Hi,
leider finde ich den Bericht nicht, es ging um einen tödlichen Unfall mit einem Speedster. Auf einem der Bilder konnte man die 4 Punkt Gurte erkennen, die lose links und rechts an den Sitzen runterhingen. Ohne Sitze mit Gurtdurchführungen würde ich NIEMALS 4 Punkt Gurte verbauen, da diese m.E. ihren Zweck in keinster Weise erfüllen können!
Gruß,
Mattes
Sehr spannendes Thema.
Ich probier das zur Zeit aus, möchte aber folgendes zu bedenken geben:
1. Ein Dreipunkt funktioniert sehr gut
2. Ein Vierpunkt ist erstmal nicht besser, und mit Helm ist der Ruck am Kopf wesentlich heftiger,
da beide Schultern zurückgehalten werden
3. Daher sollte man mit Helm ein Rückhaltesystem verwenden
4. Bei einem Hans MÜSSEN die Gurte hinter dem Kopf wieder zusammenlaufen, da die Auflageflächen nach außen fallen
5. Das geht ohne Durchführungen nicht. Also halt überhaupt nicht.
Ich bin sehr groß (und breit 
), mein Sitz ist geneigt (d.h. die Gurte gehen waagerecht nach hinten und nicht runter), und ich habe ein Simpson Hybrid Sport, das innen genauso breit wie die Kopfstütze (19,5cm) ist.
Beim Simpson sind die Gurtführungen waagerecht, das macht das Ganze erheblich besser, außerdem gehen außen noch
Führungen hoch. Wenn ich auch nur die geringsten Zweifel an der Sache habe (ist noch ungetestet, Winter und so), fliegt der Sitz raus.
Einfach so würde ich für die Straße nie einen 4Punkt einbauen, da ist ein CG-Lock mehr wert.
Ach ja, für die Straße bleibt der 3Punkt drin, und der 4Punkt kommt nur auf die Fahrerseite.
Gruss, Mark
Bitte lass es. Oder bau die Sitze um. aH Haese macht das zB sehr sauber...
So ist bei mir mit orginal Sitz.
