerhaltung zerbrochen.
Wenn jemand was hat, wäre das Supi!
Danke
Bernd Feistle Sportwagen
Ballrechten-Dottinger Straße 8
79427 Eschbach
Tel. +49 (0)7631 704026
Mobil +49 (0)172 9342421
Email: speed(at)bf-sportwagen.de
Werkstatt? Ist AFAIK nur Händler
